核心提示: 本年度全球重要的最重要的汽车展事之一，2010(第十一届)北京国际汽车展览会于2010年4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心(天竺)新馆和中国国际展览中心(静安庄)老馆隆重举行。本届车展共有来自16个国家和地区的2100余家厂商参展，展出面积近20万平米。两年一届、举世瞩目的北京国际汽车展览会(Auto China)将再次拉开华丽、盛大的帷幕。 在每届国际车展的观众日，挤得水泄不通几乎无法前进的馆无一例外都是天价豪车或超级跑车扎堆所在的展馆。即使这些车都不再是新车，但是道路中极少的曝光率使得人们对它们的好奇心永远是那么强烈。买不起没关系，看看总可以吧。本届北京车展，诸多天价豪车、超级跑车又如约而至。E4馆、E5馆，届时希望您能抢到个好位置。下面我们就对本次北京车展上还未上市的豪车做个探密，它们到底会卖到多少钱呢？ 车型一：布加迪威航16.4 Grand Sport 预计售价：超4000万  去年日内瓦车展，布嘉迪威航Grand Sport第一次和全球车迷见面；同年法兰克福车展，布嘉迪带来了威航Grand Sport特别版车型庆祝诞辰，碳纤维以及外抛光铝内装，宝蓝色外型，双色调方向盘以及棕色南美牛仔风格的皮革内饰，成为全场焦点。今年3月日内瓦车展，咖啡色涂装搭配纯白的内饰的又一款威航Grand Sport特别版展出，对于越来越多的中国车迷和潜在车主来说，布嘉迪已不仅是一辆天价跑车，其艺术及收藏价值愈发引人关注。 布加迪威航采用的是碳纤维材料整体式车身。布加迪威航16.4采用全球领先涡轮增压技术的W16发动机，最高时速达407公里/小时，配合7速DSG双离合自动变速器，从0到100公里/小时加速时间仅需2.5秒。除铝制扰流板和车门外，布加迪威航所有的板件都由碳纤材料制成，悬挂系统都采用了V形双叉臂结构。 车型二：世爵C8 LAVIOLETTE LM85 预计售价：1000万  此次北京车展世爵公司带来了限量版勒芒公路车型——SPYKER C8 LAVIOLETTE LM85，其名称正是来源于SPYKER参加世界知名的勒芒24小时耐力赛时的车辆号码。它不仅拥有赛车版上相似的车身涂装，同时性能也与赛车相差无几，动力部分搭载4.2L V8自然吸气引擎， 可在4.5秒内完成从静止到每小时100公里的加速，极速可达每小时300公里。据SPYKER中国总经理马泰先生介绍，世爵C8 LAVIOLETTE LM85世界范围内限量生产24辆，其中仅有2辆会通过北京车展投放至中国市场，而SPYKER的新款顶级跑车SPYKER C8 AILERON则将在北京车展上正式开始接受客户订单。 车型三：兰博基尼LP670-4SV中国限量版 预计售价：700万  这次北京车展上兰博基尼在新款LP670-4 SV车型的基础上也推出了中国限量版，全球共10台。没错，用两只手完全可以数得过来，并且只有中国人才能买到。而这种重视程度相信只有当你真正成为它的主人时才能感受得到。 作为一款超级跑车来讲，跑道上的最快速度与最大加速度才是衡量其价值的最基本要素。兰博基尼当然深知这一点，“中国限量版”的称呼绝非是其为了适应中国特色而对原车进行加长加宽并增加一堆舒适配置而得，它依然保持了原型车的绝大部分特征。只是不见了经典的黄色，取而代之的是一种蓝灰渐变的颜色。 LP670-4SV中国限量版的6.5升V12发动机采用铝制缸盖，干式油底壳（润滑油容量为12升），发动机最高转速可达8000转/分钟，输出493千瓦（670马力）的最大功率，与之搭配的是称为E.Gear电控序列式变速箱，官方公布的该车从静止加速到100km/h时间只需要3.2秒。 LP670-4 SV中国限量版的内饰风格具有浓烈的“兰博”色彩，双眼所见只有麂皮和碳纤维材质，彰显豪华的真皮早已被摒弃千里之外。车内没有任何多余的设备增加负重。轻量化、高强度的碳纤维座椅被麂皮包裹，坐垫及靠背几乎没有厚度，像是坐在一块铁板并靠在了另一块铁板上。此时你心里的欲望只有启动发动机并踩下油门踏板。 车型四：迈巴赫改款车 预计售价：600万  一段时间以来流传着迈巴赫即将终结的传言，甚至说比亚迪有可能收购这一超级品牌，不过戴姆勒的公开辟谣才让这一风波算是平息了下去，在这次北京车展上迈巴赫终于迎来了改款车型。这次的改款车型是2002年迈巴赫57和62登场以来的首次改款，作为迈巴赫的重要出口国，选择北京车展首发也是情理之中的事情，因为2006年的北京车展迈巴赫62S就在这里进行的全球首发。 改款迈巴赫的改进主要来自保险杠和格栅的设计，加上新的发动机盖也是其标志性改变之一，为了迎合欧洲的法规，同时也是为了提升美观度，新车也将出现类似奔驰车型上的新LED日间行车灯。从车尾部分来看，尾灯、轮毂以及排气管也同老款车型有所差别。改款迈巴赫动力系统并不会出现变化，只是在排放上有所改进，达到了欧V标准。车型方面，仍如现款车型，包括57、62两种。 车型五：世爵C8 SPYKER AILERON 预计售价：500万  手工打造的C8 AILERON，其设计集中体现了世爵最新设计元素，既延续了品牌历史中来自于航空领域的遗产，又发生了新的改变，在第一代跑车中，螺旋桨设计始终运用于汽车的许多设计元素之中。 新的世爵C8 AILERON设计，重点是从螺旋桨设计转变为的涡轮设计：例如高度抛光空气进气口将被转换成涡轮式空气进气口。 为了提高新车的动力，相较于旧款车型，C8 AILERON在设计的时候进行了一些成功的改进，比如，向后拉伸顶棚，并抛弃大部分腮孔，使得外观更为简洁流畅。前部依旧是宽大的进气格栅，水箱提供额外的冷却。车身后面的扩散器也被重新设计，并改进了功能。扩散器下放置了额外的扰流板，提供更强大的压力，增加地面效应。 C8 AILERON采用全新的铝合金底盘，增加了抗扭转刚度，并使其与全新的悬挂系统结合一体。这些特征为车辆提高操控性能奠定了完美的基矗此外新车具有更加宽敞的内部空间，并可容纳自动变速箱配置。相较于世爵第一代跑车¬-C8 Laviolette 和C8 Spyder的轴距，新车的轴距加长了150mm，并显著改善了在高速驾驶时的稳定性和舒适程度，它的前轮距增加了155mm，现在，前后轮距分别是1625mm和1645mm，增强了车辆的抓地能力。 动力方面，C8 AILERON搭载的是4.2升V8引擎， 最大功率400马力，除了与之完美相配的由Getrag开发的六速手动配置箱之外，还有ZF六速自动变速箱可供选择，并在方向盘背面配备拨片换挡装置，响应极为迅速敏捷。而且两种传动装置都保留了世爵独一无二的设计专利——暴露换档机制。 车型六：宾利Mulsanne 预计售价：500万  Mulsanne是作为将接替雅致的宾利旗舰车型登常从外表来看，宾利Mulsanne引擎盖偏长、前悬部分较短、后悬伸出较长、后轮上部突出的肌肉线条充满力量感，长期代表宾利的圆形车前灯和圆格栅也一如既往得到运用，这些都是对品牌辉煌过去的礼赞，也让Mulsanne看上去似曾相识却又与众不同。而在内饰的设计上，个性化选色选材的服务更为不同的客户提供了无限的可能，它是运动和奢华完美结合的产物。 在内外配置上，醒目的LED灯打造光可鉴人的华丽外观，隐匿在外壳下的光纤网络配合60G硬盘的多媒体系统涵盖卫星导航、影音系统、蓝牙接入和8英寸触摸屏，顶级电子系统包含了空气悬架系统、二十声道音响系统输出立体高保真声效配合高端隔音材料创造顶级奢华享受。在动力上，宾利Mulsanne所搭载的V8发动机具有505 匹的强大动力，输出扭矩更是可达1020Nm，这样的数值甚至超过了很多超级跑车。 车型七：法拉利458 ITALIA 预计售价：400万  法拉利458 ITALIA即将于今年4月在北京车展正式登陆中国市常这是一款极富创新性的跑车，沿续了经典法拉利８缸跑车的传统，同时也是一座名副其实的里程碑。而这一全新车型营造的人车一体、如影随形的默契关系将其蕴含的法拉利赛道精髓升华到了情感高度。 这款8缸跑车为法拉利奠定了未来的基础，同时也深深根植于法拉利的传统，提供了大量首次应用于公路版跑车的技术创新，确保了最极致的驾驶乐趣。从任何角度而言，这都是一款全新的跑车，458 ITALIA采用的新型4499cc V8发动机足以爆发出570 马力的强大动力，搭载F1双离合器变速箱，百公里加速不超过3.4秒，最高车速可达325 km/h以上。 而马拉内罗伟大的赛道历史不仅体现于单纯的技术迁移，458 ITALIA堪称实现了人车关系的一次革命，其对驾驶者的响应达到了前所未有的水平，这要归功于人机界面的完美设计：各种控制经过精心布局都集中在方向盘上，确保能够将驾驶者的注意力完全集中在道路上。 在打造458 ITALIA的过程中，法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求尽善尽美，将该车各方面的效率均提升至最高水平。得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步，458 ITALIA二氧化碳排放量仅为307g/km，油耗则控制在百公里13.3升，为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。 车型八：劳斯莱斯古斯特 预计售价：400万  劳斯莱斯古斯特外观设计绝对劳斯莱斯，虽然长度比幻影短400多毫米，但它的气质仍然极为高贵，修长的发动机罩让驾驶舱的视觉重心稳稳地居于整车的偏后部分，加上厚重而微微下沉的后备箱，属于典型的“游艇”比例。宽大的C柱仍然能够得体地遮挡后排贵宾的脸庞。而无论车子跑多快，自动回正的轮毂中心盖都始终能让路人看清它高贵的标志。传统的后铰链马车式后车门是绝对不能改的设计，开启角度可达83度，半个世纪以来，拥有劳斯莱斯的客户们已经适应了这种贵族式的上下车方式。 古斯特所采用的6.6升动力源泉就是绝无仅有的。在宝马集团的战略指导下，优雅和性能并存的V12发动机获得了双涡轮增压系统。不过劳斯莱斯的做法与众不同，古思特适度地将最大功率和最大扭矩分别“限制”在570马力和780牛米。如果不考虑身份和举止，它完全可以超过600马力和1000牛米。但这显然不合时宜，无论从数据还是真实的加速感受上，它都不能像一只“弹射火箭”。优雅舒缓、动力源源不断才是古思特的方式。即便是增压器的介入也并不突兀，默默地贡献着它的力量。 暗藏杀机的动力通过来自宝马的最新线控8挡自动变速器，传递至285/40R20规格的后轮，可保证古斯特仅用4.9秒就能完成0至100公里/小时加速。要知道推动2.4吨重的奢华城堡像超级跑车一样飞奔可得付出不小的代价，还好，古思特的综合油耗只有13.6升/100公里，而每开出1公里也只排放出317克二氧化碳。更不可思议的是，它居然还为可能并不十分在乎油耗的客户提供了启/停系统。 车型九：奔驰SLS AMG 预计售价：300万  奔驰SLS AMG的车头夸张的进气格栅具有较强的视觉冲击力，流线的线条，饱满的车身，让你即可想进入其中“贴地”飞行。奔驰SLS AMG已经成为今年F1大奖赛的官方安全车，以替代它的前任SL 63 AMG。有人说在赛道上速度越快就越安全，看来奔驰SLS AMG将无可争议的成为F1史上最快最安全的安全车了。 这款在欧洲斩获“金方向盘”最佳跑车大奖、德国iF产品设计2010年度大奖、以及多家权威专业媒体年度车型大奖等无数奖项的超级跑车，还未进入中国，其名声却早已是如雷贯耳。在众多棱角分明，未来感十足的超级跑车世界里，奔驰SLS AMG显得是那样的复古，又是那样的前卫。 奔驰SLS最被车迷津津乐道的就是其经典的鸥翼式车门设计，展开的鸥翼车门，恰似滑翔中的飞机，让这款跑车显得如此与众不同。这款超级跑车的设计理念源自上世纪50年代的奔驰经典车型 300 SL。 由碳纤维材料制造的发动机罩和后视镜为降低SLS AMG整车质量做了不少贡献，辅以使用铝质车身框架，该车的整体质量被控制在1620kg。动力引擎搭载的是AMG引以为傲的6.3 升V8发动机，其动力输出最高功率可达到571马力和650牛米最大扭矩，0到100km/H的加速时间仅用3.8秒。 车型十：宾利欧陆SUPERSPORTS 预计售价：300万  欧陆SUPERSPORTS敞篷车是宾利最新款coupe的兄弟车型。新车型的官方名称是2011款宾利欧陆SUPERSPORTS敞篷车，它将会成为有史以来最快、最强劲的量产版宾利敞篷车。这款车将配备SUPERSPORTS Coupe所搭载的612马力双涡轮增压W12发动机，最大功率621匹马力，在转速从2000rpm至4500rpm范围内都可达到800Nm的最大扭矩，其最高时速达202英里/小时（325km/h）。 这款发动机使用汽油或者E85乙醇作为燃料，从0加速到96.6km/h只要3.9秒，不管你选择何种燃料，最高时速都可以达到325km/h。 其他亮点还包括使用了全轮驱动系统和来自ZF的六档自动变速器，轮圈使用了20英寸的10幅合金轮圈并搭配高性能倍耐力轮胎。不过不同于它的coupe兄弟，它保留了后排两个座位，还有碳纤维的桶椅和想搭配的装饰，Alcantara和一些高科技配置。此外全轮驱动系统40:60偏向后部的扭矩分离系统、更宽的后车辙、轻量级的20英寸合金轮毂和独特的电子稳定系统进一步提升了这款欧陆SUPERSPORTS敞篷车的敏捷性。欧陆SUPERSPORTS完全是为了那些追求刺激的消费者量身打造的，那种在极速状态下感觉空气划过脸庞的刺激，不是谁都可以享受的。 话说，这里面我最喜欢的就是法拉利458 ITALIA了，就是第七个喽~~哎，我一向偏爱红色的跑车。。最近在练习做帖子，可能会显得有点乱~~欢迎指导啊。。  |
[ 此贴被流螢°在2010-05-16 18:54重新编辑 ]
美翻了！！！！！天价。。T T
其实我觉得凯迪拉克那个也很有派啊 
