 北京时间4月4日，09赛季F1马来西亚大奖赛排位赛结束，布朗车手巴顿以1分35秒181获得杆位，丰田老将特鲁利紧随其后，维特尔、巴里切罗、格洛克和罗斯伯格位列三至六名。法拉利车手马萨首节排位赛便惨遭淘汰，正赛时将从第16位出发，“伪证门”车手汉密尔顿与队友科瓦莱宁也未能晋级最后结排位赛，位列第13和第14。首节排位赛开始，罗斯伯格、莱科宁等16名车手先后驶上赛道，到目前为止雪邦赛道最快圈速缔造者是莱科宁周五练习赛时做出的1分35分707。 罗斯伯格首先做出1分36秒596暂时排在首位，不过随后赶到其他车手速度均不慢，其中印度力量车手苏蒂尔率先刷新罗斯伯格的最快圈速，赶到的莱科宁更快排名升至首位，汉密尔顿、苏蒂尔、布尔戴斯和罗斯伯格排在二至五名。 进行了9分钟所有车手均驶上赛道，布朗车手巴顿势头不减，英国人以1分35秒173刷新最快圈速，莱科宁、马萨、巴里切罗、特鲁利、汉密尔顿、格洛克、维特尔、库比萨和海德菲尔德位列二至八名。 受到耳部感染的阿隆索最后一个离开维修区，在前三次自由练习赛中，西班牙人的表现也不理想。还剩7分钟费斯切拉、布耶米、中岛一贵、皮奎特和阿隆索暂时处在降级区。 老将巴里切罗冲到第二，又形成了布朗车手占据前二的局势，阿隆索在T9冲出赛道，不过西班牙人随后将赛车重新驶上赛道，并且将排名提升到第十。 首节排在来到最后3分钟，罗斯伯格发威排名飙升至第二，此时格洛克位列第四，队友特鲁利以1分35秒745刷新最快圈速，暂时排在第一。 首节排位赛停表，巴里切罗刷新最快圈速，以1分34秒681排在首位，特鲁利、格洛克、维特尔、科瓦莱宁和韦伯位列二至六位。马萨、皮奎特、费斯切拉、苏蒂尔和布耶米未能晋级第二节排位赛。 第二节排位赛开始，威廉姆斯车手中岛一贵首个驶上赛道，海德菲尔德换上软胎紧随其后，并在随后的计时圈超过中岛一贵暂时排在首位，好景不长巴顿、维特尔和特鲁利先后超过德国人。 随后的排位赛进行了有些波澜不惊，还剩5分钟时，特鲁利依然以1分34秒250排在首位，维特尔、巴顿、巴里切罗、韦伯二至五名；罗斯伯格、海德菲尔德、莱科宁、阿隆索和汉密尔顿位列六至十名。 第二节排位赛还剩最后1分钟，降级区的竞争异常激烈，此时巴顿再次做出最快圈速，以1分33秒784排名榜升至第一。排位赛停表，巴顿、特鲁利、韦伯、格洛克和维特尔排名前五；海德菲尔德、中岛一贵、汉密尔顿、科瓦莱宁和布尔戴斯未能晋级最后一节排位赛。 第三节排位赛开始，莱科宁第一个驶上赛道，以1分37秒020做出首个计时圈，不过罗斯伯格和巴里切罗分别做出最快圈速，丰田车手特鲁利更是延续前面的优异表现，以一个1分36秒017排在首位。 排位赛还有5分钟结束，维特尔完成计时圈后排在第二。剩下的十部赛车圈速非常接近，重新驶出维修区的莱科宁再次开始飞行圈，其他车手也陆续返回维修站，为最后的冲刺做准备。 最终，布朗车手巴顿以1分35秒181获得杆位，丰田老将特鲁利紧随其后，维特尔、巴里切罗、格洛克和罗斯伯格位列三至六名。法拉利车手马萨首节排位赛便惨遭淘汰，正赛时将从第16位出发，“伪证门”车手汉密尔顿与队友科瓦莱宁也未能晋级最后结排位赛，排名均在前十开外。 排位赛成绩如下：
|
-
- 正序阅读 只看楼主
-
