转自科普中国网
流言：
随着寒流侵袭了全国大部分城市，很多开车族在早上启动车子时，都要面临一个问题：热车。有些人的习惯是在启动车子之后先不给油，让车辆原地静止一段时间再行驶，这样可以让车由“冰窖”迅速进入工作状态，又最大程度地减少发动机和各零部件的损耗。
真相解读：
实际上，热车有必要。很多人对热车的认知是“启动之后原地等待个几分钟再给油行驶”，这种说法是对的吗？
图虫创意
用负责任的态度回答：依据汽车使用手册来操作。因为作为撰写汽车使用说明书的工程师和设计师，必然是对这款汽车的“脾气”最为了解的人，对于“到底需不需要驾驶员来热车”、“如何热车”这类问题，一定能在说明书中得到明确的回答。例如，在某款汽车的产品手册中就有着如下描述：
可以看到，工程师并不建议车主采用原地静止的方式来热车，而是希望车主平稳起步运行来使车辆达到理想的工作状态。其实，目前大多数汽车的使用手册都有类似的建议。
事实上，在汽车发动后30秒以内的时间里，润滑油即可润滑到各个工作表面，此时已经不宜继续原地静止预热发动机了。一方面是由于原地怠速时负荷小，产生的热量也少，通过这种方式来使发动机预热效率较低；其次，原地怠速只预热了发动机，没有考虑到传动系统、转向系统和制动系统，热车并不充分；最后，原地怠速时车辆的排放性能较差，不仅产生的积碳多，还容易产生较多污染物。
如今的大部分汽车在冷启动的时候已经能够自我调节来达到热车的目的了，如果车主还通过长时间原地怠速的方式来热车，不仅从原理上来说是错误的，还造成了资源的浪费。另外，新车和开了很多年的车的主要区别在于其内部的磨损程度，对于是否需要“热车”这一问题来说并无差异。
本文由“科学辟谣平台”（ID：Science_Facts）出品，转载请注明出处。
辟谣专家：
陈潇凯 北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任 副教授
复核专家：
李 刚 辽宁工业大学汽车与交通工程学院副院长 教授
感想：热车是有必要的，不过现在大部分车在冷启动时已经可以完成热车了，不需要原地等待几分钟，具体的还是应该参考汽车使用手册。
流言：
随着寒流侵袭了全国大部分城市，很多开车族在早上启动车子时，都要面临一个问题：热车。有些人的习惯是在启动车子之后先不给油，让车辆原地静止一段时间再行驶，这样可以让车由“冰窖”迅速进入工作状态，又最大程度地减少发动机和各零部件的损耗。
真相解读：
实际上，热车有必要。很多人对热车的认知是“启动之后原地等待个几分钟再给油行驶”，这种说法是对的吗？
图虫创意
用负责任的态度回答：依据汽车使用手册来操作。因为作为撰写汽车使用说明书的工程师和设计师，必然是对这款汽车的“脾气”最为了解的人，对于“到底需不需要驾驶员来热车”、“如何热车”这类问题，一定能在说明书中得到明确的回答。例如，在某款汽车的产品手册中就有着如下描述：
可以看到，工程师并不建议车主采用原地静止的方式来热车，而是希望车主平稳起步运行来使车辆达到理想的工作状态。其实，目前大多数汽车的使用手册都有类似的建议。
事实上，在汽车发动后30秒以内的时间里，润滑油即可润滑到各个工作表面，此时已经不宜继续原地静止预热发动机了。一方面是由于原地怠速时负荷小，产生的热量也少，通过这种方式来使发动机预热效率较低；其次，原地怠速只预热了发动机，没有考虑到传动系统、转向系统和制动系统，热车并不充分；最后，原地怠速时车辆的排放性能较差，不仅产生的积碳多，还容易产生较多污染物。
如今的大部分汽车在冷启动的时候已经能够自我调节来达到热车的目的了，如果车主还通过长时间原地怠速的方式来热车，不仅从原理上来说是错误的，还造成了资源的浪费。另外，新车和开了很多年的车的主要区别在于其内部的磨损程度，对于是否需要“热车”这一问题来说并无差异。
本文由“科学辟谣平台”（ID：Science_Facts）出品，转载请注明出处。
辟谣专家：
陈潇凯 北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任 副教授
复核专家：
李 刚 辽宁工业大学汽车与交通工程学院副院长 教授
感想：热车是有必要的，不过现在大部分车在冷启动时已经可以完成热车了，不需要原地等待几分钟，具体的还是应该参考汽车使用手册。