据motorsport.com了解，荷兰赞德沃特赛道成为将取代巴塞罗那站点首要候选，作为2020年F1一级方程式赛车赛季的第一场欧洲分站。
继马克斯-维斯塔潘的成功势头之后，F1世界锦标赛有望自1985年以来首次回到荷兰。此前荷兰曾在阿森赛道主办过一场荷兰大奖赛。
上周末，一位资深消息人士在巴库对Motorsport.com上说，F1组织和赞德沃特赛道已经达成了一份合同，但还没有签署，因为最终细节仍有待解决。
如果如预期的那样，西班牙将从2020年的赛历上抹去。
巴塞罗那是五个合同在本赛季后到期的分站之一，此外还有银石、霍根海姆、蒙扎和墨西哥城。
所有这些分站都面临着财政挑战，但西班牙站在失去政府支持后被普遍认为是最脆弱的。费尔南多·阿隆索的缺席将是对门票销售的持续打击，除非这位双冠王出人意料地重返赛场。
1952年，赞德沃特首次主持了一场F1世界锦标赛，直到1985年，他一直是赛历上的常客，在那期间只缺席了四个赛季。
这条赛道需要大量的工作才能使其设施达到当前的F1标准，但一旦正式确认大奖赛，该计划将在5月份举行。
转自新浪体育（露娜）
继马克斯-维斯塔潘的成功势头之后，F1世界锦标赛有望自1985年以来首次回到荷兰。此前荷兰曾在阿森赛道主办过一场荷兰大奖赛。
上周末，一位资深消息人士在巴库对Motorsport.com上说，F1组织和赞德沃特赛道已经达成了一份合同，但还没有签署，因为最终细节仍有待解决。
如果如预期的那样，西班牙将从2020年的赛历上抹去。
巴塞罗那是五个合同在本赛季后到期的分站之一，此外还有银石、霍根海姆、蒙扎和墨西哥城。
所有这些分站都面临着财政挑战，但西班牙站在失去政府支持后被普遍认为是最脆弱的。费尔南多·阿隆索的缺席将是对门票销售的持续打击，除非这位双冠王出人意料地重返赛场。
1952年，赞德沃特首次主持了一场F1世界锦标赛，直到1985年，他一直是赛历上的常客，在那期间只缺席了四个赛季。
这条赛道需要大量的工作才能使其设施达到当前的F1标准，但一旦正式确认大奖赛，该计划将在5月份举行。
转自新浪体育（露娜）