【素材搜集】斯柯达：从一封书信开始的百年车企
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在遥远的1894年，正在被奥匈帝国统治捷克有一位26岁的年轻人。一天，他的自行车出了点儿问题，由于在当地无法修理，他只能把自行车寄回德国，并用他的母语捷克语请求厂商帮助更换零件。然而，此后不久当他收到回信时，信里的内容深深刺痛了年轻人的心——“如果你想我们答复你的要求，那至少要用我们的语言。”
一年后，在遥远的东欧国家捷克，自行车制造商L&K公司在波西米亚中部城市姆拉达·博莱斯拉夫诞生。当时谁也不会想到，这个名不见经传的小公司，正是今天已经声名赫赫的老牌车企斯柯达的前身。而L&K公司的创始人之一，就是那位写信的青年——瓦茨拉夫·克莱门特，与他一起创业的是一位名叫瓦茨拉夫·劳伦的机械师。
这个由“一封书信”而产生的品牌已经走过了120年，如今它在欧洲乃至全球的汽车领域都占据了重要位置。
下面，我们就以其创始人瓦茨拉夫·克莱门特的口吻，用虚拟书信的形式，串起他所见证的斯柯达的重要历史瞬间。
[b]亲爱的L&K：[/b]
今天，我们终于在自己的土地上开始生产自己的自行车了，“Slavia”(奴隶)的商标虽然有些不太悦耳，但我希望你，亲爱的L&K，在今后的成长中不忘国耻，记住这段被奴役的历史。
随着工业的发展，我知道德国人已经造出了汽车，靠机器来驱动轮子是件多么神奇的事情，我想这对我们而言也不会仅仅是个梦想，当那些充满机械味道的产品走出我们工厂的时候，或许我们也可以走向全世界。
今天真是个开心的日子，我们7个人，还有你，亲爱的L&K，将一同成长。或许再过几年，你将成为家喻户晓的明星，期待那一天的到来。
[b]瓦茨拉夫·克莱门特[/b]
转眼二十多年过去了，L&K已经从呱呱坠地的婴儿变成了一个有性格、有独立思考能力的少年。你看，已经人到中年的瓦茨拉夫·克莱门特又给他写信了。
[b]亲爱的L&K：[/b]
真高兴看到了这些年来你的迅速成长，正如我们当年对你的期望一样，1899年我们实现了靠机器来驱动轮子的梦想，我们有了自己的摩托车，成为了世界上生产机动车最早的工厂之一。
1900年，在我们把自己描述成“生产斯拉维亚自行车、摩托车和汽车的L&K工厂”之后，仅仅经历了5年的时间，我们就推出了第一款真正意义上的汽车——Voiturette A。这款产品在1906年的布拉格车展上一经亮相，立刻就引起了轰动，四轮两座的设计在当时堪称惊艳，人们纷纷为它的迷人外形所吸引。对我而言，那真是一种无与伦比的美好体验。
战争(第一次世界大战)刚刚结束，我想我们迎来了发展的好时机，是时候把这些年积累的工程经验发挥出来，大力研发新车型了。
[b]瓦茨拉夫·克莱门特[/b]
时间过得飞快，进入二十世纪第三个十年，瓦茨拉夫·克莱门特也步入自己的老年了。他的身体开始被疾病所困扰，在公司里也退居二线，但始终不忘关注自己当初亲手创造的事业。
[b]亲爱的斯柯达：[/b]
是的，斯柯达，请记住你的新称呼。就在1925年，L&K与斯柯达·皮尔森集团合并，我们正式开始生产以斯柯达命名的汽车。在未来，希望全欧洲乃至全世界的人们都开斯柯达汽车。
在有了这个新名字后，我们已经建树颇丰。1926年，我们把精心制造的第一辆Hispano Suiza献给了马萨里克总统，这是多大的荣耀啊!之后，我们还生产出斯柯达860等多款豪华车型，再次证明了斯柯达技术实力的强大!
近两年，经济开始不景气，汽车行业也受到影响，所以我们在考虑如何生产普通老百姓消费得起的汽车。计划中的车型有932，它不仅要外形耐看，还要舒适、易于操控、价格合适。这样的经济型轿车才能早日把斯柯达品牌推向全世界。
[b]瓦茨拉夫·克莱门特[/b]
斯柯达品牌创始人瓦茨拉夫·克莱门特在1938年去世。他提到的932诞生于1932年，它简洁优雅，采用后置引擎布局，展现出斯柯达在当时背景下的创新设计能力。随后于1934年生产的420 Popular更以650公斤的车重、80公里的时速成为一款风靡市场的产品。而关于百年品牌斯柯达的传奇故事，依然未完待续。
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在遥远的1894年，正在被奥匈帝国统治捷克有一位26岁的年轻人。一天，他的自行车出了点儿问题，由于在当地无法修理，他只能把自行车寄回德国，并用他的母语捷克语请求厂商帮助更换零件。然而，此后不久当他收到回信时，信里的内容深深刺痛了年轻人的心——“如果你想我们答复你的要求，那至少要用我们的语言。”
一年后，在遥远的东欧国家捷克，自行车制造商L&K公司在波西米亚中部城市姆拉达·博莱斯拉夫诞生。当时谁也不会想到，这个名不见经传的小公司，正是今天已经声名赫赫的老牌车企斯柯达的前身。而L&K公司的创始人之一，就是那位写信的青年——瓦茨拉夫·克莱门特，与他一起创业的是一位名叫瓦茨拉夫·劳伦的机械师。
这个由“一封书信”而产生的品牌已经走过了120年，如今它在欧洲乃至全球的汽车领域都占据了重要位置。
下面，我们就以其创始人瓦茨拉夫·克莱门特的口吻，用虚拟书信的形式，串起他所见证的斯柯达的重要历史瞬间。
[b]亲爱的L&K：[/b]
今天，我们终于在自己的土地上开始生产自己的自行车了，“Slavia”(奴隶)的商标虽然有些不太悦耳，但我希望你，亲爱的L&K，在今后的成长中不忘国耻，记住这段被奴役的历史。
随着工业的发展，我知道德国人已经造出了汽车，靠机器来驱动轮子是件多么神奇的事情，我想这对我们而言也不会仅仅是个梦想，当那些充满机械味道的产品走出我们工厂的时候，或许我们也可以走向全世界。
今天真是个开心的日子，我们7个人，还有你，亲爱的L&K，将一同成长。或许再过几年，你将成为家喻户晓的明星，期待那一天的到来。
[b]瓦茨拉夫·克莱门特[/b]
转眼二十多年过去了，L&K已经从呱呱坠地的婴儿变成了一个有性格、有独立思考能力的少年。你看，已经人到中年的瓦茨拉夫·克莱门特又给他写信了。
[b]亲爱的L&K：[/b]
真高兴看到了这些年来你的迅速成长，正如我们当年对你的期望一样，1899年我们实现了靠机器来驱动轮子的梦想，我们有了自己的摩托车，成为了世界上生产机动车最早的工厂之一。
1900年，在我们把自己描述成“生产斯拉维亚自行车、摩托车和汽车的L&K工厂”之后，仅仅经历了5年的时间，我们就推出了第一款真正意义上的汽车——Voiturette A。这款产品在1906年的布拉格车展上一经亮相，立刻就引起了轰动，四轮两座的设计在当时堪称惊艳，人们纷纷为它的迷人外形所吸引。对我而言，那真是一种无与伦比的美好体验。
战争(第一次世界大战)刚刚结束，我想我们迎来了发展的好时机，是时候把这些年积累的工程经验发挥出来，大力研发新车型了。
[b]瓦茨拉夫·克莱门特[/b]
时间过得飞快，进入二十世纪第三个十年，瓦茨拉夫·克莱门特也步入自己的老年了。他的身体开始被疾病所困扰，在公司里也退居二线，但始终不忘关注自己当初亲手创造的事业。
[b]亲爱的斯柯达：[/b]
是的，斯柯达，请记住你的新称呼。就在1925年，L&K与斯柯达·皮尔森集团合并，我们正式开始生产以斯柯达命名的汽车。在未来，希望全欧洲乃至全世界的人们都开斯柯达汽车。
在有了这个新名字后，我们已经建树颇丰。1926年，我们把精心制造的第一辆Hispano Suiza献给了马萨里克总统，这是多大的荣耀啊!之后，我们还生产出斯柯达860等多款豪华车型，再次证明了斯柯达技术实力的强大!
近两年，经济开始不景气，汽车行业也受到影响，所以我们在考虑如何生产普通老百姓消费得起的汽车。计划中的车型有932，它不仅要外形耐看，还要舒适、易于操控、价格合适。这样的经济型轿车才能早日把斯柯达品牌推向全世界。
[b]瓦茨拉夫·克莱门特[/b]
斯柯达品牌创始人瓦茨拉夫·克莱门特在1938年去世。他提到的932诞生于1932年，它简洁优雅，采用后置引擎布局，展现出斯柯达在当时背景下的创新设计能力。随后于1934年生产的420 Popular更以650公斤的车重、80公里的时速成为一款风靡市场的产品。而关于百年品牌斯柯达的传奇故事，依然未完待续。
