尽管身处车市传统淡季，但今年8月份国内汽车产销量仍超预期实现同比、环比双增长，呈现出“淡季不淡”特点。
日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，8月份，我国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%；1月份至8月份，产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。
值得一提的是，汽车市场呈现国内外销售两旺的发展态势。8月份，汽车国内销量为217.5万辆，环比增长9%，同比增长4.8%；出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。
中汽协副总工程师许海东在接受《证券日报》记者采访时表示，去年同期政策利好导致基数较高，今年8月份汽车产销量实现双增长出乎预料，这不仅是由于出口市场的带动，也说明国内市场开始回暖，相信未来几个月汽车市场的表现能够好于去年。
新能源车表现亮眼
每年7月份至8月份是车市的传统淡季。今年7月份，国内汽车产销量出现同比、环比双下滑。进入8月份，国内汽车产销量实现同比、环比双增长，呈现“淡季不淡”的特点。
中汽协副秘书长陈士华表示，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，国内汽车产销继续保持恢复态势。
乘用车方面，8月份产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%；1月份至8月份，产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。
据《证券日报》记者统计，乘用车市场中，中国品牌保持领先优势。8月份，中国品牌乘用车共销售129.2万辆，同比增长25.6%，占乘用车销售总量的56.8%，比上年同期提升8.4个百分点。
对此，中汽协指出，这主要是因为近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，加之车企推出各项优惠促销活动，同时叠加暑期家庭出行、开学接送等购车、换车场景，助力市场需求持续释放。
新能源汽车表现依旧亮眼。数据显示，8月份新能源汽车产销分别达到84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%，市场占有率达32.8%。1月份至8月份，新能源汽车产销累计完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达29.5%。
新能源车企方面，1月份至8月份，新能源汽车销量排名前10位的车企销量合计达467.5万辆，同比增长53.8%，占新能源汽车销售总量的87%，高于上年同期8.2个百分点。具体来看，理想汽车增速最为显著，同比增速达到1.8倍，上汽和东风销量增速有所下降，其他企业呈不同程度增长。
商用车走出独立的高增长行情。8月份，国内商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%；同比分别增长26.2%和20%。1月份至8月份，国内商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆，同比分别增长18%和16.4%。
出口延续高增长态势
此外，今年以来如火如荼的汽车出口继续保持增长。数据显示，8月份，我国汽车出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。其中，传统能源汽车出口31.8万辆，环比增长9.2%，同比增长41%；新能源汽车出口9万辆，环比下降11.2%，同比增长8.1%。
今年1月份至8月份，我国汽车累计出口294.1万辆，同比增长61.9%。其中，乘用车出口245.5万辆，同比增长69.8%；商用车出口48.6万辆，同比增长31.1%。
从出口增速来看，在1月份至8月份的整车出口前10位企业中，比亚迪(243.630, -7.92, -3.15%)出口12.5万辆，同比增长6.5倍；奇瑞汽车出口55.8万辆，同比增长1.2倍；长城汽车(26.880, -0.39, -1.43%)出口18.2万辆，同比增长95.5%。
许海东表示，今年以来，汽车出口表现非常好，商用车的销量也在按照预期增加。基于此，预计今年全年汽车销量有望实现3%的正增长，甚至可能好于预期。许海东还预计，下半年不会出现大幅降价的情况。
谈及年内的车市行情预期，中汽协指出，近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》。预计伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，这将有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。早在2022年底，中汽协曾预测，2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%。
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日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，8月份，我国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%；1月份至8月份，产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。
值得一提的是，汽车市场呈现国内外销售两旺的发展态势。8月份，汽车国内销量为217.5万辆，环比增长9%，同比增长4.8%；出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。
中汽协副总工程师许海东在接受《证券日报》记者采访时表示，去年同期政策利好导致基数较高，今年8月份汽车产销量实现双增长出乎预料，这不仅是由于出口市场的带动，也说明国内市场开始回暖，相信未来几个月汽车市场的表现能够好于去年。
新能源车表现亮眼
每年7月份至8月份是车市的传统淡季。今年7月份，国内汽车产销量出现同比、环比双下滑。进入8月份，国内汽车产销量实现同比、环比双增长，呈现“淡季不淡”的特点。
中汽协副秘书长陈士华表示，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，国内汽车产销继续保持恢复态势。
乘用车方面，8月份产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%；1月份至8月份，产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。
据《证券日报》记者统计，乘用车市场中，中国品牌保持领先优势。8月份，中国品牌乘用车共销售129.2万辆，同比增长25.6%，占乘用车销售总量的56.8%，比上年同期提升8.4个百分点。
对此，中汽协指出，这主要是因为近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，加之车企推出各项优惠促销活动，同时叠加暑期家庭出行、开学接送等购车、换车场景，助力市场需求持续释放。
新能源汽车表现依旧亮眼。数据显示，8月份新能源汽车产销分别达到84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%，市场占有率达32.8%。1月份至8月份，新能源汽车产销累计完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达29.5%。
新能源车企方面，1月份至8月份，新能源汽车销量排名前10位的车企销量合计达467.5万辆，同比增长53.8%，占新能源汽车销售总量的87%，高于上年同期8.2个百分点。具体来看，理想汽车增速最为显著，同比增速达到1.8倍，上汽和东风销量增速有所下降，其他企业呈不同程度增长。
商用车走出独立的高增长行情。8月份，国内商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%；同比分别增长26.2%和20%。1月份至8月份，国内商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆，同比分别增长18%和16.4%。
出口延续高增长态势
此外，今年以来如火如荼的汽车出口继续保持增长。数据显示，8月份，我国汽车出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。其中，传统能源汽车出口31.8万辆，环比增长9.2%，同比增长41%；新能源汽车出口9万辆，环比下降11.2%，同比增长8.1%。
今年1月份至8月份，我国汽车累计出口294.1万辆，同比增长61.9%。其中，乘用车出口245.5万辆，同比增长69.8%；商用车出口48.6万辆，同比增长31.1%。
从出口增速来看，在1月份至8月份的整车出口前10位企业中，比亚迪(243.630, -7.92, -3.15%)出口12.5万辆，同比增长6.5倍；奇瑞汽车出口55.8万辆，同比增长1.2倍；长城汽车(26.880, -0.39, -1.43%)出口18.2万辆，同比增长95.5%。
许海东表示，今年以来，汽车出口表现非常好，商用车的销量也在按照预期增加。基于此，预计今年全年汽车销量有望实现3%的正增长，甚至可能好于预期。许海东还预计，下半年不会出现大幅降价的情况。
谈及年内的车市行情预期，中汽协指出，近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》。预计伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，这将有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。早在2022年底，中汽协曾预测，2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%。
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