日前，宝马集团发布了2023年财报数据，从中我们看到了宝马集团持续增长的业绩，以及面向未来出行持续加码的投入。尽管面临激烈竞争和复杂多变的市场环境，宝马集团依然按照预期实现了2023财年的业务目标，集团营收为1554.98亿欧元。
2023年，宝马集团在全球交付2，554，183辆豪华汽车，同比增长6.4%。其中，在中国市场售出824，932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。 BMW和MINI纯电动车是实现业务增长的主要驱动力。
宝马集团在2023年向全球客户交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型，宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。中国市场，宝马集团2023年交付约10万辆BMW纯电动车。
为了持续提升公司的创新实力，宝马集团对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。特别是2023年的研发投入大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型。
迎接“新世代” 宝马集团投入持续加码
按照规划，2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。
新世代车型将具备三大特点：①全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；②全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；③产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。
迎接“新世代” 宝马集团投入持续加码
2023年，宝马研发体系进一步提升：7月份上海研发中心再次升级；沈阳研发中心二期扩建项目也在去年正式启用，强化了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。该设施拥有19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车。
过去三年，宝马在华研发团队人数增至3倍，目前拥有超过3，000名研发及数字化人才，注重软件开发，自动驾驶以及UI/UX设计开发等领域。2023年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的资本性支出也显著增加，达88.36亿欧元，同比增长8.5%。大量投资用于关乎企业未来的重要领域，比如电动化、自动驾驶的设施设备，全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设。
迎接“新世代” 宝马集团投入持续加码
在中国的投资也是其中重要部分，主要包括BMW第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。秉承BMW iFACTORY生产战略的第六代动力电池项目，总投资达100亿元人民币。
2024年，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如：车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。
https://auto.sina.com.cn/news/2024-03-26/detail-inaprwir6559721.shtml?oaid=00101&c=spr_auto_trackid_4d7d188c9b7a61c4
迎接“新世代” 宝马集团投入持续加码
2023年，宝马集团在全球交付2，554，183辆豪华汽车，同比增长6.4%。其中，在中国市场售出824，932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。 BMW和MINI纯电动车是实现业务增长的主要驱动力。
宝马集团在2023年向全球客户交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型，宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。中国市场，宝马集团2023年交付约10万辆BMW纯电动车。
为了持续提升公司的创新实力，宝马集团对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。特别是2023年的研发投入大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型。
迎接“新世代” 宝马集团投入持续加码
按照规划，2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。
新世代车型将具备三大特点：①全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；②全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；③产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。
迎接“新世代” 宝马集团投入持续加码
2023年，宝马研发体系进一步提升：7月份上海研发中心再次升级；沈阳研发中心二期扩建项目也在去年正式启用，强化了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。该设施拥有19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车。
过去三年，宝马在华研发团队人数增至3倍，目前拥有超过3，000名研发及数字化人才，注重软件开发，自动驾驶以及UI/UX设计开发等领域。2023年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的资本性支出也显著增加，达88.36亿欧元，同比增长8.5%。大量投资用于关乎企业未来的重要领域，比如电动化、自动驾驶的设施设备，全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设。
迎接“新世代” 宝马集团投入持续加码
在中国的投资也是其中重要部分，主要包括BMW第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。秉承BMW iFACTORY生产战略的第六代动力电池项目，总投资达100亿元人民币。
2024年，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如：车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。
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