【CNMO科技消息】随着汽车市场竞争的白热化，即便是豪华汽车品牌捷豹路虎也面临着严峻挑战。10月24日，有媒体报道，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）正着手进行裁员。据传，此次裁员比例或将超过50%，市场部高级经理及以上级别的人员几乎都被波及，而留任的高级经理也不得不接受职位降级。
一位捷豹路虎的前员工透露，他已于周二（10月22日）离职，公司提供了“N+3”的赔偿方案，并设立了快速离职通道。据他描述，离职流程相当迅速，员工在接到会议邀约后，次日即可进公司签约并完成物资交接，随后即可离开。无论是否签约，一旦进入谈判室，离开时就会发现自己的邮箱和门禁权限已被取消。
从第三方统计数据来看，捷豹路虎在中国市场的销量表现并不理想。根据乘联会的数据，今年上半年，捷豹路虎的终端累计销量仅为2.9万辆，同比大幅下滑44.27%，创下了近五年来同期的最低值。其中，路虎品牌占据了销量的主要部分，贡献了约2万辆，而捷豹品牌的销量则不到9000辆。
销量不佳和库存高企是当前捷豹路虎在中国市场面临的最严重问题。在库存积压的情况下，许多捷豹路虎经销商不得不选择亏本销售，例如路虎发现运动版和路虎揽胜极光等车型，终端起售价已经低至20多万元，比指导价便宜了15万元以上。据称，每卖出一台这样的车，经销商就要亏损约10万元。虽然进口车型能够为捷豹路虎经销商带来一定的利润，但其销量也在持续下降
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从第三方统计数据来看，捷豹路虎在中国市场的销量表现并不理想。根据乘联会的数据，今年上半年，捷豹路虎的终端累计销量仅为2.9万辆，同比大幅下滑44.27%，创下了近五年来同期的最低值。其中，路虎品牌占据了销量的主要部分，贡献了约2万辆，而捷豹品牌的销量则不到9000辆。
销量不佳和库存高企是当前捷豹路虎在中国市场面临的最严重问题。在库存积压的情况下，许多捷豹路虎经销商不得不选择亏本销售，例如路虎发现运动版和路虎揽胜极光等车型，终端起售价已经低至20多万元，比指导价便宜了15万元以上。据称，每卖出一台这样的车，经销商就要亏损约10万元。虽然进口车型能够为捷豹路虎经销商带来一定的利润，但其销量也在持续下降
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