智米科技将与奇瑞新能源联合打造多款新能源汽车产品，其中首款产品已经进入工程阶段，其余产品仍处于图纸设计阶段。
第一财经记者独家获悉，小米生态链企业北京智米科技有限公司（下称“智米科技”）将和奇瑞新能源汽车股份有限公司（下称奇瑞新能源）联合打造多款新能源汽车产品，首款产品目前已经进入工程阶段，其余数款产品尚处于图纸设计阶段。
在智米科技和奇瑞新能源的合作中，智米科技负责产品规划、产品定义和造型等业务，奇瑞新能源负责生产制造、供应链、销售渠道等。智米科技通过产品规划、产品定义和造型等输出，从合作产品中获得收益。
人事方面，智米科技CEO苏峻已经兼任奇瑞新能源首席产品规划官，相当于奇瑞新能源“三把手”。
记者了解到，智米科技与奇瑞的合作从去年上半年开始，在苏峻的推动下，一些关键岗位上奇瑞老人也被替换，如智米科技整车业务负责人马永东替换了原奇瑞新能源工程研究院院长周定华主导研发工作；今年初，原长城坦克品牌CMO崔卓佳也作为奇瑞新能源传播负责人出现在媒体活动上。截至目前，智米科技共派驻了100多人入驻奇瑞新能源产品规划、采购、研发、销售等部门。
智米科技与奇瑞新能源的合作模式与华为智选车有相似之处，区别在于华为除了负责产品规划、产品定义和造型外，还输出关键技术，负责品牌营销、渠道和销售等一揽子业务。而智米科技在与奇瑞新能源的合作中并不负责销售，也即并不对结果负责。
公开信息显示，智米科技成立于2014年，是首批小米生态链公司，主营产品包括空气净化器、智能马桶、电风扇、加湿器、空调等。智米科技的营业收入等没有公开信息可供查询，据企查查，智米科技2022年参保人数为265人。
科技公司涉足整车制造是近年来产业的趋势，小米已经宣布投资100亿美元造车，首款产品将于本月底正式上市销售。不过雷军也称，深知造车难度，“制造汽车是一项漫长的过程，没有任何捷径可走”。
从公开信息来看，智米科技并非一家强大的科技公司，人员规模并不庞大，没有小米与华为广泛的品牌知名度，从主营产品很难看出其有很深的人工智能、算法等领域的专长，公开途径也查不到其线下门店数量。奇瑞新能源为何要选择与智米科技合作，双方的合作未来前景究竟如何，第一财经记者将持续关注。
https://auto.sina.com.cn/zz/hy/2024-03-13/detail-inaneseq8702700.shtml?oaid=00109&c=spr_auto_trackid_4d7d188c9b7a61c4
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在智米科技和奇瑞新能源的合作中，智米科技负责产品规划、产品定义和造型等业务，奇瑞新能源负责生产制造、供应链、销售渠道等。智米科技通过产品规划、产品定义和造型等输出，从合作产品中获得收益。
人事方面，智米科技CEO苏峻已经兼任奇瑞新能源首席产品规划官，相当于奇瑞新能源“三把手”。
记者了解到，智米科技与奇瑞的合作从去年上半年开始，在苏峻的推动下，一些关键岗位上奇瑞老人也被替换，如智米科技整车业务负责人马永东替换了原奇瑞新能源工程研究院院长周定华主导研发工作；今年初，原长城坦克品牌CMO崔卓佳也作为奇瑞新能源传播负责人出现在媒体活动上。截至目前，智米科技共派驻了100多人入驻奇瑞新能源产品规划、采购、研发、销售等部门。
智米科技与奇瑞新能源的合作模式与华为智选车有相似之处，区别在于华为除了负责产品规划、产品定义和造型外，还输出关键技术，负责品牌营销、渠道和销售等一揽子业务。而智米科技在与奇瑞新能源的合作中并不负责销售，也即并不对结果负责。
公开信息显示，智米科技成立于2014年，是首批小米生态链公司，主营产品包括空气净化器、智能马桶、电风扇、加湿器、空调等。智米科技的营业收入等没有公开信息可供查询，据企查查，智米科技2022年参保人数为265人。
科技公司涉足整车制造是近年来产业的趋势，小米已经宣布投资100亿美元造车，首款产品将于本月底正式上市销售。不过雷军也称，深知造车难度，“制造汽车是一项漫长的过程，没有任何捷径可走”。
从公开信息来看，智米科技并非一家强大的科技公司，人员规模并不庞大，没有小米与华为广泛的品牌知名度，从主营产品很难看出其有很深的人工智能、算法等领域的专长，公开途径也查不到其线下门店数量。奇瑞新能源为何要选择与智米科技合作，双方的合作未来前景究竟如何，第一财经记者将持续关注。
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