正在举行的2023中国国际智能产业博览会上，新能源汽车成为关注焦点，一系列“会展赛论”热烈展开。智能化、跨界融合、智慧交通……2023智博会上一系列高频热词，折射出我国新能源汽车产业发展趋势。
智能化成竞争焦点
2023智博会上，一辆辆新能源车“争奇斗艳”，展示各自“聪慧”。
赛力斯带来的问界M7车型让人眼前一亮：进入车内，系统自动调节座椅位置、后视镜位置等；只需将手机往车机屏幕旁轻轻一靠，手机各项设置便可同步至车机屏幕，通过屏幕就能操作手机应用……
“智驾版还搭载了华为高阶智能驾驶系统2.0，无高精地图也可实现智能驾驶，带来超车换道、脱困换道、高速及城区领航辅助等功能。”赛力斯汽车相关负责人表示。
重庆新能源车主周洪告诉记者，如今他上车第一件事就是打开智能驾驶功能，将“开车”任务交给智能驾驶系统，尤其是高速路段较少需要自己操作方向盘及刹车等。
在电动化之后，智能化成为产业进化的焦点，也是车企竞争的重点。“智能网联汽车正日益得到大家的认可，尤其是辅助驾驶正成为消费者购车所考虑的重要因素。”赛力斯汽车轮值总裁许林说。
智能化浪潮涌动，软件也正加速定义汽车，带来全新体验。如长安汽车推出SDA架构，实现“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”。本届智博会上，基于该架构发布的长安启源概念车，可自主调整底盘高度、阻尼力等参数；开启露营模式后，车辆从SUV切换为皮卡形态。
跨界融合加速推进
电力、新材料、高精地图、语音交互……与会嘉宾认为，随着汽车由移动工具向智能终端转变，汽车产业正与多个行业或技术领域融合，大批企业从车载系统、辅助驾驶、高性能车载芯片等领域切入，并持续取得突破，有力提升智能网联新能源汽车技术水平。
“能不能处理好一些边缘的交通场景，对自动驾驶系统要求非常高。”腾讯集团副总裁李强表示，腾讯通过在虚拟空间使用仿真技术，模拟坑洞、动物穿越道路等场景，大幅提升AI算法训练效果，助力优化自动驾驶系统。
智博会上，华为带来的液冷超级快充装备，借助600千瓦的充电功率“一秒充电一公里”，约10分钟就可“满电出发”；一款“新一代智能启动锂电池”，具备车辆定位、运行轨迹监测、远程锁车等多种智能化功能……一系列新产品，带动电池及充电领域迭代进化。
在2023智博会中国移动展厅，工作人员向观众介绍5G+北斗高精度定位系统平台。新华社记者储加音 摄
中国移动则展示了其立体高精度定位项目：即便在高低起伏的高架、隧道，仍可实现动态3至5厘米、静态5至8毫米、纵深近50米的精准定位服务，能有效解决立交桥纵横交错等出行导航难题，助力“行驶无忧”。
业内认为，随着跨界融合加速推进，新能源汽车产业发展重点已从生产制造转变为软件开发及生态构建，产业生态各环节正携手升级进化，多维度助推新能源汽车产业发展。
智慧交通蓝图初显
智博会上，一个智能交通沙盘具象化展示了智慧交通图景：公交车在路口数百米外发送位置，向交通信号控制机发出优先通行请求；系统研判决定“红灯截断”或“绿灯延长”，让公交车优先通行……
会场外，在“车路协同+单车智能”支撑下，“全无人”自动驾驶已实现商业化运营：在重庆永川区，数十台自动驾驶出租车在全城巡游，乘客使用App便可预约，人员落座后车辆便自动起步，汇入车流。
随着智能网联技术加快赋能，新能源汽车正成为智慧城市中移动的“神经元”，智慧交通蓝图已初步显现。
中国信科副总经理陈山枝说，“聪明的车+智慧的路+协同的云”的车路云协同发展模式将成为新商业模式。（记者黄兴）
https://www.360kuai.com/pc/detail?url=http%3A%2F%2Ffawen.news.so.com%2Fcb66aad341fe50b83fd5716db4de7bc5&check=d7c8db7788881046&scene=2&refer_scene=0&tj_url=&ucheck=602ba2a0981b675a28ba9d636dee9a19&sign=360_36e79513&uid=a539c7328aa598bc209b9123d3ae70f7
智能化成竞争焦点
2023智博会上，一辆辆新能源车“争奇斗艳”，展示各自“聪慧”。
赛力斯带来的问界M7车型让人眼前一亮：进入车内，系统自动调节座椅位置、后视镜位置等；只需将手机往车机屏幕旁轻轻一靠，手机各项设置便可同步至车机屏幕，通过屏幕就能操作手机应用……
“智驾版还搭载了华为高阶智能驾驶系统2.0，无高精地图也可实现智能驾驶，带来超车换道、脱困换道、高速及城区领航辅助等功能。”赛力斯汽车相关负责人表示。
重庆新能源车主周洪告诉记者，如今他上车第一件事就是打开智能驾驶功能，将“开车”任务交给智能驾驶系统，尤其是高速路段较少需要自己操作方向盘及刹车等。
在电动化之后，智能化成为产业进化的焦点，也是车企竞争的重点。“智能网联汽车正日益得到大家的认可，尤其是辅助驾驶正成为消费者购车所考虑的重要因素。”赛力斯汽车轮值总裁许林说。
智能化浪潮涌动，软件也正加速定义汽车，带来全新体验。如长安汽车推出SDA架构，实现“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”。本届智博会上，基于该架构发布的长安启源概念车，可自主调整底盘高度、阻尼力等参数；开启露营模式后，车辆从SUV切换为皮卡形态。
跨界融合加速推进
电力、新材料、高精地图、语音交互……与会嘉宾认为，随着汽车由移动工具向智能终端转变，汽车产业正与多个行业或技术领域融合，大批企业从车载系统、辅助驾驶、高性能车载芯片等领域切入，并持续取得突破，有力提升智能网联新能源汽车技术水平。
“能不能处理好一些边缘的交通场景，对自动驾驶系统要求非常高。”腾讯集团副总裁李强表示，腾讯通过在虚拟空间使用仿真技术，模拟坑洞、动物穿越道路等场景，大幅提升AI算法训练效果，助力优化自动驾驶系统。
智博会上，华为带来的液冷超级快充装备，借助600千瓦的充电功率“一秒充电一公里”，约10分钟就可“满电出发”；一款“新一代智能启动锂电池”，具备车辆定位、运行轨迹监测、远程锁车等多种智能化功能……一系列新产品，带动电池及充电领域迭代进化。
在2023智博会中国移动展厅，工作人员向观众介绍5G+北斗高精度定位系统平台。新华社记者储加音 摄
中国移动则展示了其立体高精度定位项目：即便在高低起伏的高架、隧道，仍可实现动态3至5厘米、静态5至8毫米、纵深近50米的精准定位服务，能有效解决立交桥纵横交错等出行导航难题，助力“行驶无忧”。
业内认为，随着跨界融合加速推进，新能源汽车产业发展重点已从生产制造转变为软件开发及生态构建，产业生态各环节正携手升级进化，多维度助推新能源汽车产业发展。
智慧交通蓝图初显
智博会上，一个智能交通沙盘具象化展示了智慧交通图景：公交车在路口数百米外发送位置，向交通信号控制机发出优先通行请求；系统研判决定“红灯截断”或“绿灯延长”，让公交车优先通行……
会场外，在“车路协同+单车智能”支撑下，“全无人”自动驾驶已实现商业化运营：在重庆永川区，数十台自动驾驶出租车在全城巡游，乘客使用App便可预约，人员落座后车辆便自动起步，汇入车流。
随着智能网联技术加快赋能，新能源汽车正成为智慧城市中移动的“神经元”，智慧交通蓝图已初步显现。
中国信科副总经理陈山枝说，“聪明的车+智慧的路+协同的云”的车路云协同发展模式将成为新商业模式。（记者黄兴）
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