【三日谈】众包骑手，不该困在“老板是谁”的尴尬中【9.23~9.25】【已评完】_派派杂志区

楼主 09-23

— 本帖被远山见月。执行锁定操作(2026-09-26) —

　　骑手王福民在一次送餐途中受伤，维权时遭冷遇，他提起诉讼，又牵出一系列突破他认知的问题：自己曾经随手点了“同意”的，是使他成为平台“众包骑手”的众包协议；为他提供薪水、投保的，则是平台层层转包的小企业，历经多次更换；平台的算法掌握着对他的奖惩权，但当他主张权益时，平台似乎隐身了……

　　澎湃新闻9月20日刊发的报道《谁是我的“老板”？求解骑手伤残赔付之困》，揭开了很多众包骑手面临的身份和权益困境。

　　目前，各平台上的骑手可以大致分为两类，一是接受站点管理的“专送骑手”，二是可自主安排时间的“众包骑手”。一般来说，前者属于考勤规范的稳定劳动力，后者则是一种自主接单的灵活劳动力，主要是发挥运力补充作用。

　　对平台而言，通过加盟商、代理商层层分包配送业务，仅对合作方进行业绩考核，既能降低管理成本，实现轻资产运营，也放宽了行业准入门槛，给了灵活就业人群更多的选择。客观来看，这种灵活用工模式与外卖行业的特点相匹配，在通常情况下，可以说是平台、加盟商与骑手的共赢，有其现实合理性。

　　但是，层层分包的用工框架下，劳动用工关系及其对应的权责边界也被进一步模糊化。如王福民平均两个月换一个名义上的发薪主体，就是一个典型注脚。这种状态带来的权益隐患，在正常情形下可能不会凸显。但一旦发生骑手出现伤残等重大伤害事故，用工责任主体不明和权责模糊的弊端就可能直接暴露，很容易引发权益纠纷。

　　应该说，新就业群体职业伤害保障试点的推行，正是为了解决这一问题而生。它打破了传统工伤保险必须以劳动关系为前提的限制，由平台按单缴费，可为众包骑手等灵活就业群体提供基础伤害保障，一定程度上填补了劳动关系认定模糊带来的保障空白。但问题在于，相较于一般的工伤保险，新职伤保障待遇标准更低，覆盖范围也更窄，如不支持包括长期护理在内的大额项目赔付。这就意味着，依然还是有一部分权益保障处于悬置状态。

　　像王福民这样在受伤后想要领取伤残补助，却发现没法弄清楚究竟“谁是老板”的现实，也说明仅靠新职伤保障无法完全保障好众包骑手的权益。针对这一现实，至少还有三大关键问题需要进一步厘清。

　　其一，层层转包模式下，骑手与转包企业之间的关系到底该如何定性？据有关机构收集的230份法院穿透之后确认劳动关系的案例，各地法院倾向于把平台下游的二级商户认定为用人单位。那么，这种认定是否只能遵循司法惯例，还是应当有明文规定？

　　其二，平台作为实际利用算法派单的主体，即便是众包模式下，用工责任是否真的能够隐身？转包分工是否可以成为平台规避法定责任的合法手段？

　　其三，对于不同类型的众包用工模式，是否该有必要的规范和约束？当前各平台衍生出同城兼职、社会兼职、供应商兼职、全日制专职、非全日制专职等五花八门的用工名目，这些模式之下的劳动者，权益边界和责任主体到底该如何区分？

　　用工模式创新，固然是市场内生活力的重要体现，但劳动者权益和各类用工主体之间的权责边界必须清晰。各类模式创新，都应当把劳动者权益纳入考量，而不能以牺牲劳动者权益为目的。

　　一个规模上千万的就业群体在维护自身权益，容易被困在“老板是谁”里，无论如何都说不过去。外卖行业发展到今天，需要彻底正视这一现实了。它关系到这部分劳动者的切身权益，也事关行业的长远健康发展。法律、监管与平台方，都需要有更多的探索。问题越复杂，越需要及早行动。

　　对此，你怎么看？

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[ 此帖被远山见月。在2026-09-27 11:08重新编辑 ]

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网友小八。(派派活动专员)

沙发 09-23

— (远山见月。) 恭喜获得博雅勋章积分1积分 (2026-09-27 11:07) —

层层分包没关系，但应该明确责任归属之类的，希望能出台相应的法律，让这些人得到权益保障。虽然我觉得很难，但还是得怀有希望。

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木下樱丶(派派发书人)

板凳 09-23

— (远山见月。) 恭喜获得博雅勋章积分1积分 (2026-09-27 11:07) —

层层分包看起来是平台、加盟商与骑手的三方共赢，实际上其实是风险悄悄转嫁给了最底层的骑手，平台和加盟商遇到问题就互相甩锅，保障问题得不到解决，搞到后来骑手只能去面对新闻发声。灵活用工不能只灵活了责任，而忘了保障。

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紫冽(热心会员)

地板 09-23

— (远山见月。) 恭喜获得博雅勋章积分1积分 (2026-09-27 11:07) —

层层分包慢慢的责任也会逐渐的一点点减少，还是希望能够有相应的体系来好好的维持

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410249435(热心会员)

4楼 09-23

— (远山见月。) 恭喜获得博雅勋章积分1积分 (2026-09-27 11:07) —

自由灵活的众包大佬原来还有这样的困境…打零工时代各种用工模式层出不穷，法律和监管也要跟上保护劳动者的合法权益。

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aC6wejstB551(热心会员)

5楼 09-23

— (远山见月。) 恭喜获得博雅勋章积分1积分 (2026-09-27 11:07) —

看起来就是外包模式的分支版...分成扣钱的时候不手软，担责的时候跑没影，不能指望平台或者企业有良心，只能寄希望于官方出台政策保障

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酒糖(原创词文社)

6楼 09-24

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要加强监管，保护劳动者的合法权益，谁获益谁负责，很明显平台就是老板

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ailvailvailv(热心会员)

7楼 09-24

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骑手们本身就是危险系数很高的职业，出了问题不知道谁是老板，上面层层甩锅，真是一点保障都没有，平台应加强监管保障制度，负责到底。

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kamiyuki(热心会员)

8楼 09-24

— (远山见月。) 恭喜获得博雅勋章积分1积分 (2026-09-27 11:07) —

这和层层盘剥有什么区别，而且等到出事的时候就开始销声匿迹，还可以层层推脱责任。我觉得这样不负责任的平台应该被抵制，被相关部门停止运营。以后要有个法律规定，责任清晰明了才行。不能让这些牟利的平台推脱自己应尽的责任，不要让底层人民的利益受到侵害。这样的事情肯定很多，发生意外的时候想维权就难了。现在好多平台动不动就弹出一个协议，要用户同意。基本我都是拒绝的，因为这些协议看着就有很多的陷阱在里面，防不胜防的感觉呢。

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叁零(原创小说盟)

9楼 09-24

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世界太不单纯了，别个就单纯的干一份体力劳动，本身就很不容易了，而且也按要求交了费用，一到出事就找不到事主了，真的是

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mangguocc(热心会员)

10楼 09-24

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这个事其实是一个时代的困境，让人感慨。平台用算法管着骑手跑单、罚款，出事却靠外包公司互相甩锅。灵活就业不该等于没保障，现在的保险赔付力度有限。平台只赚收益不担风险，需要把责任落实，其实需要各方的努力，其实不容易，没有人去统筹安排。。。

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canghaisu(热心会员)

11楼 09-25

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好像不光是这个，各种第三方务工的，都有一些此类问题的。只是骑手因为层层转包和对应平台比较多，所以这个问题更加突出

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柚柚柚子c(派派网购组)

12楼 09-25

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哦天哪，我以为这些骑手都是跟平台签约的，只是一个有考勤（福利更好），另外一个更自由。竟然还有这种区别，这不相当于外包采购（可能都没到外包的程度），只是灵活派遣？对骑手太没有保障了

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