维特尔：法拉利为墨尔本找到“一些答案”
[align=center][size=3][font=微软雅黑][img]http://pp.lanyin.net/118851/photo/Mon/2019/03/24685_dd68155384907337100660db9400f.jpg[/img] [/font][/size][/align]
[size=3][font=微软雅黑] 塞巴斯蒂安·维特尔表示法拉利已经在兵败墨尔本之后找到“一些答案”，并且会在本周末的巴林大奖赛中“变强”。[/font][/size]
[size=3][font=微软雅黑] 法拉利作为季前测试结束后的大热门，在墨尔本举行的2019赛季揭幕战上阴沟翻船，不仅完败于梅赛德斯，而且还被红牛在使用本田引擎后的第一场比赛里抢走了领奖台，最终只名列第四、五名。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] 当时比赛结束后，法拉利领队马蒂亚·比诺托承认整个周末里SF90赛车无法找到合适的平衡，所以无法给予车手足够的信心。而梅赛德斯和红牛也都对竞争对手失势的原因做了猜测，有可能与赛道环境与巴塞罗那测试大相径庭有关，也可能受制于引擎散热。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “很明显墨尔本的比赛后，我们有很多想法，做了大量的分析，因为我们肯定想解决问题，”维特尔在来到巴林后说，“过去两周时间非常紧张。我认为我们有了一些答案，但是你永远不会得到全部的单，因为你不可能再有机会再跑一次那场比赛。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “我们来到巴林——不同的赛道，但是我们对赛车有所了解，对自己有所了解，那会让我们在这里更有竞争力。我们不会做任何称人。事实是我们需要拭目以待。我们（在墨尔本）排位赛里有多慢，很容易计算出来；我们在比赛中有多慢也容易计算出来。有些方面，我们很有信心，如果我们回去再比赛一次，我们会做得更好。这些都是理论，我们还是需要在赛道上证明。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] 法拉利虽然在2017和2018年的争冠都以失败告终，但是连续两年取得赛季“开门红”，尽管这两次胜利与比赛策略和比赛中的意外情况也有一定关系。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “你总是可以学到一些，有些是调校上的，有些是配置上的，也可能是更复杂的方面。我们有理由相信我们在这里会变强。但是我们不想量化。我们需要等待。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “其他车队多多少少处于他们应有的水平。梅赛德斯比我们预计的要更有竞争力，也是因为我们比预计中的弱一点，这就能解释那么大的落差。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] 法拉利在墨尔本比赛的后半段动用车队指令，要求查尔斯·莱克勒克不去超越速度明显更慢的维特尔，理由是俩人并没有争夺胜利，没有意义为第四、五名冒险“内战”。虽然在一方面兑现了事先承诺维特尔的核心地位，但另一方面那只是赛季的第一场比赛，不可避免地引起了一些争议。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] 去年维特尔在巴林顶住赢得今年揭幕战的瓦尔特利·博塔斯的紧追，实现了赛季二连胜。但是考虑到法拉利在墨尔本的挣扎，没人敢保证意大利车队一定会在巴林强势反弹。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “我认为车队内部相当冷静，显然过去两周我们忙着亡羊补牢，因为显然我们在某些地方做得不足，”德国人说，“但是我们在巴塞罗那的季前测试里真的有一辆很好的赛车。我们不知道在第一场比赛里它跑去了哪里，希望这个周末它能回来。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “我们有一些答案，可能会有墨尔本特定的调校，单可能要等到明年才能知道我们吸取的教训是否正确，那会不会在这里帮助我们。回过头来说，我们（在墨尔本）几乎到处都慢，除了赛车在高速弯角里就像在巴塞罗那一样，而且地方没一点相像。所以肯定有些地方不足。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] 塞巴斯蒂安·维特尔表示法拉利已经在兵败墨尔本之后找到“一些答案”，并且会在本周末的巴林大奖赛中“变强”。[/font][/size]
[size=3][font=微软雅黑] 法拉利作为季前测试结束后的大热门，在墨尔本举行的2019赛季揭幕战上阴沟翻船，不仅完败于梅赛德斯，而且还被红牛在使用本田引擎后的第一场比赛里抢走了领奖台，最终只名列第四、五名。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] 当时比赛结束后，法拉利领队马蒂亚·比诺托承认整个周末里SF90赛车无法找到合适的平衡，所以无法给予车手足够的信心。而梅赛德斯和红牛也都对竞争对手失势的原因做了猜测，有可能与赛道环境与巴塞罗那测试大相径庭有关，也可能受制于引擎散热。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “很明显墨尔本的比赛后，我们有很多想法，做了大量的分析，因为我们肯定想解决问题，”维特尔在来到巴林后说，“过去两周时间非常紧张。我认为我们有了一些答案，但是你永远不会得到全部的单，因为你不可能再有机会再跑一次那场比赛。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “我们来到巴林——不同的赛道，但是我们对赛车有所了解，对自己有所了解，那会让我们在这里更有竞争力。我们不会做任何称人。事实是我们需要拭目以待。我们（在墨尔本）排位赛里有多慢，很容易计算出来；我们在比赛中有多慢也容易计算出来。有些方面，我们很有信心，如果我们回去再比赛一次，我们会做得更好。这些都是理论，我们还是需要在赛道上证明。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] 法拉利虽然在2017和2018年的争冠都以失败告终，但是连续两年取得赛季“开门红”，尽管这两次胜利与比赛策略和比赛中的意外情况也有一定关系。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “你总是可以学到一些，有些是调校上的，有些是配置上的，也可能是更复杂的方面。我们有理由相信我们在这里会变强。但是我们不想量化。我们需要等待。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “其他车队多多少少处于他们应有的水平。梅赛德斯比我们预计的要更有竞争力，也是因为我们比预计中的弱一点，这就能解释那么大的落差。”[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] 去年维特尔在巴林顶住赢得今年揭幕战的瓦尔特利·博塔斯的紧追，实现了赛季二连胜。但是考虑到法拉利在墨尔本的挣扎，没人敢保证意大利车队一定会在巴林强势反弹。[/font][/size]
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[size=3][font=微软雅黑] “我们有一些答案，可能会有墨尔本特定的调校，单可能要等到明年才能知道我们吸取的教训是否正确，那会不会在这里帮助我们。回过头来说，我们（在墨尔本）几乎到处都慢，除了赛车在高速弯角里就像在巴塞罗那一样，而且地方没一点相像。所以肯定有些地方不足。”[/font][/size]
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