东风悦达起亚备战肇庆站 两关键因素决定战绩
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[导读]回顾上一站，CTCC成都分站，东风悦达起亚车队遭遇了惊魂一刻，黄楚涵的赛车与对手发生碰撞，并最终与对手一同冲入缓冲区遗憾退赛。郭海生也遗憾冲出赛道退赛。
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林立峰在试车
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车队技师在调校
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黄楚涵在试车中
2013赛季CTCC第六分站广东肇庆站的角逐即将于9月21-22日在广东国际赛车场打响。东风悦达起亚车队黄楚涵、林立峰、郭海生和宋建成四位车手将再度携全新K2 1.6T赛车出征，再次冲击全新的高度。
伴随着赛季的逐渐深入，CTCC也来到了2013赛季的第六分站——广东肇庆站。本站赛事的举办地广东国际赛车场是华南第二条FIA认证的F3赛道。虽然赛道全长为2.82公里，但是13个弯角配以长大直道的布局，还是让其十分考验赛车的底盘性能。以中低速弯为主的弯道布置，十分考验赛车在中低速弯角时的过弯以及出弯速度。如果能够在广东国际赛车场占尽上述两项优势，便能在竞争中处于优势地位。
回顾上一站，CTCC成都分站，东风悦达起亚车队遭遇了惊魂一刻，黄楚涵的赛车与对手发生碰撞，并最终与对手一同冲入缓冲区遗憾退赛。郭海生也遗憾冲出赛道退赛。对于渴望厚积薄发，一直在成都提前试车的东风悦达起亚车队来说这个结果并不令人满意，但幸而林立峰与宋建成坚守到最后，林立峰更获得第六，双双为车手获取积分，实属不易。
东风悦达起亚K2 1.6T赛车从赛季初的仓促上阵，到如今的锋芒毕露，伴随着赛季的开展K2赛车的实力也在逐步上升。在鄂尔多斯站，积蓄了半个赛季的实力终于由黄楚涵爆发出来，他在比赛中斩获排位赛第三，并且在决赛中收获季军，是车队成立至今第一个具有说服力的成绩。如今CTCC重回广东，超级量产车组别杀戮正酣，想必这两站比赛对于车队来说都十分重要。东风悦达起亚车队也会重振士气，鼓舞车队上下打好南国的这两场战役。
9月21日，CTCC广东肇庆站将正式开战，周六将进行自由练习和排位赛的角逐，敬请期待东风悦达起亚车队的优异表现。
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[导读]回顾上一站，CTCC成都分站，东风悦达起亚车队遭遇了惊魂一刻，黄楚涵的赛车与对手发生碰撞，并最终与对手一同冲入缓冲区遗憾退赛。郭海生也遗憾冲出赛道退赛。
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林立峰在试车
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车队技师在调校
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黄楚涵在试车中
2013赛季CTCC第六分站广东肇庆站的角逐即将于9月21-22日在广东国际赛车场打响。东风悦达起亚车队黄楚涵、林立峰、郭海生和宋建成四位车手将再度携全新K2 1.6T赛车出征，再次冲击全新的高度。
伴随着赛季的逐渐深入，CTCC也来到了2013赛季的第六分站——广东肇庆站。本站赛事的举办地广东国际赛车场是华南第二条FIA认证的F3赛道。虽然赛道全长为2.82公里，但是13个弯角配以长大直道的布局，还是让其十分考验赛车的底盘性能。以中低速弯为主的弯道布置，十分考验赛车在中低速弯角时的过弯以及出弯速度。如果能够在广东国际赛车场占尽上述两项优势，便能在竞争中处于优势地位。
回顾上一站，CTCC成都分站，东风悦达起亚车队遭遇了惊魂一刻，黄楚涵的赛车与对手发生碰撞，并最终与对手一同冲入缓冲区遗憾退赛。郭海生也遗憾冲出赛道退赛。对于渴望厚积薄发，一直在成都提前试车的东风悦达起亚车队来说这个结果并不令人满意，但幸而林立峰与宋建成坚守到最后，林立峰更获得第六，双双为车手获取积分，实属不易。
东风悦达起亚K2 1.6T赛车从赛季初的仓促上阵，到如今的锋芒毕露，伴随着赛季的开展K2赛车的实力也在逐步上升。在鄂尔多斯站，积蓄了半个赛季的实力终于由黄楚涵爆发出来，他在比赛中斩获排位赛第三，并且在决赛中收获季军，是车队成立至今第一个具有说服力的成绩。如今CTCC重回广东，超级量产车组别杀戮正酣，想必这两站比赛对于车队来说都十分重要。东风悦达起亚车队也会重振士气，鼓舞车队上下打好南国的这两场战役。
9月21日，CTCC广东肇庆站将正式开战，周六将进行自由练习和排位赛的角逐，敬请期待东风悦达起亚车队的优异表现。
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