【转】货轮旅行：一个隐秘而伟大的旅行方式
[table=100%,#dbe5f1,#366092,5][tr][td][table=100%,#dbe5f1,#366092,4][tr][td][align=center][quote]也许这是一个已经烂掉的桥段，不顾劝阻的女主角，偷偷地藏在货桶中，跟随男主角去出海，最后当然都是happy ending啦。今天要跟你讲的，就是这种隐秘而伟大的旅行方式——货轮旅游。[/quote][/align]
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小科普：
早先从大航海时代，跟着货船商船到处游览、猎奇的旅行者就大有人在了，这也是在交通资源匮乏的时代远游跨大洋的唯一方式。在如今的货轮上，往往也会空出很多仓位，本着资源充分利用的老祖宗的传统，货船在可能的情况下是很愿意拉点游客赚点外快的，这一副业在欧美航运业早已经运行了几十年了。
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和豪华游轮不同的是，货轮旅游更有一种自我放逐和流浪的气质，想象一下，在偌大的一艘货船上，整个甲板上除了数目庞大、几个足球场那么多的集装箱没有一个人（这时候可以返回去看封面图，就是那样的），站在舰桥上的你有如泰坦尼克号电影里那般张开双臂拥抱大海，仿佛你在指引着这艘万吨大船......（喂！快醒醒，别在货桶里睡着了）
可以去哪里
首先，跟着货船出去你几乎可以去到有国际港口的任何一个地方。在现如今发达的国际航运体系下，远洋货运的航线要远远多于客运游轮的航线，而且受旅游淡旺季的影响要小，不像某些大型游轮的可选择日期航线非常窄。理论上，世界上主要的货运港之间的航线你都可以找到载客的货轮。
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比邮轮便宜不少
听了这一神奇的旅行方式想必你一定会心痒想知道到底需要多少钱才能装这么一次x，其实，跟着货船出发远洋虽然要远比飞机贵，但是会比游轮便宜不少。
拿最为流行的横跨太平洋的中国到美国西海岸的航行来讲，比较著名的法国CMA CGM货运公司的船报价为单人100欧元每天，航行十四天就可以从西雅图到上海。总的价格为1400欧元（约合人民币9500），这个价格要比直飞西雅图的机票贵一倍。但是比游轮动辄上数万的价格相比确实是便宜太多了（而且你平时也找不到这种航线的游轮）。重要的是，吃喝住等花费都已经包含在费用里面了，可以说是超高的性价比。
完备的生活设施
作为货轮是不是让你觉得心情很忐忑，条件简陋？油渍渍的水手相伴？，其实并不是这样的。现代货船的生活设施都很完备，特别是大型远洋货轮，为了保证在船上“与世隔绝”的情况下能够身心状况良好，船上的后勤保障和设施是绝对不会含糊的。
用餐是集体式的，每天准时开餐，跟水手、船员们一起用餐还真是很有意思、十分接地气，而且在选择货轮时如果你选择的是法国船只，那配备的厨师基本也就是法国厨师，对于热爱法餐的人来说，实在是一个太好的体验机会。
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住的话不是真的藏在货桶里哦，而是可以享受到单人独卫海景大床的待遇，在生活区除了电影放映设备、桌球娱乐设施、健身房、借阅室以及洗衣间等，一些大一点的货轮还会有泳池这一类的设施，可以说平时的娱乐并不会比一个俱乐部差。
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学到真正的航海知识
虽然设施完备，但货船的生活自然没有油轮那么奢靡丰富，而是相对比较简单。但是简单有简单的好处，船员加上捎带的乘客总数也就几十位，作为长期航行见不到生人的船员们会很乐于与你进行交流，再加上乘客甚少，你几乎可以去到船上的任意一个地方，可以看到很多平时看不到的东西，也可以学到很多关于航海的知识。
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作家芙莱塔（Evelyn Freitag ）在她的《货轮游记，我一生中最大的冒险故事》（Frachtschiffreise. Das groesste Abenteuer meines Lebens)书中叙述：“货轮旅游充满惊险、未知、新奇”。如果你遇上个稍大一点的风浪什么的，虽然很“浪”，但还是蛮惊险的。平时的话，由于人少，在货轮上可以近距离接触海员们的生活，和他们聊天，观察他们的工作，这也是货轮很有意思的地方。另外多带些好书面朝大海，也是应对漫长的海上生活也是很不错的哟。
新奇的风景
虽然你坐的是货船，但是风景总是摆在那的，货船的甲板没有游轮那么的熙攘，几乎每天都可以享受自己一个人壮观的海上日落。很多航线还是游轮所到达不了的地方，可以说是花了便宜的钱，体验了最新奇的风景。
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如果能在有惊无险的情况下碰上一些天气，还是很刺激嗒～
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既然都说了这么多货船出行的独特之处，那么怎么来一趟这样的疯狂之旅呢？
Q：怎么定？
A：预定的方式一般是通过货轮的代理公司来预订，虽然货轮旅行现如今并不是很普及，还是有不少的代理公司在运作的，他们会提供参考的路线和报价，如果自己不是很清楚还可以电话或邮件咨询，他们会指导手续的办理和保险的购买。
TIPS：
远洋货船不想我们平时做的轮渡，它不是随时都有的。而且并不是每一艘船都运客，所以有的航线一周可能等到一艘货轮，有的航线可能要等一个月才有一趟，而且由于客船的仓位有限(毕竟不是专门拉人的）平均每艘船只有5-10个仓位可以供额外的旅客搭载。虽然这种秘密而又疯狂的旅行方式很少有人知道并采用，提前预定抢好位置也是十分关键的。最好提前三个月预定。
Q：准备什么？
A：作为货轮旅行的乘客，总的来说没有太多的限制，要注意的是：
1.必须要有健康的证明。因为货船上不像游轮，没有专门的医生，所以如果有容易威胁生命疾病的情况下是不允许上船的（另外旅行保险的购买虽不是必须但也是有必要的）。
2.要注意护照有效期至少在预定的日期6个月之后的有效期内。
3.签证需要提前准备。因为如果要中途多程下船，除了目的地的签证外还要办好每个国家的签证，同时也要做好货运港口的旅客入境会比较麻烦的心理准备。旅行中,也要做好比较枯燥的准备，船上会有很多娱乐设施，但是一本好书，一面大海的心情，也许只有真正远航过的人才能够理解吧。
TIPS：
更重要的是与寂寞作伴的心理准备哟～
Q：多长时间合适？
A：货轮虽然设施齐全，但是与专业邮轮相比，在娱乐设施上还是有差距的。在货轮上呆久了，还是会有一些枯燥、无聊与寂寞，因此初次搭乘货轮旅行的话最好避免选择过长的旅行，一般情况下20天比较合适，也算是一次小小的挑战下自己的寂寞极限了。
最后再提醒一句，作为世界上最为独特的旅行方式之一，喜欢的人可能为之疯狂，不喜欢的人可能真的是受不了远航的寂寞的。毕竟，也许真正的大海总是属于真正孤独的人。
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小科普：
早先从大航海时代，跟着货船商船到处游览、猎奇的旅行者就大有人在了，这也是在交通资源匮乏的时代远游跨大洋的唯一方式。在如今的货轮上，往往也会空出很多仓位，本着资源充分利用的老祖宗的传统，货船在可能的情况下是很愿意拉点游客赚点外快的，这一副业在欧美航运业早已经运行了几十年了。
[attachment=13080975]
和豪华游轮不同的是，货轮旅游更有一种自我放逐和流浪的气质，想象一下，在偌大的一艘货船上，整个甲板上除了数目庞大、几个足球场那么多的集装箱没有一个人（这时候可以返回去看封面图，就是那样的），站在舰桥上的你有如泰坦尼克号电影里那般张开双臂拥抱大海，仿佛你在指引着这艘万吨大船......（喂！快醒醒，别在货桶里睡着了）
可以去哪里
首先，跟着货船出去你几乎可以去到有国际港口的任何一个地方。在现如今发达的国际航运体系下，远洋货运的航线要远远多于客运游轮的航线，而且受旅游淡旺季的影响要小，不像某些大型游轮的可选择日期航线非常窄。理论上，世界上主要的货运港之间的航线你都可以找到载客的货轮。
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比邮轮便宜不少
听了这一神奇的旅行方式想必你一定会心痒想知道到底需要多少钱才能装这么一次x，其实，跟着货船出发远洋虽然要远比飞机贵，但是会比游轮便宜不少。
拿最为流行的横跨太平洋的中国到美国西海岸的航行来讲，比较著名的法国CMA CGM货运公司的船报价为单人100欧元每天，航行十四天就可以从西雅图到上海。总的价格为1400欧元（约合人民币9500），这个价格要比直飞西雅图的机票贵一倍。但是比游轮动辄上数万的价格相比确实是便宜太多了（而且你平时也找不到这种航线的游轮）。重要的是，吃喝住等花费都已经包含在费用里面了，可以说是超高的性价比。
完备的生活设施
作为货轮是不是让你觉得心情很忐忑，条件简陋？油渍渍的水手相伴？，其实并不是这样的。现代货船的生活设施都很完备，特别是大型远洋货轮，为了保证在船上“与世隔绝”的情况下能够身心状况良好，船上的后勤保障和设施是绝对不会含糊的。
用餐是集体式的，每天准时开餐，跟水手、船员们一起用餐还真是很有意思、十分接地气，而且在选择货轮时如果你选择的是法国船只，那配备的厨师基本也就是法国厨师，对于热爱法餐的人来说，实在是一个太好的体验机会。
[attachment=13080978]
住的话不是真的藏在货桶里哦，而是可以享受到单人独卫海景大床的待遇，在生活区除了电影放映设备、桌球娱乐设施、健身房、借阅室以及洗衣间等，一些大一点的货轮还会有泳池这一类的设施，可以说平时的娱乐并不会比一个俱乐部差。
[attachment=13080979]
学到真正的航海知识
虽然设施完备，但货船的生活自然没有油轮那么奢靡丰富，而是相对比较简单。但是简单有简单的好处，船员加上捎带的乘客总数也就几十位，作为长期航行见不到生人的船员们会很乐于与你进行交流，再加上乘客甚少，你几乎可以去到船上的任意一个地方，可以看到很多平时看不到的东西，也可以学到很多关于航海的知识。
[attachment=13080980]
作家芙莱塔（Evelyn Freitag ）在她的《货轮游记，我一生中最大的冒险故事》（Frachtschiffreise. Das groesste Abenteuer meines Lebens)书中叙述：“货轮旅游充满惊险、未知、新奇”。如果你遇上个稍大一点的风浪什么的，虽然很“浪”，但还是蛮惊险的。平时的话，由于人少，在货轮上可以近距离接触海员们的生活，和他们聊天，观察他们的工作，这也是货轮很有意思的地方。另外多带些好书面朝大海，也是应对漫长的海上生活也是很不错的哟。
新奇的风景
虽然你坐的是货船，但是风景总是摆在那的，货船的甲板没有游轮那么的熙攘，几乎每天都可以享受自己一个人壮观的海上日落。很多航线还是游轮所到达不了的地方，可以说是花了便宜的钱，体验了最新奇的风景。
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如果能在有惊无险的情况下碰上一些天气，还是很刺激嗒～
[attachment=13080984]
既然都说了这么多货船出行的独特之处，那么怎么来一趟这样的疯狂之旅呢？
Q：怎么定？
A：预定的方式一般是通过货轮的代理公司来预订，虽然货轮旅行现如今并不是很普及，还是有不少的代理公司在运作的，他们会提供参考的路线和报价，如果自己不是很清楚还可以电话或邮件咨询，他们会指导手续的办理和保险的购买。
TIPS：
远洋货船不想我们平时做的轮渡，它不是随时都有的。而且并不是每一艘船都运客，所以有的航线一周可能等到一艘货轮，有的航线可能要等一个月才有一趟，而且由于客船的仓位有限(毕竟不是专门拉人的）平均每艘船只有5-10个仓位可以供额外的旅客搭载。虽然这种秘密而又疯狂的旅行方式很少有人知道并采用，提前预定抢好位置也是十分关键的。最好提前三个月预定。
Q：准备什么？
A：作为货轮旅行的乘客，总的来说没有太多的限制，要注意的是：
1.必须要有健康的证明。因为货船上不像游轮，没有专门的医生，所以如果有容易威胁生命疾病的情况下是不允许上船的（另外旅行保险的购买虽不是必须但也是有必要的）。
2.要注意护照有效期至少在预定的日期6个月之后的有效期内。
3.签证需要提前准备。因为如果要中途多程下船，除了目的地的签证外还要办好每个国家的签证，同时也要做好货运港口的旅客入境会比较麻烦的心理准备。旅行中,也要做好比较枯燥的准备，船上会有很多娱乐设施，但是一本好书，一面大海的心情，也许只有真正远航过的人才能够理解吧。
TIPS：
更重要的是与寂寞作伴的心理准备哟～
Q：多长时间合适？
A：货轮虽然设施齐全，但是与专业邮轮相比，在娱乐设施上还是有差距的。在货轮上呆久了，还是会有一些枯燥、无聊与寂寞，因此初次搭乘货轮旅行的话最好避免选择过长的旅行，一般情况下20天比较合适，也算是一次小小的挑战下自己的寂寞极限了。
最后再提醒一句，作为世界上最为独特的旅行方式之一，喜欢的人可能为之疯狂，不喜欢的人可能真的是受不了远航的寂寞的。毕竟，也许真正的大海总是属于真正孤独的人。
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