当地时间8月24日，世界贸易组织发布最新一期《货物贸易晴雨表》显示，全球货物贸易景气指数为99.1，略低于基准点100，但高于今年5月底发布的95.6。
中信证券首席经济学家明明对《证券日报》记者表示，全球货物贸易景气指数以100为基线值，读数高于100表明当期全球货物贸易景气度较高，反之则说明全球货物贸易景气度低。因此，尽管今年二季度99.1的读数显示出边际上的积极变化，但低于100仍然意味着全球外需偏弱。
事实上，在最新的读数中，出口订单指数、集装箱运输指数、航空货运指数、原材料指数和电子元件指数分别为97.6、99.5、97.5、99.2和91.5，均低于基准点100；仅有汽车产品指数为110.8，攀升至基准点以上。
“全球货物贸易开始有所回暖，但多数细项数据景气指数低于100，意味着全球货物贸易复苏还需要一定时间。”上海立信会计金融学院自贸区研究院副院长肖本华对《证券日报》记者表示。
世界贸易组织表示，受强劲的汽车生产和销售的推动，全球货物贸易量在经历了两个季度的下降后出现回升，但如果出口订单继续疲软，第三季度及后续的贸易回升势头将受限。对于中国而言，汽车出口也是中国经济的重要支撑力量。
在肖本华看来，全球货物贸易指数上升有利于我国稳外贸，增强企业发展货物贸易的信心，争取获得更多的订单。尤其在汽车产品方面，我国在新能源汽车上具有较大优势，汽车产品指数的回升将有利于我国进一步扩大新能源汽车的出口。
海关总署8月18日发布的出口主要商品量值表显示，今年前7个月，我国电动载人汽车的出口累计金额达1564.53亿元，比去年同期增长168.4%。此外，汽车(包括底盘)、专用汽车、汽车零配件和汽车轮胎的出口累计金额分别达到3837.29亿元、122.35亿元、3541.63亿元和733.62亿元，分别同比增长118.5%、78.5%、17.7%和17.7%。
明明表示，从前7个月的数据来看，我国汽车产业的全球竞争力显著提升。从全球货物贸易景气指数的分项数据来看，汽车产品的高景气度或表明我国汽车出口仍能保持较高增速，为我国整体出口形成支撑。
展望未来，明明表示，预计7月份我国出口同比增速或已见底，8月份的出口表现或有所好转，基数效应在四季度的进一步走弱有望带动同期出口同比增速进一步改善。
明明建议，全球经济放缓的大背景下，政策层面仍需多措并举以稳外贸和稳外资。一是推动《区域全面经济伙伴关系协定》等国际合作加速提质，实现出口贸易伙伴结构的多元化；二是通过政策支持国内制造业转型升级，释放改革红利，提升中高端商品的国际竞争力；三是推动我国加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》等更多高标准经贸协议，助力我国更高质量、更大规模地吸引外商来华投资，带动进出口贸易规模扩大。
(责任编辑：王晨曦)
免责声明：中国网财经转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
http://finance.china.com.cn/industry/20230826/6025279.shtml
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事实上，在最新的读数中，出口订单指数、集装箱运输指数、航空货运指数、原材料指数和电子元件指数分别为97.6、99.5、97.5、99.2和91.5，均低于基准点100；仅有汽车产品指数为110.8，攀升至基准点以上。
“全球货物贸易开始有所回暖，但多数细项数据景气指数低于100，意味着全球货物贸易复苏还需要一定时间。”上海立信会计金融学院自贸区研究院副院长肖本华对《证券日报》记者表示。
世界贸易组织表示，受强劲的汽车生产和销售的推动，全球货物贸易量在经历了两个季度的下降后出现回升，但如果出口订单继续疲软，第三季度及后续的贸易回升势头将受限。对于中国而言，汽车出口也是中国经济的重要支撑力量。
在肖本华看来，全球货物贸易指数上升有利于我国稳外贸，增强企业发展货物贸易的信心，争取获得更多的订单。尤其在汽车产品方面，我国在新能源汽车上具有较大优势，汽车产品指数的回升将有利于我国进一步扩大新能源汽车的出口。
海关总署8月18日发布的出口主要商品量值表显示，今年前7个月，我国电动载人汽车的出口累计金额达1564.53亿元，比去年同期增长168.4%。此外，汽车(包括底盘)、专用汽车、汽车零配件和汽车轮胎的出口累计金额分别达到3837.29亿元、122.35亿元、3541.63亿元和733.62亿元，分别同比增长118.5%、78.5%、17.7%和17.7%。
明明表示，从前7个月的数据来看，我国汽车产业的全球竞争力显著提升。从全球货物贸易景气指数的分项数据来看，汽车产品的高景气度或表明我国汽车出口仍能保持较高增速，为我国整体出口形成支撑。
展望未来，明明表示，预计7月份我国出口同比增速或已见底，8月份的出口表现或有所好转，基数效应在四季度的进一步走弱有望带动同期出口同比增速进一步改善。
明明建议，全球经济放缓的大背景下，政策层面仍需多措并举以稳外贸和稳外资。一是推动《区域全面经济伙伴关系协定》等国际合作加速提质，实现出口贸易伙伴结构的多元化；二是通过政策支持国内制造业转型升级，释放改革红利，提升中高端商品的国际竞争力；三是推动我国加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》等更多高标准经贸协议，助力我国更高质量、更大规模地吸引外商来华投资，带动进出口贸易规模扩大。
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