前段时间手机电池总是出现问题，在网上查了很久，并亲自验证了一些关于手机电池使用方面的东东……不知道大家有没有同样的问题，把一些有关知识汇总发上来供大家参考~~~~~~~~
一）新电池充电问题
1、12-14小时的由来：第一代的镍镉电池，是需要小倍率充电的，一般建议充电电流1/
10C，比如你的电池容量是600mAh的，那么1C就是600mA，1/10C就是60mA。因此，充满电需要10多个小时，对于镍镉电池，小倍率充电有好处。
2、目前手机所配的电池情况：主流手机基本上都是锂离子电池，离我们印象最近的应该是3210，配的是镍氢电池，在我们周围好像找不出用镍氢电池的手机了。
3、锂离子电池的知识：我们只说容量一方面。衡量一个锂离子电池的容量有两个检测方法：1C充、0.2C放；0.2C充、0.2C放，不管用什么充电制式，都应该达标。因为锂离子电池已经不同于以前的镍镉电池了，1C的高倍率充电已经可以平常接受，而且也是必须应该接受的了。而如果一个600mAh的电池以1C充电，1小时左右应该充饱了，如果手机直充是这样设计的（很多都是0.5C-0.8C），12-14小时是无稽之谈。以GB/T18287 2000国家标准所规定的，当恒流充电至4.2V，转恒压，当电流下降到0.01C时即认为充电终止。例如充电器充电电流是0.5C,充600mAh的电池，2小时左右充电电流会降到6mAh,此时认为已经充饱。为什么会降到0.01C呢？因为已经饱了，这是电芯的反映。对镍氢电，国家标准也已经规定了高倍率充放电的指标。
4、什么算“激活”？锂离子电池本身就是“活”的，假如设计容量600mAh,我虽然充电2小时就饱了，然后放电，可以得到容量600mAh,设计的容量达到了就可以了，这有什么活不活的问题呢？ 技术监督部门执行国家标准，检测容量是用1C充电的，然后放，5次中有一次容量达到算合格。 所以正常使用，正常充电即可，从新电池就这样用下去吧，不用担心“激不活”。
5、充14小时是骗自己：用手机直充，2小时左右已经满了，剩下的时间是“烤”机时间，如手机的充电控制有误差（有的），那么就是考验电池的时间。
二）充电时的一些问题
1.请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池专用充电器，并按照说明书操作，否则会损坏电池，甚至发生危险。
2.充电前，镍氢电池和锂电池不需要专门放电，放电不当，反而会损坏电池。 手机电池都存在自放电，不用时镍氢电池每天会按剩下的1％左右放电。锂电池每天会按0.2％－0.3 ％放电。
3.旅充充电是一种快速充电，而目前我国许多城市电网电压不稳定，特别是夜间电压比较。目前最好把快速充电当作一种临时或应急的充电方式，把使用座充充电作为主要充电方式。
4.锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。这并不等同于充一次电。锂电的寿命一般为300-500个充电周期。也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。真正对锂电池不利的，是在高于规定的操作温度，即35°c以上的环境中使用锂电，如果在这样的温度下，还要为设备充电，那对电池的损伤将更大。如果在低温环境，即4°c以下中使用锂电，同样也会发现电池的使用时间减少了，有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。但不必太担心，这只是暂时状况，不同于高温环境下的使用，一旦温度升起来，电池中的分子受热，就马上恢复到以前的电量。要想发挥锂离子电池的最大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次。
5.手机关机时间超过7天时，应先将手机电池完全放电，充足电后再使用。
6.待机时间与连续通话时间主要取决于以下四个因素： 手机电池容量； SIM卡； 手机功能选择和设置； 网络质量和网络结构。
7.有很多用户在充电时还把手机开着，在充电的过程中，电池一面因为手机的使用而向外放电，又因电池的充电而向内供电，很可能使电压紊乱导致手机的电路板会发热，如果有来电时，会产生瞬间回流电流，对手机内部的零件造成损坏。
三）充电器问题
目前手机充电器主要有旅行充电器，座式充电器等。
旅行充电器由于其携带方便，对于经常出外旅行的人来说比较合适，它一般是快速充电方式，充电时间为2-3小时。
座式充电器一般设计成双槽，让使用者除了给手机上正在用的电池充电外，还可以再充一节电池。所以，座充一次能充两节电池。座式充电器充电时间较旅行充电器长2-3小时，大约为4-5小时。
除了上述两种充电器外，另外还有车载充电器，可以方便用户在汽车上为手机充电。车载充电器的一端插入点烟器，另一端连接手机，但不宜在汽车中长期充电，因为汽车中温度较高。旅行充电器和座式充电器对电池充电的效果是一样的，旅行充电器对手机不会有任何不良影响，不过用户在购买时一定要确认是原装的充电器，否则，会由于充电器的充电效果不佳，而不能充足电池。
另外，现在厂家生产的原装旅行充电器和座式充电器，设计上都采用保护电路或开关路设计，对电池的充电起保护作用，而假冒伪劣的充电器无保护电路且粗制滥造，容易把电池充坏甚至烧坏手机。所以在目前大多数手机标准配置中只有旅行充电器时，建议选购座式充电器一定要小心，避免购买水货座充。
四）网上流传的手机电池恢复问题
1.把接近使用极限的手机电池放入冰箱内，冷冻一定时间，再拿出来继续使用，电池的使用时间要比冰冻前来得长
手机电池的使用过程其实是一个充放电过程。在这期间，电池内的阴电荷和阳电荷相互交撞。电池之所以会越来越不经用，是因为在正常的室温下，电子内部的动能比较大，因而电池处于活跃状态，漏电情况相对频繁。而将电池放入低温环境里，锂电池表面的锂膜与电解液的微观结构，以及它们的交界面都会发生明显变化，导致电池内部暂不活跃，漏电流减少。所以再次充电后，手机的待电时间会增加。“冷冻的过程容易破坏电池原来的内部结构，短时间内或许可以增加充载电荷的能力，但长期使用未必有效。”电池内的微观结构一旦被破坏，再要完全恢复过来是不可能的，长期使用这种方法会加速手机电池的损耗。
2.利用橡皮擦擦拭手机电池与手机接触的金属接触面
事实上，不论是橡皮擦还是其他材质的清洁工具，只要能够去除电池金属接头的生锈物质，都有助于充电状况及电力的持久.
特别要注意的：兼容电池与原装电池混用对手机伤害比较大,兼容电池和原装电池的电量和电压往往不一样，所以电池的结构是一定不同的，当一部手机经常处于两种工作状态下，对手机是否有影响可想而知。
以上，还要说明一个问题索爱（因为在用的关系）电池一般要选择索爱特定的座冲，普通的充电器会将电池完全充满，而索爱有一个据说是手机电池的保护程序，不能识别100%满点的电池，所以会出现手机上面显示充满格的电池依然是没电的状态，要用一段时间把电量消耗一些，在重新开关机就正常了，但是使用索爱特别配置的充电器因为不会完全把电池充满所以手机显示都是正常的……
以上希望对大家有所帮助~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一）新电池充电问题
1、12-14小时的由来：第一代的镍镉电池，是需要小倍率充电的，一般建议充电电流1/
10C，比如你的电池容量是600mAh的，那么1C就是600mA，1/10C就是60mA。因此，充满电需要10多个小时，对于镍镉电池，小倍率充电有好处。
2、目前手机所配的电池情况：主流手机基本上都是锂离子电池，离我们印象最近的应该是3210，配的是镍氢电池，在我们周围好像找不出用镍氢电池的手机了。
3、锂离子电池的知识：我们只说容量一方面。衡量一个锂离子电池的容量有两个检测方法：1C充、0.2C放；0.2C充、0.2C放，不管用什么充电制式，都应该达标。因为锂离子电池已经不同于以前的镍镉电池了，1C的高倍率充电已经可以平常接受，而且也是必须应该接受的了。而如果一个600mAh的电池以1C充电，1小时左右应该充饱了，如果手机直充是这样设计的（很多都是0.5C-0.8C），12-14小时是无稽之谈。以GB/T18287 2000国家标准所规定的，当恒流充电至4.2V，转恒压，当电流下降到0.01C时即认为充电终止。例如充电器充电电流是0.5C,充600mAh的电池，2小时左右充电电流会降到6mAh,此时认为已经充饱。为什么会降到0.01C呢？因为已经饱了，这是电芯的反映。对镍氢电，国家标准也已经规定了高倍率充放电的指标。
4、什么算“激活”？锂离子电池本身就是“活”的，假如设计容量600mAh,我虽然充电2小时就饱了，然后放电，可以得到容量600mAh,设计的容量达到了就可以了，这有什么活不活的问题呢？ 技术监督部门执行国家标准，检测容量是用1C充电的，然后放，5次中有一次容量达到算合格。 所以正常使用，正常充电即可，从新电池就这样用下去吧，不用担心“激不活”。
5、充14小时是骗自己：用手机直充，2小时左右已经满了，剩下的时间是“烤”机时间，如手机的充电控制有误差（有的），那么就是考验电池的时间。
二）充电时的一些问题
1.请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池专用充电器，并按照说明书操作，否则会损坏电池，甚至发生危险。
2.充电前，镍氢电池和锂电池不需要专门放电，放电不当，反而会损坏电池。 手机电池都存在自放电，不用时镍氢电池每天会按剩下的1％左右放电。锂电池每天会按0.2％－0.3 ％放电。
3.旅充充电是一种快速充电，而目前我国许多城市电网电压不稳定，特别是夜间电压比较。目前最好把快速充电当作一种临时或应急的充电方式，把使用座充充电作为主要充电方式。
4.锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。这并不等同于充一次电。锂电的寿命一般为300-500个充电周期。也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。真正对锂电池不利的，是在高于规定的操作温度，即35°c以上的环境中使用锂电，如果在这样的温度下，还要为设备充电，那对电池的损伤将更大。如果在低温环境，即4°c以下中使用锂电，同样也会发现电池的使用时间减少了，有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。但不必太担心，这只是暂时状况，不同于高温环境下的使用，一旦温度升起来，电池中的分子受热，就马上恢复到以前的电量。要想发挥锂离子电池的最大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次。
5.手机关机时间超过7天时，应先将手机电池完全放电，充足电后再使用。
6.待机时间与连续通话时间主要取决于以下四个因素： 手机电池容量； SIM卡； 手机功能选择和设置； 网络质量和网络结构。
7.有很多用户在充电时还把手机开着，在充电的过程中，电池一面因为手机的使用而向外放电，又因电池的充电而向内供电，很可能使电压紊乱导致手机的电路板会发热，如果有来电时，会产生瞬间回流电流，对手机内部的零件造成损坏。
三）充电器问题
目前手机充电器主要有旅行充电器，座式充电器等。
旅行充电器由于其携带方便，对于经常出外旅行的人来说比较合适，它一般是快速充电方式，充电时间为2-3小时。
座式充电器一般设计成双槽，让使用者除了给手机上正在用的电池充电外，还可以再充一节电池。所以，座充一次能充两节电池。座式充电器充电时间较旅行充电器长2-3小时，大约为4-5小时。
除了上述两种充电器外，另外还有车载充电器，可以方便用户在汽车上为手机充电。车载充电器的一端插入点烟器，另一端连接手机，但不宜在汽车中长期充电，因为汽车中温度较高。旅行充电器和座式充电器对电池充电的效果是一样的，旅行充电器对手机不会有任何不良影响，不过用户在购买时一定要确认是原装的充电器，否则，会由于充电器的充电效果不佳，而不能充足电池。
另外，现在厂家生产的原装旅行充电器和座式充电器，设计上都采用保护电路或开关路设计，对电池的充电起保护作用，而假冒伪劣的充电器无保护电路且粗制滥造，容易把电池充坏甚至烧坏手机。所以在目前大多数手机标准配置中只有旅行充电器时，建议选购座式充电器一定要小心，避免购买水货座充。
四）网上流传的手机电池恢复问题
1.把接近使用极限的手机电池放入冰箱内，冷冻一定时间，再拿出来继续使用，电池的使用时间要比冰冻前来得长
手机电池的使用过程其实是一个充放电过程。在这期间，电池内的阴电荷和阳电荷相互交撞。电池之所以会越来越不经用，是因为在正常的室温下，电子内部的动能比较大，因而电池处于活跃状态，漏电情况相对频繁。而将电池放入低温环境里，锂电池表面的锂膜与电解液的微观结构，以及它们的交界面都会发生明显变化，导致电池内部暂不活跃，漏电流减少。所以再次充电后，手机的待电时间会增加。“冷冻的过程容易破坏电池原来的内部结构，短时间内或许可以增加充载电荷的能力，但长期使用未必有效。”电池内的微观结构一旦被破坏，再要完全恢复过来是不可能的，长期使用这种方法会加速手机电池的损耗。
2.利用橡皮擦擦拭手机电池与手机接触的金属接触面
事实上，不论是橡皮擦还是其他材质的清洁工具，只要能够去除电池金属接头的生锈物质，都有助于充电状况及电力的持久.
特别要注意的：兼容电池与原装电池混用对手机伤害比较大,兼容电池和原装电池的电量和电压往往不一样，所以电池的结构是一定不同的，当一部手机经常处于两种工作状态下，对手机是否有影响可想而知。
以上，还要说明一个问题索爱（因为在用的关系）电池一般要选择索爱特定的座冲，普通的充电器会将电池完全充满，而索爱有一个据说是手机电池的保护程序，不能识别100%满点的电池，所以会出现手机上面显示充满格的电池依然是没电的状态，要用一段时间把电量消耗一些，在重新开关机就正常了，但是使用索爱特别配置的充电器因为不会完全把电池充满所以手机显示都是正常的……
以上希望对大家有所帮助~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[ 此贴被墨墨七在2010-10-20 14:14重新编辑 ]
