[赛后讨论] F1英国站韦伯秒杀阿隆索夺冠

F1英国分站结束了52圈的激烈争夺，杆位发车的阿隆索并没有笑到最后，他在最后阶段被韦伯超越，澳大利亚人终于拿下了个人赛季的第二个分站冠军。 阿隆索发车守住第一 莱科宁位置下滑 红灯熄灭，比赛开始，23辆赛车同时出发，卡特汉姆的佩特洛夫直接退出了比赛。阿隆索的发车并不理想，反而第二位的韦伯有机会，但幸好，在进入一号弯时，西班牙人及时调整过来，他守住了第一位置，韦伯在第二，舒马赫在第三。 印度力量的迪雷斯塔轮胎爆了，他把赛车开回维修区进行修复。1圈之后，前十位车手为：阿隆索、韦伯、舒马赫、马萨、维特尔、马尔多纳多、莱科宁、汉密尔顿、小塞纳、佩雷斯。 巴顿不断努力提升位置 马萨维特尔争夺激烈 路特斯的格罗斯让也早早进站了，他的赛车似乎有问题，花了不少的时间进行调整，而第十六位发车的巴顿此时已经上升到第十三位，超过了罗斯伯格。 第3圈，赛会确认车手可以使用DRS了，这时马萨与维特尔在对第四位进行激烈的争夺，维特尔的气势十分猛，但马萨也毫无相让，马萨先后两次守住了位置，第4圈，马萨更是跑出1分39秒749的最快圈速。第4圈，迪雷斯塔再次进站，他的赛车后轮损坏，他退出比赛了。 比赛继续进行，阿隆索在前面开始加速拉开差距，6圈之后，他领先韦伯1.8秒，这意味着，澳大利亚人并不能使用DRS追近阿隆索，但同时，他也领先第三位的舒马赫2.4秒，车王今天的速度并不够，后面的马萨和维特尔都在攻击范围内。 格罗斯让跑出最快圈速 维特尔第10圈进站 第8圈，阿隆索领先优势拉开到2.6秒，而韦伯则领先舒马赫3.4秒，这三位车手之间的差距在不断拉开，显然，没有下雨对舒马赫影响很严重。格罗斯让由于完成了一次进站，目前他排在第十九位，但他跑出了1分38秒945的最快圈速，他在不断加速。 马萨已经追上了舒马赫，他开始向老车王攻击了，第10圈，维特尔进站了，这一次进站似乎有点太早了。第11圈，阿隆索跑出1分38秒518的最快圈速。 马萨超越舒马赫升到第三 车手开始陆续进站 第12圈，马萨追上了舒马赫，在连续弯道中，马萨抢占了有利的位置，结果车王未能成功防守住，他被马萨轻松超越了，巴西人已经上升到第三位，法拉利本站比赛表现相当猛。 这时，马尔多纳多、佩雷兹等车手都进站了，第13圈，舒马赫、莱科宁、马萨都进站了。舒马赫仅花了4秒的时间更换轮胎。在中游，佩雷兹与马尔多纳多发生了碰撞，佩雷兹因此退出了比赛，他显得很气愤。 韦伯比阿隆索早1圈进站 维特尔借早进站超越马萨 第14圈，韦伯进站了，出站之后，澳大利亚人排在小林可梦伟的后面，暂时在第四位，1圈之后，领先的阿隆索也进站了，他似乎根据对手的情况及时改变了策略。 出站之后，阿隆索排在汉密尔顿的后面暂时列第二，他抢在了韦伯的前面，而汉密尔顿还没有完成第一次进站。红牛的维特尔由于较早进站，他似乎抢占了先机，目前排在第六位，领先于马萨及舒马赫。 目前排名前十车手：汉密尔顿、阿隆索、韦伯、维特尔、马萨、舒马赫、莱科宁、格罗斯让、小林可梦伟、胡肯伯格。 阿隆索超越汉密尔顿抢回第一 小汉第21圈首次进站 第19圈，阿隆索已经追上了汉密尔顿，法拉利赛车的轮胎明显更强，汉密尔顿也并没有做出太多的防守动作，结果阿隆索十分轻松在第三位就完成了超越，尽管汉密尔顿在稍后追了回来，但很快，阿隆索又马上抢回了领先的位置。 在超越汉密尔顿之后，阿隆索马上又加速了，他拉开与第二位的差距为2.3秒，第三位的韦伯则落后2.8秒。前五位车手之间的差距都在1秒开外，这意味着，这些车手都不能使用DRS完成超车。 第21圈，第二位的汉密尔顿进站了，出站之后，他排在了第七位，显然，小汉的第一阶段比赛还不算太差，因为他目前落后前面的莱科宁仅0.4秒。 舒马赫连续被冰人小汉超越 阿隆索不断扩大优势 第24圈，莱科宁终于找到机会了，这位路特斯车手从外道直接轻松超越了舒马赫，但车王的恶梦还没有结速，因为接下来还有迈凯轮车手汉密尔顿，汉密尔顿也没有太花时间，他借助出弯的高速从内线超过了舒马赫，车王一下子下滑两个位置，W03赛车今天表现比较差。 第25圈，阿隆索跑出1分37秒042的最快圈速，他目前已经领先第二位的韦伯5.4秒。在第五位的莱科宁目前与汉密尔顿有1.6秒的差距，这意味着，小汉不能使用DRS。 小汉早早第二次进站 维特尔第31圈进站 第28圈，汉密尔顿再一次进站，他之前使用的是软胎，而这一次，他用的是硬胎，这意味着，小汉使用软胎磨损过快，他必须提前进站进行更换，汉密尔顿出站之后掉到了第十一位，这再次一暴露出他不懂保护轮胎的弱点。 第31圈，排名第三的维特尔和第九的巴顿都进站了，维特尔出站之后排第五位，领先于同胞舒马赫。巴顿则排在第十四位，他仍然很吃力。目前排名前十车手：阿隆索、韦伯、马萨、莱科宁、维特尔、舒马赫、小林可梦伟、胡肯伯格、汉密尔顿、格罗斯让。 车手陆续完成第二次进站 阿隆索继续领先 阿隆索继续领先着，由于韦伯、莱科宁及舒马赫等车手在第34圈之前进站了，这样一来，马萨上升到第二位，两位法拉利车手抢占了前两名，但这样的情况并没有维持太久，第36圈，马萨进站了，这样一来，韦伯和维特尔又重新抢回了第二及第三的位置。 韦伯在不断加速，他目前仅落后阿隆索19.6秒，而在后面，第六位的莱科宁在第46圈跑出1分35秒894的最快圈速。第37圈，领先的阿隆索进站了，他能否压住韦伯呢？ 出站之后，阿隆索成功抢在了韦伯的前面，他领先第二位的韦伯有3.9秒，这样一来，西班牙人就很有机会夺取又一个冠军了。目前排名前十的车手：阿隆索、韦伯、维特尔、马萨、莱科宁、格罗斯让、汉密尔顿、舒马赫、胡肯伯格、小塞纳。 韦伯最后阶段超越阿隆索抢得冠军 红牛两将齐登上领奖台 第41圈，车手们不断刷新最快圈速，格罗斯让跑出1分35秒328，他暂时排在第六位，落后于队友莱科宁。 比赛进入最后阶段，第44圈，韦伯加速追上了阿隆索，他已经落后对手不足1秒了。 第46圈，韦伯开始挑战阿隆索，直到第48圈，澳大利亚人终于成功拿下了领先的位置，阿隆索领先了大部分的时间，却在最后时刻被超越，最终，韦伯顺利拿下了英国分站的冠军，而阿隆索、维特尔分列二、三位，马萨仅获第四。 虽然最终没能获得本赛季的第三个冠军头衔，但阿隆索今天领先了大部分时间，可以说出色地完成了任务。在最后的DRS区，韦伯才超过了他。"我今天就差那么一点点，不过比赛快结束的时候，马克（韦伯）要比我们快多了，所以他配得上这个胜利。"阿隆索首先肯定了韦伯的表现。这位西班牙名将本赛季已经在马来西亚站和欧洲大奖赛夺魁。 "我依然在积分榜上领先，而这才是我们的主要任务。虽然马克赢得了比赛，而我少得了7分，但我们依然取得了不错的分数。"阿隆索对于今天的表现还是非常乐观的。毕竟，西班牙人的状态看上去非常好，而且在总积分榜上还是处于第一位。 与此同时，法拉利老板多梅里卡利表示，虽然法拉利获得了亚军，但车队目前还是有很多工作需要做，因为车队使用软胎比赛的能力确实有所欠缺："今天我们在软胎比赛时的表现并不是最好的，我们要恭喜红牛车队。比赛是艰苦的，所以我们应该尽早准备德国大奖赛，我们知道我们需要做的事情。我们目前正处于本赛季的关键时刻，必须保持冲劲，因为其他车队都很强。" 对于韦伯的表现，红牛车队领队霍纳自然是赞赏有加，他直白地告诉BBC记者："我们喜欢马克在队伍中。"霍纳还补充说明了红牛车队今天的战术："我们决定先用软胎开始比赛，看见费尔南多（阿隆索）用硬胎开始让我们很惊讶，不过我们知道在比赛快要结束的时候，我们会跑得更快一些。马克就是这样，在我们需要他的时候，他就能将速度提上来，今天的超车简直太美妙了。" 今天获得冠军意味着韦伯在过去的四站比赛中，有三站成绩都超过了两届卫冕冠军、德国车手维特尔。尽管韦伯与红牛车队的合约本赛季结束后就要到期，但这样优异的表现让韦伯与红牛车队续约的可能性越来越大。要知道在本赛季刚开始的时候，韦伯本赛季结束后的去向还不明朗。 "今年，马克的状态非常出色。"霍纳继续赞扬这位澳洲老将，并肯定了续约的可能性，"他重新享受比赛，他的表现也变得更好，能够在自己居住的地方赢得比赛实在是太棒了（韦伯住在英国）。我们喜欢他在我们队伍中。我们已经达成协议，在几周之后好好坐下来谈一谈他的未来。"

以下是英国站过后车队积分：

排名 车队 积分
1 红牛 216
2 法拉利 152
3 路特斯 144
4 迈凯轮 142
5 梅赛德斯 98
6 索伯 60
7 威廉姆斯 47
8 印度力量 44
9 红牛二队 6

以下是本站过后车手积分榜：

排名 车手 车队 积分
1 阿隆索 法拉利 129
2 韦伯 红牛 116
3 维特尔 红牛 100
4 汉密尔顿 迈凯轮 92
5 莱科宁 路特斯 83
6 罗斯伯格 梅赛德斯 75
7 格罗斯让 路特斯 61
8 巴顿 迈凯轮 50
9 佩雷兹 索伯 39
10 马尔多纳多 威廉姆斯 29
11 迪雷斯塔 印度力量 27
12 舒马赫 梅赛德斯 23
13 马萨 法拉利 23
14 小林可梦伟 索伯 21
15 小塞纳 威廉姆斯 18
16 胡肯伯格 印度力量 17
17 维尔格尼 红牛二队 4
18 里卡多 红牛二队 2