海鹞舰载战斗机、斗士战斗机、海鹰舰载战斗机、米格-25战斗机
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本帖被 天若舞 从 素材组工作区 移动到本区(2011-02-01)
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[backcolor=#ffffff][table=500][tr][td][img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_6221234df387ca9.jpg[/img]
[size=2][b]原始鹞[/b]
1957年，英国原霍克飞机公司和布里斯托尔航空发动机公司(后来分别并入霍克·西德利公司和罗耳斯·罗伊斯公司，霍克·西德利公司随后又并入英国航宇公司)在法国工程师克尔·威布勒研究工作的基础上，开始研制P.1127垂直－短距起落攻击机，这一计划后来得到英国政府的支持。1960年6月，英国政府与公司签订了试验原型机的研制合同，共研制6架原型机，都以一台“飞马”推力转向涡扇发动机为动力装置。第一架P.1127原型机于1959年开始制造，1960年10月开始系留悬停试验，随后又进行了自由悬停和常规试飞。第二架原型机装推力60千牛(6120公斤)的“飞马”发动机，于1961年9月首次完成悬停到向前飞行的过渡飞行试验。同年11月失事坠毁。最后一架P.1127于1964年2月参加试飞。
1962年年中，英、美和德国3国共同订购了9架P.1127的发展型——鉴定试用型“茶隼”，用于三国联合进行作战条件下的鉴定试验。“茶隼”装1台推力为67.6千牛(6895公斤)的“飞马”5发动机，作战半径72公里。1964年10月三国成立联合鉴定中队，从1965年4月至11月，用9架飞机进行了7个月的飞行试验，共飞了2000个起落。
1965年春，英政府又单独与公司签订合同，研制6架进一步发展型。1967年，这种发展型定名为“鹞”。这是一种完整的垂直－短距起落的武器系统。第一架原型机于1966年8月底首次试飞。“鹞”的外形虽与P.1127和“茶隼”十分相似，但实际上95％是重新设计的，采用了推力为84.5千牛(8620公斤)的“飞马”101发动机，各系统完全作了修改，还有若干较重要的气动外形变化，最明显的是在进气口、机翼平面形状、头锥、尾锥、背鳍和减速板等方面。
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_6a864fa0ab61a5a.jpg[/img]
“鹞”是一种主要为低空对地攻击使用而设计的亚音速单座垂直－短距起落攻击机。它实现垂直－短距起落的基本原理在于采用一台4个可旋转喷口的“飞马”涡扇发动机来提供起落时所需的升力以及过渡飞行和正常飞行所需的推力。两对喷口对称于飞机重心，分置机身两侧，通过喷口操纵系统的操纵杆和发动机油门杆，实现发动机推力矢量的控制(改变推力的大小和方向)。机头、机身和翼梢装有从发动机引气的喷气反作用操纵系统，用以控制垂直、短距起落或悬停时的飞行姿态，在正常飞行中也可用以改善失速时的操纵性。“鹞”的推重比较大，在使用试验中发现，若在前飞中使用推力转向，可使飞机具有独特的中、低空机动性和空战能力。因此，除主要用作直接空中支援和战术侦察外，也可用于局部防空。
[b]海鹞的诞生~[/b]
70年代初，英国海军决定研制使用改型的“鹞”式战斗机和直升机的“无敌”级直通甲板指挥巡洋舰来代替现役的航空母舰。1975年5月，英国政府在研究了霍克·西德利公司(后并入英国航宇公司)的方案后，正式批准“海鹞”的发展和生产。皇家海军赋予“海鹞”的作战任务是：远程海上巡逻和舰队防空(高空最大作战半径为740千米)；对海上和地面目标进行攻击(最大作战半径约450千米)；侦察和反潜(低空能飞行1小时，搜索海域70000平方千米)。第一架“海鹞”于1978年8月20日首飞，共制造了4架原型机。1979年6月第一架“海鹞”交付英国海军，定名为“海鹞”FRS.Mk1。1979年11月，“海鹞”开始在“赫姆斯”号航空母舰上进行试飞。为了做好试飞工作，英国海军于1979年下半年成立了专门的试飞中队。
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_6c185f73724e6b1.jpg[/img]
“鹞”式飞机投入试飞以来进行过大量舰载使用试验。曾在9个国家的近40艘舰船上试用过，舰船的吨位小到6500吨，大至91000吨，既有航空母舰，也有货船。在使用中证明“鹞”对舰船的适应能力是很强的，甚至可以在西班牙海军木质甲板的军舰上使用，其垂直－短距起落的设计特点在海上使用时无需作任何变化。“海鹞”与“鹞”之间的最大变化是去掉了镁合金零件、提高了座舱、改装了机载作战电子设备并在重新设计的机头中安装了“蓝狐”多功能攻击雷达。动力装置改用一台“飞马”104推力转向涡轮风扇发动机，额定推力与安装在皇家空军“鹞”式飞机上的“飞马”103发动机相同，但具有抗腐蚀性能，并能产生更大的电力。
“海鹞”在舰上垂直、短距起落可以不依赖舰上设备(如弹射器和拦阻装置)，占据甲板面积小(只需30米见方的甲板就能起落)，故可在中、小型舰上使用，并且受风速、风向和甲板运动的影响很小。但是垂直起飞的载重损失太大，使用仍受限制，还得靠短距起飞来增加载重和航程。据计算，若以200千米/小时的空速短距滑跑起飞，就可比垂直起飞增加20～30％载重，但需在舰上滑跑约150米的距离。为了缩短甲板滑跑距离，英国于1977年成功地试验了“斜曲面跃飞”技术。通过在甲板前端设置的27米×24米斜板滑跑跃飞，利用推力转向，使飞机在机翼升力不足的情况下尚能在空中稳定加速，这样就可在同样重量下减小起飞速度，从而减小滑跑距离。起初，英国的“无敌”号和“光荣”号航空母舰上装有7°的斜甲板，“皇家方舟”上装有12°的斜甲板，在同样起飞滑跑长度下，后者比前者的起飞重量可增加1135公斤，或者在同样起飞重量下，后者比前者的起飞滑跑距离可缩短50～60％。1989年5月18日，“无敌”号完成了改装成13°斜甲板的工作，1991年5月，“光荣”号也开始了类似的改装，计划用2年半的时间完成。
[b]战场上的出色表现及外销[/b]
在1982年4月的英阿马岛战争中，英国的海鹞曾发挥过很重要的作用，使用AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹击落了多架阿根廷幻影III战斗机和其他攻击飞机。鹞式各型都可装备各种空对空、空对地(舰)导弹，各种炸弹及火箭发射器等武器装备。
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_1d2f80313eda1ae.jpg[/img]
海鹞是由鹞GR MK3改型而来的多用途舰载垂直/短距起落战斗机，用于海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。1975年5月开始设计，1978年8月原型机首次试飞。1979年6月交付试用，英国海军定货48架。使用海鹞的国家还有印度。其优点是中低空性能好，占甲板面积小。但垂直起飞时航程和载重损失太大，通常海鹞采用短距滑跑起飞。其主要型别有：海鹞FRS MK1，英国海军使用；海鹞FRS MK2，FRS MK1的改进型；海鹞FRS MK51，印度海军给FRS MK1的编号。
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_c16ef8f6cc26ed1.jpg[/img]
MK1飞行重量与“鹞”GR.Mk3大体相同，能在速度为59.5千米/小时的风中从152米长的平面甲板上携带全部作战装备起飞。1982年在英阿福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)对抗中，总共28架“海鹞”飞机从航空母舰“赫母斯”号和“无敌”号上出动2336架次。空战中，“海鹞”摧毁对方22架飞机，自己无一损失。4架“海鹞”由于事故坠毁，另有两架毁于地面火力。到1993年6月，英国海军尚拥有37架这种飞机，其中包括2架Mk2型。
1988年6月，英国皇家海军订购的57架FRS.Mk1全部交付完毕。1990年3月，英国皇家海军又订购了10架“海鹞”FRS.Mk2。1983年，印度购买了英国“赫姆斯”号航空母舰，为了满足航空母舰的需要，先后订购了23架单座型FRS.Mk1和4架双座型T.Mk51。海鹞FRS MK1在82年的马岛战争仲证明了自己，当时由三艘“无敌”级轻型航母搭载。与鹞式相比，还要采用了改进的机身设计，提高了对海水的抗腐蚀能力。采用了海军的相关设备，重新设计了前机身。飞行员座舱升高，视野更好。机上装有更先进的导航攻击系统及相关显示系统。采用了“蓝狐”多模雷达，机头雷达罩可折叠以节省航母上的空间。与鹞式一样，海鹞在机头左侧安装有一个倾斜的光学相机，用于战术侦察用途。FRS MK1采用一台罗·罗公司“飞马”MK104发动机，最大推力95.6千牛(9750公斤)。
[b]中期改进[/b]
Mk2是“海鹞”FRS.Mk1的改进型。在外形上，为了改善性能，FRS.Mk2延长了翼梢，翼展增加了61厘米；机头雷达天线罩不象FRS.Mk1型那样尖；由于在机翼后缘后边机身段内插入一段35厘米长的管道，后机身加长；改装了天线和外挂物。机内去掉原来的“蓝狐”雷达，改装费伦第公司的“蓝雌狐”脉冲多普勒雷达，它具备全天候下视/下射能力，可以边跟踪边扫瞄及实施多目标攻击，大大加长导弹发射距离，增强海面目标搜索能力，并改进电子反干扰性能。在武器方面，FRS.Mk2除了可以携带FRS.Mk1型可以携带的全部装备外，还增设可以携带新的AIM-120先进中距空－空导弹的设备。改进后的操纵系统围绕MIL1553B数据总线设计。使用双余度数据总线。重新设计的座舱中装两台多用途显示器，可给出全舰队的防御情况、雷达图像、威胁数据、攻击目标优先顺序以及导航资料。全时间关键武器系统操纵装置设在驾驶员前上方控制板上或油门杆和驾驶杆上。由于按人素工程学原理把附加的按钮动作作为驾驶杆和油门杆功能的一部分实行一体化，操纵效率大为提高。利用驾驶杆和油门杆可以同时控制飞机、雷达和武器系统，而不必象过去那样去操纵不同的控制杆和按钮。
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_3f880b62ed0669e.jpg[/img]
海鹞”FRS.Mk2在每侧机翼下保留两个挂架，机身中心线下一个挂架。机身下装两门30毫米“阿登”机炮或新的25毫米机炮组，也可装先进中距空－空导弹挂架。机翼内侧挂架上带两个455升或864升可抛放副油箱或1500升转场副油箱。如果不带副油箱，则可挂5颗453.6千克自由坠落或慢降炸弹，5束集束炸弹，6束“马特拉”115/116 68毫米火箭弹，8颗“波弗斯·莱帕斯”箔条弹，4枚“响尾蛇”、“魔术”导弹或先进中距空－空.导弹，2枚“海鹰”空－地导弹，或2枚ALARM反辐射导弹。其它配合使用的标准武器还有113.4千克、226.8千克和453.6千克LDGP自由坠落炸弹，113.4千克和226.8千克“蛇眼”慢降炸弹，LAU-10A、LAU-68A和LAU-69A火箭发射器，Mk77燃烧弹、APAM集束炸弹/Mk7集束弹箱，以及PMBR教练弹挂架。
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[b]印度的海鹞[/b]
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_3ee42970fbcd92b.jpg[/img]
海鹞FRS MK51是FRS MK1的印度海军版本。印度海军共定购了23架，包括该机相关的系统，以及Vinten Vicon 78箔条/红外诱饵发射器。空空导弹改用了法国马特拉公司的魔术R550近距导弹，为此外挂等系统进行了一定改进。近期印度正争取为“海鹞”改装新型脉冲多普勒火控雷达，增加中距空空导弹。印度斯坦航空公司还建立了罗·罗公司“飞马”发动机的大修中心，共为此投资6450万美元。右图为MK51。
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_cf18dfc46b071d9.jpg[/img]
[b][color=#0000ff]维拉特号[/color][/b]
皇家海军全部的海鹞FA2已经于2006年9月开始逐步退役~
现在海军没有自己的战斗机~
航母舰载机为空军旗下的鹞GR9攻击机~对空能力基本为0~
AV-8B是在海鹞的FRS.1的基础上研制的~
现在西班牙、意大利的航母和美国的两栖攻击舰上都用的AV-8B~
最新的型号加强了空战能力~可以发射AIM-120导弹了~不过比起最强的海鹞FA.2~雷达的探测距离还是有差距的~
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_f8c743e986d6243.jpg[/img]
[b][color=#0000ff]AV-8B[/color][/b]
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_ed63bb95aaee6a9.jpg[/img]
[b][color=#0000ff]海鹞FRS1航电示意图[/color][/b]
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_1fadb1569dfa605.jpg[/img]
[b][color=#0000ff]海鹞FRS1武库图[/color][/b]
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_3140a76f5f4b098.jpg[/img]
[b][color=#0000ff]海鹞FRS1进攻示意图[/color][/b][/size]
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[size=2][b]原始鹞[/b]
1957年，英国原霍克飞机公司和布里斯托尔航空发动机公司(后来分别并入霍克·西德利公司和罗耳斯·罗伊斯公司，霍克·西德利公司随后又并入英国航宇公司)在法国工程师克尔·威布勒研究工作的基础上，开始研制P.1127垂直－短距起落攻击机，这一计划后来得到英国政府的支持。1960年6月，英国政府与公司签订了试验原型机的研制合同，共研制6架原型机，都以一台“飞马”推力转向涡扇发动机为动力装置。第一架P.1127原型机于1959年开始制造，1960年10月开始系留悬停试验，随后又进行了自由悬停和常规试飞。第二架原型机装推力60千牛(6120公斤)的“飞马”发动机，于1961年9月首次完成悬停到向前飞行的过渡飞行试验。同年11月失事坠毁。最后一架P.1127于1964年2月参加试飞。
1962年年中，英、美和德国3国共同订购了9架P.1127的发展型——鉴定试用型“茶隼”，用于三国联合进行作战条件下的鉴定试验。“茶隼”装1台推力为67.6千牛(6895公斤)的“飞马”5发动机，作战半径72公里。1964年10月三国成立联合鉴定中队，从1965年4月至11月，用9架飞机进行了7个月的飞行试验，共飞了2000个起落。
1965年春，英政府又单独与公司签订合同，研制6架进一步发展型。1967年，这种发展型定名为“鹞”。这是一种完整的垂直－短距起落的武器系统。第一架原型机于1966年8月底首次试飞。“鹞”的外形虽与P.1127和“茶隼”十分相似，但实际上95％是重新设计的，采用了推力为84.5千牛(8620公斤)的“飞马”101发动机，各系统完全作了修改，还有若干较重要的气动外形变化，最明显的是在进气口、机翼平面形状、头锥、尾锥、背鳍和减速板等方面。
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“鹞”是一种主要为低空对地攻击使用而设计的亚音速单座垂直－短距起落攻击机。它实现垂直－短距起落的基本原理在于采用一台4个可旋转喷口的“飞马”涡扇发动机来提供起落时所需的升力以及过渡飞行和正常飞行所需的推力。两对喷口对称于飞机重心，分置机身两侧，通过喷口操纵系统的操纵杆和发动机油门杆，实现发动机推力矢量的控制(改变推力的大小和方向)。机头、机身和翼梢装有从发动机引气的喷气反作用操纵系统，用以控制垂直、短距起落或悬停时的飞行姿态，在正常飞行中也可用以改善失速时的操纵性。“鹞”的推重比较大，在使用试验中发现，若在前飞中使用推力转向，可使飞机具有独特的中、低空机动性和空战能力。因此，除主要用作直接空中支援和战术侦察外，也可用于局部防空。
[b]海鹞的诞生~[/b]
70年代初，英国海军决定研制使用改型的“鹞”式战斗机和直升机的“无敌”级直通甲板指挥巡洋舰来代替现役的航空母舰。1975年5月，英国政府在研究了霍克·西德利公司(后并入英国航宇公司)的方案后，正式批准“海鹞”的发展和生产。皇家海军赋予“海鹞”的作战任务是：远程海上巡逻和舰队防空(高空最大作战半径为740千米)；对海上和地面目标进行攻击(最大作战半径约450千米)；侦察和反潜(低空能飞行1小时，搜索海域70000平方千米)。第一架“海鹞”于1978年8月20日首飞，共制造了4架原型机。1979年6月第一架“海鹞”交付英国海军，定名为“海鹞”FRS.Mk1。1979年11月，“海鹞”开始在“赫姆斯”号航空母舰上进行试飞。为了做好试飞工作，英国海军于1979年下半年成立了专门的试飞中队。
[img]http://www.historykingdom.com/attachment/Mon_1009/433_36504_6c185f73724e6b1.jpg[/img]
“鹞”式飞机投入试飞以来进行过大量舰载使用试验。曾在9个国家的近40艘舰船上试用过，舰船的吨位小到6500吨，大至91000吨，既有航空母舰，也有货船。在使用中证明“鹞”对舰船的适应能力是很强的，甚至可以在西班牙海军木质甲板的军舰上使用，其垂直－短距起落的设计特点在海上使用时无需作任何变化。“海鹞”与“鹞”之间的最大变化是去掉了镁合金零件、提高了座舱、改装了机载作战电子设备并在重新设计的机头中安装了“蓝狐”多功能攻击雷达。动力装置改用一台“飞马”104推力转向涡轮风扇发动机，额定推力与安装在皇家空军“鹞”式飞机上的“飞马”103发动机相同，但具有抗腐蚀性能，并能产生更大的电力。
“海鹞”在舰上垂直、短距起落可以不依赖舰上设备(如弹射器和拦阻装置)，占据甲板面积小(只需30米见方的甲板就能起落)，故可在中、小型舰上使用，并且受风速、风向和甲板运动的影响很小。但是垂直起飞的载重损失太大，使用仍受限制，还得靠短距起飞来增加载重和航程。据计算，若以200千米/小时的空速短距滑跑起飞，就可比垂直起飞增加20～30％载重，但需在舰上滑跑约150米的距离。为了缩短甲板滑跑距离，英国于1977年成功地试验了“斜曲面跃飞”技术。通过在甲板前端设置的27米×24米斜板滑跑跃飞，利用推力转向，使飞机在机翼升力不足的情况下尚能在空中稳定加速，这样就可在同样重量下减小起飞速度，从而减小滑跑距离。起初，英国的“无敌”号和“光荣”号航空母舰上装有7°的斜甲板，“皇家方舟”上装有12°的斜甲板，在同样起飞滑跑长度下，后者比前者的起飞重量可增加1135公斤，或者在同样起飞重量下，后者比前者的起飞滑跑距离可缩短50～60％。1989年5月18日，“无敌”号完成了改装成13°斜甲板的工作，1991年5月，“光荣”号也开始了类似的改装，计划用2年半的时间完成。
[b]战场上的出色表现及外销[/b]
在1982年4月的英阿马岛战争中，英国的海鹞曾发挥过很重要的作用，使用AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹击落了多架阿根廷幻影III战斗机和其他攻击飞机。鹞式各型都可装备各种空对空、空对地(舰)导弹，各种炸弹及火箭发射器等武器装备。
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海鹞是由鹞GR MK3改型而来的多用途舰载垂直/短距起落战斗机，用于海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。1975年5月开始设计，1978年8月原型机首次试飞。1979年6月交付试用，英国海军定货48架。使用海鹞的国家还有印度。其优点是中低空性能好，占甲板面积小。但垂直起飞时航程和载重损失太大，通常海鹞采用短距滑跑起飞。其主要型别有：海鹞FRS MK1，英国海军使用；海鹞FRS MK2，FRS MK1的改进型；海鹞FRS MK51，印度海军给FRS MK1的编号。
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MK1飞行重量与“鹞”GR.Mk3大体相同，能在速度为59.5千米/小时的风中从152米长的平面甲板上携带全部作战装备起飞。1982年在英阿福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)对抗中，总共28架“海鹞”飞机从航空母舰“赫母斯”号和“无敌”号上出动2336架次。空战中，“海鹞”摧毁对方22架飞机，自己无一损失。4架“海鹞”由于事故坠毁，另有两架毁于地面火力。到1993年6月，英国海军尚拥有37架这种飞机，其中包括2架Mk2型。
1988年6月，英国皇家海军订购的57架FRS.Mk1全部交付完毕。1990年3月，英国皇家海军又订购了10架“海鹞”FRS.Mk2。1983年，印度购买了英国“赫姆斯”号航空母舰，为了满足航空母舰的需要，先后订购了23架单座型FRS.Mk1和4架双座型T.Mk51。海鹞FRS MK1在82年的马岛战争仲证明了自己，当时由三艘“无敌”级轻型航母搭载。与鹞式相比，还要采用了改进的机身设计，提高了对海水的抗腐蚀能力。采用了海军的相关设备，重新设计了前机身。飞行员座舱升高，视野更好。机上装有更先进的导航攻击系统及相关显示系统。采用了“蓝狐”多模雷达，机头雷达罩可折叠以节省航母上的空间。与鹞式一样，海鹞在机头左侧安装有一个倾斜的光学相机，用于战术侦察用途。FRS MK1采用一台罗·罗公司“飞马”MK104发动机，最大推力95.6千牛(9750公斤)。
[b]中期改进[/b]
Mk2是“海鹞”FRS.Mk1的改进型。在外形上，为了改善性能，FRS.Mk2延长了翼梢，翼展增加了61厘米；机头雷达天线罩不象FRS.Mk1型那样尖；由于在机翼后缘后边机身段内插入一段35厘米长的管道，后机身加长；改装了天线和外挂物。机内去掉原来的“蓝狐”雷达，改装费伦第公司的“蓝雌狐”脉冲多普勒雷达，它具备全天候下视/下射能力，可以边跟踪边扫瞄及实施多目标攻击，大大加长导弹发射距离，增强海面目标搜索能力，并改进电子反干扰性能。在武器方面，FRS.Mk2除了可以携带FRS.Mk1型可以携带的全部装备外，还增设可以携带新的AIM-120先进中距空－空导弹的设备。改进后的操纵系统围绕MIL1553B数据总线设计。使用双余度数据总线。重新设计的座舱中装两台多用途显示器，可给出全舰队的防御情况、雷达图像、威胁数据、攻击目标优先顺序以及导航资料。全时间关键武器系统操纵装置设在驾驶员前上方控制板上或油门杆和驾驶杆上。由于按人素工程学原理把附加的按钮动作作为驾驶杆和油门杆功能的一部分实行一体化，操纵效率大为提高。利用驾驶杆和油门杆可以同时控制飞机、雷达和武器系统，而不必象过去那样去操纵不同的控制杆和按钮。
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海鹞”FRS.Mk2在每侧机翼下保留两个挂架，机身中心线下一个挂架。机身下装两门30毫米“阿登”机炮或新的25毫米机炮组，也可装先进中距空－空导弹挂架。机翼内侧挂架上带两个455升或864升可抛放副油箱或1500升转场副油箱。如果不带副油箱，则可挂5颗453.6千克自由坠落或慢降炸弹，5束集束炸弹，6束“马特拉”115/116 68毫米火箭弹，8颗“波弗斯·莱帕斯”箔条弹，4枚“响尾蛇”、“魔术”导弹或先进中距空－空.导弹，2枚“海鹰”空－地导弹，或2枚ALARM反辐射导弹。其它配合使用的标准武器还有113.4千克、226.8千克和453.6千克LDGP自由坠落炸弹，113.4千克和226.8千克“蛇眼”慢降炸弹，LAU-10A、LAU-68A和LAU-69A火箭发射器，Mk77燃烧弹、APAM集束炸弹/Mk7集束弹箱，以及PMBR教练弹挂架。
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[b]印度的海鹞[/b]
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海鹞FRS MK51是FRS MK1的印度海军版本。印度海军共定购了23架，包括该机相关的系统，以及Vinten Vicon 78箔条/红外诱饵发射器。空空导弹改用了法国马特拉公司的魔术R550近距导弹，为此外挂等系统进行了一定改进。近期印度正争取为“海鹞”改装新型脉冲多普勒火控雷达，增加中距空空导弹。印度斯坦航空公司还建立了罗·罗公司“飞马”发动机的大修中心，共为此投资6450万美元。右图为MK51。
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[b][color=#0000ff]维拉特号[/color][/b]
皇家海军全部的海鹞FA2已经于2006年9月开始逐步退役~
现在海军没有自己的战斗机~
航母舰载机为空军旗下的鹞GR9攻击机~对空能力基本为0~
AV-8B是在海鹞的FRS.1的基础上研制的~
现在西班牙、意大利的航母和美国的两栖攻击舰上都用的AV-8B~
最新的型号加强了空战能力~可以发射AIM-120导弹了~不过比起最强的海鹞FA.2~雷达的探测距离还是有差距的~
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[b][color=#0000ff]AV-8B[/color][/b]
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[b][color=#0000ff]海鹞FRS1航电示意图[/color][/b]
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[b][color=#0000ff]海鹞FRS1武库图[/color][/b]
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[b][color=#0000ff]海鹞FRS1进攻示意图[/color][/b][/size]
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[ 此贴被半旬在2011-02-02 20:48重新编辑 ]
