法拉利车队德国车手维特尔否认自己在与汉密尔顿的争夺中再次打滑是因为去年多次犯错而造成的压力所致。
上赛季维特尔犯了几次代价巨大的错误，而周日在巴林大奖赛的正赛中，在被汉密尔顿从外道超越之后，他的赛车再次打滑划出赛道。由于维特尔的轮胎受损严重，他的赛车在回维修站的过程中还颠坏了前翼。维特尔原本有望在最后阶段超越引擎出现故障的队友，最后却只获得了第五。
经历了两场困难的大奖赛之后，维特尔目前仅位列车手积分榜的第五名。这次错误在外界看来是维特尔对于压力的反映，而他却予以否认。
“老实说，我不认为这与压力有关，”维特尔说，“我很惊奇忽然失去了抓地力，一旦赛车开始打滑，一切都晚了。当然，我回看了一下，这的确是我的错，我需要对此进行诊断。我当时认为还不算太早，在打滑期间，我认为左后轮已经衰竭了，倍耐力轮胎的余量显然还需要仔细寻找。”
威廉姆斯车队的拉塞尔在直道上还试图超越前翼受损的维特尔。拉塞尔在社交媒体上发布了一张照片“我和他太接近了。”考虑到当天极大的风速，拉塞尔对于维特尔的处境表示立即诶。
“我从未经历过那样的天气，”拉塞尔说，风速非常高，“在直道上甚至能够显著地降低车速。这种情况车手也是很少碰到的，我知道维特尔打转了，但我完全立即在那种情况他的遭遇，因为这是非常接近的。”
法拉利车队的领队比诺托迅速表达了对维特尔的支持。“我不认为我们应该讨论什么错误，他说，我们需要鼓励我们的车手，因为只有通过极限驾驶他们才能达到最好的成绩，”比诺托说到。
面对所犯错误和整个周末的挣扎以及慢于队友的速度，维特尔承认他自身“需要做大量的攻克”。周三维特尔将代表法拉利参加试车，这或许有助于维特尔解决问题。
转自新浪体育（考拉）
上赛季维特尔犯了几次代价巨大的错误，而周日在巴林大奖赛的正赛中，在被汉密尔顿从外道超越之后，他的赛车再次打滑划出赛道。由于维特尔的轮胎受损严重，他的赛车在回维修站的过程中还颠坏了前翼。维特尔原本有望在最后阶段超越引擎出现故障的队友，最后却只获得了第五。
经历了两场困难的大奖赛之后，维特尔目前仅位列车手积分榜的第五名。这次错误在外界看来是维特尔对于压力的反映，而他却予以否认。
“老实说，我不认为这与压力有关，”维特尔说，“我很惊奇忽然失去了抓地力，一旦赛车开始打滑，一切都晚了。当然，我回看了一下，这的确是我的错，我需要对此进行诊断。我当时认为还不算太早，在打滑期间，我认为左后轮已经衰竭了，倍耐力轮胎的余量显然还需要仔细寻找。”
威廉姆斯车队的拉塞尔在直道上还试图超越前翼受损的维特尔。拉塞尔在社交媒体上发布了一张照片“我和他太接近了。”考虑到当天极大的风速，拉塞尔对于维特尔的处境表示立即诶。
“我从未经历过那样的天气，”拉塞尔说，风速非常高，“在直道上甚至能够显著地降低车速。这种情况车手也是很少碰到的，我知道维特尔打转了，但我完全立即在那种情况他的遭遇，因为这是非常接近的。”
法拉利车队的领队比诺托迅速表达了对维特尔的支持。“我不认为我们应该讨论什么错误，他说，我们需要鼓励我们的车手，因为只有通过极限驾驶他们才能达到最好的成绩，”比诺托说到。
面对所犯错误和整个周末的挣扎以及慢于队友的速度，维特尔承认他自身“需要做大量的攻克”。周三维特尔将代表法拉利参加试车，这或许有助于维特尔解决问题。
转自新浪体育（考拉）