Q & A with Felipe Massa
菲利佩·马萨周一在马拉内洛赛道对新款法拉利F60赛车作了手测。尽管昨天的主要工作是磨合赛车，而非寻找速度，巴西人还是带着振奋的心情离开赛道，他共跑了100公里左右。
赛车故障是几乎所有F1 2009款新车发布时都要面对的问题——但巴西人艰辛虽然规则发生了巨变，但他依然会回到争夺总冠军的征程中。以下是测试后新闻发布会。
Q. 在今天的新车首测厚，你对赛车的第一印象如何？
Felipe Massa: 恩，这是与我们去年所熟悉的F2008完全不同的赛车， 有很多新规则改变，所有这些你都能看到——特别是规则的最大改变都摆在车身上。
你也知道，KERS是新东西，空气动力部件也非常不同。现在我们驾驶赛车的方式不同了。
考虑到这是第一天测试，我们并没有期待能跑上100圈，或者创造很好的圈速，因为当如此多的改变被引入时，首测是非常非常困难的。今天我们解决了一些磨合问题，我们不得不考虑到这是第一天测试，但我非常高兴能来这，跑上大约100公里。
使用KERS系统是我们担心的重头，所以我们只稍稍使用了下KERS，但我们能持续增加动力与速度。我们会在接下来的测试中看到其他变化，但我们只是希望在这里确认赛车工作的不错，内部温度正常，赛车变速箱和悬挂工作正常。KERS系统上我们也有积极的印象。
Q. 考虑到戏剧性的规则巨变，似乎赛车本赛季有很多不同。它驾驶起来感觉怎样？
FM: 确实，赛车有了巨变。确实驾驶起来非常不同。当你驾驶如此新的赛车时，你的感觉也是完全不同的，但当你越来越熟悉时，我猜一切都会变成自动反应的。
当新规则引入时，总是会有问题，这就是我们现在遇到的。我记得牵引力控制被禁止时，去年这个时候就有很多问题。有人说这车会很难驾驶，但我们现在的处境是，车手的作用更重要了。
Q. 法拉利似乎对今年的这么多规则改变有些不确定——新的空气动力规则，禁止测试，光头胎的回归，以及如何利用周五测试，都是问题。你感觉车队气氛怎样？
FM: 对于那些在车车队内工作的人来说，我们的干劲，我们工作的方式而言，都与去年一样。
显然规则改的翻天覆地，巨大的改变，规则带来了一些工作方式的变化。我在所有部门中都感受到了积极的感觉。
我感到我们正在尽力而为，从我们主席斯蒂法诺·多梅尼卡利到轮胎部门，都有向前的欲望。我对车队进行的工作很高兴，我感到我们每周都会有持续的改进——就像过去几年中一样。
这是F1又一个轮回的开始。当然这不会是轻松的经历，但我们100%的自信，我们能在新赛季展现竞争力的。
Q. 对2009款赛车的外貌有很多批评。你怎么看新车的外貌？
FM: 我在从巴西飞赴这里的路上就在想这事情了。我看过一些照片，以及一些风洞模型，就像我之前说的，新车总是不同的。
我想，事实是，我们总是有一辆非常非常好的赛车。这很让人激动，所以我期待来到这里，确实它看上去并像我们此前的赛车那么漂亮。尽管规则让赛车在审美学上变糟糕了，但我想赛车非常漂亮。我希望这会是辆快车，一辆好车——尽管我宁愿要一辆难看的快车，而不要一辆好看得慢车。赛车看上去又快又美。
Q. 今天驾驶新车高兴吗？
FM: 恩，当我们与其它赛车一起测试时，就不同了，因为你能对比圈速。所以今天你也没多少乐子，尽管我们今天的木底仅仅是让新车跑一下而已。所以，从这点来看，我们成功完成了一部分重要的工作。
我希望，下周在葡萄牙，我们能有辆能创造更好圈速的赛车，并且能有辆能从早上一直跑到夜晚的赛车。所以今天的工作乐趣不大，但今天也不错。
Q. 今天是很多人在巴西大奖赛后第一次见到你。你在比赛之后与刘易斯·汉密尔顿谈过吗？比赛后，你是否将圣保罗的比赛一直记在心中？
FM: 直到年末的FIA颁奖礼上，我才见到了他。我向他祝贺赢得了世界冠军。我猜这是正确的方式。
整个冬季假期，我只是让自己保持正常，尝试着记住教训，并能从去年发生的事情中成长。我现在更渴望胜利，更渴望尽我所能了——所以即使我们不能赢得世界冠军，这也并不意味着，我们不值得获得它。这只是命运。
而这让我更有理由今年充满干劲，并更加渴望为总冠军而战了。此外，我总是尝试尽我所能。我不会向后看；我总是看着未来。总有些悲伤的日子，你能从中学到比幸运日更多的教训。在悲伤的时刻中，我们学到了很多。
一方面看，我赢得了巴西大奖赛，这很好，但另一方面看，学到了重要的一课，这对未来而言很重要。
菲利佩·马萨周一在马拉内洛赛道对新款法拉利F60赛车作了手测。尽管昨天的主要工作是磨合赛车，而非寻找速度，巴西人还是带着振奋的心情离开赛道，他共跑了100公里左右。
赛车故障是几乎所有F1 2009款新车发布时都要面对的问题——但巴西人艰辛虽然规则发生了巨变，但他依然会回到争夺总冠军的征程中。以下是测试后新闻发布会。
Q. 在今天的新车首测厚，你对赛车的第一印象如何？
Felipe Massa: 恩，这是与我们去年所熟悉的F2008完全不同的赛车， 有很多新规则改变，所有这些你都能看到——特别是规则的最大改变都摆在车身上。
你也知道，KERS是新东西，空气动力部件也非常不同。现在我们驾驶赛车的方式不同了。
考虑到这是第一天测试，我们并没有期待能跑上100圈，或者创造很好的圈速，因为当如此多的改变被引入时，首测是非常非常困难的。今天我们解决了一些磨合问题，我们不得不考虑到这是第一天测试，但我非常高兴能来这，跑上大约100公里。
使用KERS系统是我们担心的重头，所以我们只稍稍使用了下KERS，但我们能持续增加动力与速度。我们会在接下来的测试中看到其他变化，但我们只是希望在这里确认赛车工作的不错，内部温度正常，赛车变速箱和悬挂工作正常。KERS系统上我们也有积极的印象。
Q. 考虑到戏剧性的规则巨变，似乎赛车本赛季有很多不同。它驾驶起来感觉怎样？
FM: 确实，赛车有了巨变。确实驾驶起来非常不同。当你驾驶如此新的赛车时，你的感觉也是完全不同的，但当你越来越熟悉时，我猜一切都会变成自动反应的。
当新规则引入时，总是会有问题，这就是我们现在遇到的。我记得牵引力控制被禁止时，去年这个时候就有很多问题。有人说这车会很难驾驶，但我们现在的处境是，车手的作用更重要了。
Q. 法拉利似乎对今年的这么多规则改变有些不确定——新的空气动力规则，禁止测试，光头胎的回归，以及如何利用周五测试，都是问题。你感觉车队气氛怎样？
FM: 对于那些在车车队内工作的人来说，我们的干劲，我们工作的方式而言，都与去年一样。
显然规则改的翻天覆地，巨大的改变，规则带来了一些工作方式的变化。我在所有部门中都感受到了积极的感觉。
我感到我们正在尽力而为，从我们主席斯蒂法诺·多梅尼卡利到轮胎部门，都有向前的欲望。我对车队进行的工作很高兴，我感到我们每周都会有持续的改进——就像过去几年中一样。
这是F1又一个轮回的开始。当然这不会是轻松的经历，但我们100%的自信，我们能在新赛季展现竞争力的。
Q. 对2009款赛车的外貌有很多批评。你怎么看新车的外貌？
FM: 我在从巴西飞赴这里的路上就在想这事情了。我看过一些照片，以及一些风洞模型，就像我之前说的，新车总是不同的。
我想，事实是，我们总是有一辆非常非常好的赛车。这很让人激动，所以我期待来到这里，确实它看上去并像我们此前的赛车那么漂亮。尽管规则让赛车在审美学上变糟糕了，但我想赛车非常漂亮。我希望这会是辆快车，一辆好车——尽管我宁愿要一辆难看的快车，而不要一辆好看得慢车。赛车看上去又快又美。
Q. 今天驾驶新车高兴吗？
FM: 恩，当我们与其它赛车一起测试时，就不同了，因为你能对比圈速。所以今天你也没多少乐子，尽管我们今天的木底仅仅是让新车跑一下而已。所以，从这点来看，我们成功完成了一部分重要的工作。
我希望，下周在葡萄牙，我们能有辆能创造更好圈速的赛车，并且能有辆能从早上一直跑到夜晚的赛车。所以今天的工作乐趣不大，但今天也不错。
Q. 今天是很多人在巴西大奖赛后第一次见到你。你在比赛之后与刘易斯·汉密尔顿谈过吗？比赛后，你是否将圣保罗的比赛一直记在心中？
FM: 直到年末的FIA颁奖礼上，我才见到了他。我向他祝贺赢得了世界冠军。我猜这是正确的方式。
整个冬季假期，我只是让自己保持正常，尝试着记住教训，并能从去年发生的事情中成长。我现在更渴望胜利，更渴望尽我所能了——所以即使我们不能赢得世界冠军，这也并不意味着，我们不值得获得它。这只是命运。
而这让我更有理由今年充满干劲，并更加渴望为总冠军而战了。此外，我总是尝试尽我所能。我不会向后看；我总是看着未来。总有些悲伤的日子，你能从中学到比幸运日更多的教训。在悲伤的时刻中，我们学到了很多。
一方面看，我赢得了巴西大奖赛，这很好，但另一方面看，学到了重要的一课，这对未来而言很重要。
