尽管在首场F1大奖赛上拥有上佳的表现，本田引擎的可靠性和性能也备受对手的赞赏，但维斯塔潘表示，只有在中国大奖赛结束之后才能对红牛所处的真实位置做出判断。
在上周末的澳大利亚大奖赛上，红牛车队获得了一个领奖台的席位，这也是他们与本田合作之后的首场比赛，也是首个领奖台。
维斯塔潘尽管获得了第三，但在比赛的最后阶段，他对五届世界冠军汉密尔顿发起了猛烈的冲击。不过维斯塔潘提醒大家不要过于看重这个成绩，因为在他看来，墨尔本赛道并非一条“典型的F1赛道”。
赛季开始能够获得领奖台真的是一个积极的成绩，但墨尔本并不是一条典型的赛道，所以我们不能沾沾自喜。维斯塔潘说，我认为只有到中国大奖赛结束之后我们才能真正清楚自己所处的位置。
下周的巴林大奖赛是本赛季的第二场比赛，在这条赛道，红牛车队在2012和2013赛季两次封王。维斯塔潘期待着本赛季的巴林能够取得强势的成绩。荷兰车手在巴林萨基尔赛道的表现并不理想，他的最高排名没有超过第六。
“我真的很享受这条赛道，白天到晚间的过度对于赛车的平衡提出了挑战，所以在这里的比赛周末总是很有趣，”维斯塔潘说，“在排位赛之前你永远不会知道自己所处的位置，因为受到赛道条件的变化，你无法真正做好赛车调校。萨基尔赛道的第二段非常有技术含量，这也是巴林赛道最出色的一段，我希望今年能够再有异一场精彩的比赛。”
转自新浪体育（考拉）
在上周末的澳大利亚大奖赛上，红牛车队获得了一个领奖台的席位，这也是他们与本田合作之后的首场比赛，也是首个领奖台。
维斯塔潘尽管获得了第三，但在比赛的最后阶段，他对五届世界冠军汉密尔顿发起了猛烈的冲击。不过维斯塔潘提醒大家不要过于看重这个成绩，因为在他看来，墨尔本赛道并非一条“典型的F1赛道”。
赛季开始能够获得领奖台真的是一个积极的成绩，但墨尔本并不是一条典型的赛道，所以我们不能沾沾自喜。维斯塔潘说，我认为只有到中国大奖赛结束之后我们才能真正清楚自己所处的位置。
下周的巴林大奖赛是本赛季的第二场比赛，在这条赛道，红牛车队在2012和2013赛季两次封王。维斯塔潘期待着本赛季的巴林能够取得强势的成绩。荷兰车手在巴林萨基尔赛道的表现并不理想，他的最高排名没有超过第六。
“我真的很享受这条赛道，白天到晚间的过度对于赛车的平衡提出了挑战，所以在这里的比赛周末总是很有趣，”维斯塔潘说，“在排位赛之前你永远不会知道自己所处的位置，因为受到赛道条件的变化，你无法真正做好赛车调校。萨基尔赛道的第二段非常有技术含量，这也是巴林赛道最出色的一段，我希望今年能够再有异一场精彩的比赛。”
转自新浪体育（考拉）