2026年2月7日，2026中国全固态电池产学研协同创新平台年会闭门会在北京召开。会议汇聚政产学研各界力量，聚焦全固态电池研发进展、共性战略研判、共性关键技术问题展开深度研讨。
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闭门会第一阶段由中国科学院院士、清华大学教授、平台理事长欧阳明高主持，围绕全固态电池研发最新进展与挑战，中国一汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪、广汽埃安、奇瑞汽车、卫蓝新能源的代表作技术分享，与会的多位院士学者及技术专家深度剖析科学问题、工程问题、工艺问题，进一步凝聚共识，坚定信心，探讨突破方向。
闭门会第二阶段由中国工程院院士、比亚迪股份有限公司首席科学家、平台副理事长廉玉波主持，全国政协常委、经济委员会副主任、工信部原部长苗圩，中国工程院院士、中科院物理所研究员陈立泉，中国产学研合作促进会会长王建华发表致辞。
苗圩主任在致辞中表示，科技创新和产业创新是发展新质生产力的基本路径，新能源汽车产业正是在这个路径的生动实践。2026年是“十五五”规划开局之年，也是中国全固态电池产学研协同创新平台成立两周年，会议的召开恰逢其时，围绕固态电池协同创新的研讨对推动新能源汽车产业高质量发展意义重大。他表示，当前行业向好态势正逐步巩固，反内卷已取得初步成效，破局关键在于差异化的创新与系统协同。在固态电池等前沿领域，更需要坚持中国特色的发展路线，以创新、开放、协同的新姿态，统一思想，整合资源，形成合力，携手构建健康有序的产业发展生态，为迈向汽车强国贡献智慧和力量。
陈立泉院士表示，固态电池从“科学突破”到“技术成熟”再到 “产业落地”，仍然面临着一系列严峻的挑战，本论坛以“创新发展”为主题，意义重大。他提出，行业需坚持基础研究与应用研究协同推进；聚焦关键，直面挑战；促进合作，共谋未来；传承创新精神，培育青年人才队伍。
王建华会长指出，2025年全国两会特别强调平台的作用，抓科技创新、产业创新深度融合，要搭建平台、健全体制机制，让创新链和产业链无缝对接。中国全固态电池产学研协同创新平台成立两年来，不尚空谈、求真务实，获得了“中国产学研深度融合好平台”十大平台，在欧阳明高院士的带领下，共创共建单位共同努力取得了丰硕成果，促进了科学家和企业家的深度融合，加强了学术界和产业界的交流对话，切实助力政府破解科技创新、产业创新尤其是全固态电池领域的难点痛点。他表示，全固态电池产业化虽面临挑战，但战略意义重大、发展前景广阔，平台肩负着推动产业创新发展的重要使命，我们相信只要坚守初心，紧密携手，一定能够跨越创新新周期，在新一轮电池技术竞争中持续保持优势。
技术创新‘策源地’推进工程攻关
闭门会上，欧阳明高院士以《全固态电池共性问题研究进展》为题作主旨报告，从共性战略研判、共性技术研究、共性平台建设三个维度展开探讨。
在共性战略研判方面，基于专利分析与标准规范，对全固态电池技术路线及产业化作出研判；共性技术研究聚焦材料稳定性、电极稳定性、电芯稳定性三大核心方向；共性平台建设重点推进全固态电池AI研发平台、全固态电池智能制造平台建设、全固态电池知识产权联盟建设。
他指出，重大技术变革需要厚积薄发，固态电池是下一代电池升级换代的重大战略方向。当前，我国全固态电池研发已取得重要阶段性进展，但同时也面临诸多现实挑战。高比能量硫化物全固态电池在关键材料、界面、复合材料、电极、电芯等多个层面仍需攻克一系列科学关键难题。面向未来，我们要坚定信心、攻坚克难、积极进取保持中国锂电池的全球领先地位。
中国第一汽车集团公司首席科学家兼研发总院 （科技创新管理部）高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平作专题报告。以《全固态电池进展与挑战》为题，围绕材料突破显著、电芯攻坚遇缓、工艺挑战严峻、产业协同待进四个 方面展开分析与探讨。他结合2025年产业实践提出全新思考：材料性能优异，并不必然带来电芯性能同步提升；全固态电池安全性突出，但并非绝对安全；全固态电芯工艺问题尤为重要；全固态电芯能量密度较高，并不等同于系统层面能量密度同步提升。
他提出，2026年要着力推动产业链协同突破：坚持材料与工艺协同并进，持续提升安全性能、改善循环寿命、减小压力、降低成本；强化需求端与攻关端、产业上游与下游、整车企业与电池及高校院所等多方协同攻关，聚力破解行业共性关键问题。
中国全固态电池产学研协同创新平台年度闭门会的召开，务实梳理了我国全固态电池研发进展与现实挑战，进一步明晰了技术攻关、产业协同与创新发展的总体方向。平台将立足国家战略需求，持续深化产学研用全方位协同，坚定信心，充分发挥创新引领作用，联合各方着力维护产业核心优势，直面问题、迎难而上，协同攻坚共性关键技术，凝聚行业合力、稳步突破。
来源：《网易汽车》
链接：https://www.163.com/auto/article/KL9DMSI0000884MM.html
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闭门会第一阶段由中国科学院院士、清华大学教授、平台理事长欧阳明高主持，围绕全固态电池研发最新进展与挑战，中国一汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪、广汽埃安、奇瑞汽车、卫蓝新能源的代表作技术分享，与会的多位院士学者及技术专家深度剖析科学问题、工程问题、工艺问题，进一步凝聚共识，坚定信心，探讨突破方向。
闭门会第二阶段由中国工程院院士、比亚迪股份有限公司首席科学家、平台副理事长廉玉波主持，全国政协常委、经济委员会副主任、工信部原部长苗圩，中国工程院院士、中科院物理所研究员陈立泉，中国产学研合作促进会会长王建华发表致辞。
苗圩主任在致辞中表示，科技创新和产业创新是发展新质生产力的基本路径，新能源汽车产业正是在这个路径的生动实践。2026年是“十五五”规划开局之年，也是中国全固态电池产学研协同创新平台成立两周年，会议的召开恰逢其时，围绕固态电池协同创新的研讨对推动新能源汽车产业高质量发展意义重大。他表示，当前行业向好态势正逐步巩固，反内卷已取得初步成效，破局关键在于差异化的创新与系统协同。在固态电池等前沿领域，更需要坚持中国特色的发展路线，以创新、开放、协同的新姿态，统一思想，整合资源，形成合力，携手构建健康有序的产业发展生态，为迈向汽车强国贡献智慧和力量。
陈立泉院士表示，固态电池从“科学突破”到“技术成熟”再到 “产业落地”，仍然面临着一系列严峻的挑战，本论坛以“创新发展”为主题，意义重大。他提出，行业需坚持基础研究与应用研究协同推进；聚焦关键，直面挑战；促进合作，共谋未来；传承创新精神，培育青年人才队伍。
王建华会长指出，2025年全国两会特别强调平台的作用，抓科技创新、产业创新深度融合，要搭建平台、健全体制机制，让创新链和产业链无缝对接。中国全固态电池产学研协同创新平台成立两年来，不尚空谈、求真务实，获得了“中国产学研深度融合好平台”十大平台，在欧阳明高院士的带领下，共创共建单位共同努力取得了丰硕成果，促进了科学家和企业家的深度融合，加强了学术界和产业界的交流对话，切实助力政府破解科技创新、产业创新尤其是全固态电池领域的难点痛点。他表示，全固态电池产业化虽面临挑战，但战略意义重大、发展前景广阔，平台肩负着推动产业创新发展的重要使命，我们相信只要坚守初心，紧密携手，一定能够跨越创新新周期，在新一轮电池技术竞争中持续保持优势。
技术创新‘策源地’推进工程攻关
闭门会上，欧阳明高院士以《全固态电池共性问题研究进展》为题作主旨报告，从共性战略研判、共性技术研究、共性平台建设三个维度展开探讨。
在共性战略研判方面，基于专利分析与标准规范，对全固态电池技术路线及产业化作出研判；共性技术研究聚焦材料稳定性、电极稳定性、电芯稳定性三大核心方向；共性平台建设重点推进全固态电池AI研发平台、全固态电池智能制造平台建设、全固态电池知识产权联盟建设。
他指出，重大技术变革需要厚积薄发，固态电池是下一代电池升级换代的重大战略方向。当前，我国全固态电池研发已取得重要阶段性进展，但同时也面临诸多现实挑战。高比能量硫化物全固态电池在关键材料、界面、复合材料、电极、电芯等多个层面仍需攻克一系列科学关键难题。面向未来，我们要坚定信心、攻坚克难、积极进取保持中国锂电池的全球领先地位。
中国第一汽车集团公司首席科学家兼研发总院 （科技创新管理部）高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平作专题报告。以《全固态电池进展与挑战》为题，围绕材料突破显著、电芯攻坚遇缓、工艺挑战严峻、产业协同待进四个 方面展开分析与探讨。他结合2025年产业实践提出全新思考：材料性能优异，并不必然带来电芯性能同步提升；全固态电池安全性突出，但并非绝对安全；全固态电芯工艺问题尤为重要；全固态电芯能量密度较高，并不等同于系统层面能量密度同步提升。
他提出，2026年要着力推动产业链协同突破：坚持材料与工艺协同并进，持续提升安全性能、改善循环寿命、减小压力、降低成本；强化需求端与攻关端、产业上游与下游、整车企业与电池及高校院所等多方协同攻关，聚力破解行业共性关键问题。
中国全固态电池产学研协同创新平台年度闭门会的召开，务实梳理了我国全固态电池研发进展与现实挑战，进一步明晰了技术攻关、产业协同与创新发展的总体方向。平台将立足国家战略需求，持续深化产学研用全方位协同，坚定信心，充分发挥创新引领作用，联合各方着力维护产业核心优势，直面问题、迎难而上，协同攻坚共性关键技术，凝聚行业合力、稳步突破。
来源：《网易汽车》
链接：https://www.163.com/auto/article/KL9DMSI0000884MM.html