前不久,一位女性朋友问我,说自己想买一台纯电动车用来上下班代步,看我有没有什么好车型可以推荐的。我当时心里面还稍微犯了一下嘀咕,纳闷怎么不买油车要买电车呢?但后面转念一想,女孩子上下班买个可可爱爱的电车挺好的,既满足了自己的少女心,也能够应付日常的上下班通勤,这不两全其美吗? 那本着还是替她推荐一款电动车的心态,今天我就给广大女生来盘点几款纯电车型。值得一提的是,这些车6月销量均超过了万辆,所以品质肯定也是有保障的,下面就一起来看看。 第一款,长安Lumin(配置|询价) 售价:4.99-6.99万 长安Lumin是一款微型电动车,该车系的价格不贵,售价区间仅为4.99-6.99万元,加上外观非常的可爱Q萌,所以很容易就能够讨到女性用户的喜欢。 在6月份,长安Lumin就一共卖出去了10714辆新车,放在纯电动轿车市场里属于销量很好的车型,也可见国人对它的认可。 产品力方面,长安Lumin提供155公里、210公里、301公里这三个续航里程版本可选,而电机总功率则为30kW和35kW。 不过需要注意的是,长安Lumin全系没有快充仅支持慢充,充电时间也需要去到7.5小时、9.8小时和9.5小时,所以如果家里面没安装充电桩的话,那还是挺麻烦的。 至于安全性方面,长安Lumin全系都配备了2个主副驾驶安全气囊、上坡辅助、后倒车雷达、倒车影像等功能,因此基本也可以满足女生们日常上下班出行的需求。 总言之,长安Lumin的价格毕竟不贵,再加上终端能优惠1万起,所以那些预算只有5万左右的女生们也不妨重点考虑一下它。毕竟,这车长得确实还是挺可爱的,难道不是吗? 第二款,五菱缤果(配置|询价) 售价:5.98-8.48万 五菱缤果的推出时间比长安Lumin更晚,价格也要略微贵一些,光是指导价就来到了5.98-8.48万元区间,因此算是在第一款长安Lumin之上的“进阶之选”。 不过,虽然上市时间没多久,但五菱缤果却在6月份交出了一份12176辆新车的销量成绩单,由此也可见,后发制人的五菱缤果比长安Lumin要更受市场和用户所欢迎。 那么五菱缤果凭啥卖这么好呢?首先肯定是它的外形。相比于长安Lumin,五菱缤果的造型要更精致和可爱,同时尺寸也大一些,这就为用户提供了更好的实用性支撑。 其次是五菱缤果的续航里程拥有203公里和333公里两个版本可选,并且它的333公里版本还能支持快充,这就给嫌充电麻烦的女性用户提供了更多的可选项。当然了,333km快充版车型的起售价也已经来到了7.38万,所以它还是更适合那些预算相对较充足的女生。 最后,五菱缤果全系都是配备的单电机,新车最大功率分别为30kW和50kW,而最高车速则为100km/h,不适合经常要跑高速的车主。对了,缤果还提供八年或12万公里的电池组质保,这点也能打消车主对电池安全性方面的顾虑。 总体来看,五菱缤果有着比长安Lumin更精致的外观内饰设计、更长的续航里程以及快充功能,虽然价格更贵,但如果是追求精致感的女生,那这款车显然还是会更好一些,因此喜欢且预算充足的女生也可以优先去入手它。 第三款,比亚迪海豚(配置|询价) 售价:11.68-13.68万 看完了长安Lumin和五菱缤果,若是女生们的预算多、手里攥着超10万的买车预算,那么比亚迪海豚或许就是目前最适合你的一款车型了。 要知道,比亚迪海豚在6月可是售出了26408辆新车,比前面的长安Lumin和五菱缤果加在一起的销量还要多,所以既然这么多人都选了它,产品力肯定是强的。 来看下产品力,相比长安Lumin和五菱缤果,2023款海豚的续航里程分别为401公里和420公里,这就能为车主提供更加方便的用车生活。毕竟,续航200多公里和续航400多公里,这充电频次的差别还是挺大的。 其次,海豚全系都支持快充,而且快充时间仅需0.5小时,这点也很方便。另外,海豚根据配置不同提供了70kW和130kW的电机可选,而其最高车速则能够去到150km/h和160km/h,绝对的主流乘用车水准。 最后,海豚的配置也很丰富。除了基本的6个安全气囊以外,即使是最低配,新车也提供了ESP、自动驻车、360度全景影像、定速巡航、自带高德导航、无钥匙启动、远程启动、对外放电、自动头灯、12.8英寸中控旋转大屏、车联网等一系列功能。所以说,海鸥的配置绝对也是能值回它的“票价”。 毋庸置疑,海鸥更适合那些预算充足、喜欢开小车、又想要车子续航长、安全性高同时还能够舒舒服服坐下四个大人的消费群体。于女生们来说,选择海鸥也是一个“满配之选”,所以这也就能够解释为什么它能够在6月卖出超过2.64万辆新车的销量数据表现了。 来源:新浪汽车 https://auto.sina.com.cn/zz/hykx/2023-07-27/detail-imzeauqx7646161.shtml?oaid=00109&c=spr_auto_trackid_4d7d188c9b7a61c4 |
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