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从一个焊点，看国产工业机器人改写产业格局 新华网沈阳9月8日电（王莹、叶新晨）眼下正值初秋时节，在辽宁省沈阳市浑南区的新松智慧产业园，你看不到传统工厂的喧嚣与尘土，悬臂轴移动机器人与多品类工业机械臂在车间内精准律动，完成物料转运、整机装配与出厂前精密测试，呈现一派数字化智造的繁忙景象。  图为沈阳市浑南区的新松智慧产业园航拍。主办方供图 就在今年上半年，在吉利汽车基地的焊装车间，近百台新松点焊工业机器人整齐列阵于现代化输送线两侧，焊枪此起彼落，精准舞动于车身各个关键焊点。 这个看似平常的场景，却标注着中国机器人产业多项“从0到1”的历史性突破： 国产工业机器人首次在汽车焊装主线大规模应用； 首次成建制地部署在车身主焊线、车身下部线、左右前门线、侧围线等核心工位； 首次将点焊、快换、涂胶、螺柱、SPR/FDS铆接等关键工艺导入新能源汽车生产。 汽车焊装是整车制造中工艺最复杂、对设备稳定性要求最高的环节。过去30余年，我国汽车焊装主线应用始终被西方几个国家的机器人厂商垄断。 而与此同时，我国汽车产业特别是新能源汽车产业高速发展，截至2025年，我国汽车产销量已连续17年稳居全球第一。 为进一步提升国产机器人在高端制造领域的核心竞争力，新松整合优质资源，组建专业研发团队，针对汽车焊装高端应用场景展开技术攻关。 从2022年到2026年，历经4年的漫长攻坚探索，新松最终成功打造了面向汽车焊装线上应用的国产点焊机器人，并围绕伺服点焊工艺适配技术，从提高机器人运动性能、点焊软件控制以及虚拟仿真调试等维度，成功研制出易操作高可靠的点焊机器人系统，并在吉利汽车集团多地工厂大批量部署应用，满足平均无故障工作时间（MTBF）≥80,000小时的行业权威标尺。  图为在浙江义乌吉利汽车基地的焊装车间，新松点焊工业机器人规模化稳定运行。主办方供图 如今，新松的这些国产大负载工业机器人在吉利汽车基地的焊装线上规模化稳定运行，意味着国产工业机器人在高端应用领域已拥有与进口设备同台竞技的实力，真正具备了在核心场景替代进口的实力。 从“国产替代”到“产品力比肩”，国产工业机器人的崛起，是对产业格局的深刻重构。 从汽车焊装线上的火花飞溅，到半导体洁净室里的精密搬运；从电力巡检的无人值守，到国防特种领域的极限作业，国产机器人已广泛服务于52个行业大类。这种全方位的布局，标志着中国机器人产业已从单点突破走向系统领先。 更重要的是，中国机器人企业正在从“卖产品”向“卖解决方案”转变。这种转变，意味着中国机器人不再仅仅是成本优势的体现，更是技术标准与服务能力的输出。 当前，2026全球工业互联网大会正在辽宁沈阳举行，大会以“智改数转 AI兴工”为主题，聚焦工业互联网与人工智能融合赋能，将汇聚全球产业资源，融通前沿技术成果，壮大跨界融合生态。 此前，国新办8月26日举行新闻发布会，工业和信息化部介绍，未来五年，将开展制造业新技术新产品新场景大规模应用示范，加快培育“5G+”“人工智能+”“机器人+”“工业互联网+”“北斗+”等重大应用场景，推动相关领域产业化落地和大规模应用。 可以预见，国产机器人将在实现高水平科技自立自强方面跃上新台阶。以新松为代表的中国机器人企业，正在走出一条自主创新、弯道超车的重塑之路。 【责任编辑:王莹】 原帖链接：http://www.news.cn/fortune/20260908/b80c1c20afc644b3ba193233a540c4aa/c.html |
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