5月24日，“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式在比亚迪[font=tahoma, "]西安高新工业园正式举办。作为国内插电混动技术的开创者和践行者，比亚迪在2008年的首款插电混动汽车就是在西安正式量产下线的，所以西安的高新工业园对于比亚迪来说是非常重要的生产基地。
“全球第一辆插电混动汽车诞生地”纪念牌整体呈现出数字“1”的样式，不仅说明了这是第一台比亚迪的插电混动车型诞生的地方，也体现了比亚迪在研发、生产和销售领域，都努力成为行业的领先者，将更多、更好的技术奉献给广大消费者，并在全球领域建立属于比亚迪的汽车圈。
早在2008年12月，全球第一辆插电混动汽车——比亚迪F3DM就是在西安比亚迪高新工业园量产下线的。该车型搭载的DM（Dual Mode）双模技术，正式开创了汽车以电为主的混动技术路线，推出并实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式。这样的创新理念在当时可能会被诟病，但是在现在看来，比亚迪的想法绝对是超前和领先的，这不仅是技术壁垒的突破，同时也打破了对专业充电站的限制，让燃油和纯电相互交融，带给消费者更多、更有趣的驾驶体验和动力表现。
回顾比亚迪的发展历史我们就不难看出，作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪自2003年进入汽车行业后，就率先意识到多元化的动力组合方式会推动整个汽车行业的飞速发展，于是便着手展开了混合动力车型的研发工作。
在经过了四代技术的磨炼与创新后，比亚迪也是凭借着自身产品的稳定性和优越性，确立了插电混动技术在混合动力领域中的主流地位，无论是国内市场还是国际市场，只要提及到混动技术，就必然能看到比亚迪的身影。
也正是因为这样的技术和产品，从2020年到2023年短短三年的时间，比亚迪插混车型销量就增长了30倍，从2020年的4.8万辆增长到2023年的143万辆。如今，比亚迪的插混车型销量全球第一，在中国的占比更是达到了50%的量级，也就是说中国市场中每卖出2辆插混汽车，就有1辆是比亚迪。
转自新浪
在经过了四代技术的磨炼与创新后，比亚迪也是凭借着自身产品的稳定性和优越性，确立了插电混动技术在混合动力领域中的主流地位，无论是国内市场还是国际市场，只要提及到混动技术，就必然能看到比亚迪的身影。
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