红牛车队负责人克里斯蒂安-霍纳表示：在中国大奖赛上，查尔斯-勒克莱尔被法拉利的策略“坑苦了”，因为他看到自己的车手马克斯-维斯塔潘由于那个决定而最终从摩纳哥人手中抢走了第四名。
在中国大奖赛上，法拉利双雄占据发车第二排：塞巴斯蒂安-维特尔第三，勒克莱尔第四，他们都落后于占据前二的梅奔两强。但发车后，摩纳哥小将超越了队友。
随着勒克莱尔在与瓦尔特利-博塔斯的较量中苦苦挣扎，德国人抱怨他被耽搁了，于是法拉利命令摩纳哥小将为队友让车。而这已经是本赛季前三站中，勒克莱尔第三次收到车队指令了。
然而，维特尔也对梅奔没有办法。不仅如此，维斯塔潘还利用提早进站超越了勒克莱尔，并在14号弯对德国人也构成了威胁。
红牛让荷兰人早早进站迫使法拉利出手，而最终使得勒克莱尔束手无策。事实上，后者并不是输给了对手的老板。
“我们让马克斯进站，那使得其他人也都变成了两停。”霍纳说。
“我们很早之前的理论是，我们可能会从两停上获得最大的好处，比如一辆安全车，或者其他人继续坚持一停策略等。”
“我并不认为，我们拥有一辆比法拉利更快的赛车，所以我们想要击败他们至少其中一辆赛车的最好方法就是采用两停。”
“那引起了塞巴斯蒂安和他的策略组之间、关于他们是否要停站的讨论，而最终，他们被超越了，在看到梅奔遥遥领先他之后。勒克莱尔稍微有点儿被坑苦了。对我们来说，P4是最大收获。”
