2009年4月26日 法拉利两位车手能够同时进入第三节排位赛，这是自本赛季揭幕战以来的第二次，车队领队多梅里卡利对法拉利本次排位赛非常满意，他对红魔明天正赛的要求只有一条：完赛。
本赛季开赛以来，法拉利还没有积分入账，车队积分榜上与印度力量一道当起了副班长，这是法拉利自1981赛季以来的最差战绩。
F60的稳定性问题一直困扰着法拉利车队获得积分，三站比赛积分挂蛋的成绩让外界对车队高层在比赛中的应变能力提出了质疑，多梅里卡利认为两部赛车能够完成明天的比赛，这将是本赛季法拉利车队完成的第一个进步。
“保证明天的比赛完赛是非常重要的，两部赛车都要坚持到格子旗扬起的时候。在巴林高温的炙烤下，赛车的稳定性问题将是一个严峻的考验。我们的目标也非常简单，车手积分榜上打破零蛋的窘境。”
多梅里卡利相信车队在排位赛上的表现能够代表F60现在的节奏，他对两部赛车同时进入Q3感到非常高兴。
“我们对于赛车目前的状态非常清楚，而想要杀出重围冲进第三节所要面临的困难也是前所未有的。如果去查查第二节排位赛的成绩单就会看到被淘汰的5位车手之间只有不到0.05秒的差距。”
“这样的差距实在是太小了，很显然，这不是传统的法拉利比赛模式，但是我们也别无选择，只能在夹缝中找到我们的出口。”
马萨在中国站折戟排位赛第二节，马来西亚站更是在第一节排位赛既遭淘汰，巴西人认为赛车已经初具竞争力。但是，他也提醒车迷，法拉利车队想要重返冠军争夺者的行列还需要很长的路要走。
“我们只是在冠军的道路上迈出了一小步，还有很长的路要走。作为我个人来说，能够重返排位赛的前十名仍感到非常开心，明天的比赛我很希望能够争取前八名获得积分。”
“明天的比赛将非常炎热，希望赛车在稳定性方面能够有所改进。完赛、获得积分就是明天比赛的目标，更好的使用KERS，利用好发车时的机会也是另一个方面。”马萨在明天的比赛中将从第8位发车，如果他能像马来西亚站发车时一样出色，获得更好的名次仍很值得期待
本赛季开赛以来，法拉利还没有积分入账，车队积分榜上与印度力量一道当起了副班长，这是法拉利自1981赛季以来的最差战绩。
F60的稳定性问题一直困扰着法拉利车队获得积分，三站比赛积分挂蛋的成绩让外界对车队高层在比赛中的应变能力提出了质疑，多梅里卡利认为两部赛车能够完成明天的比赛，这将是本赛季法拉利车队完成的第一个进步。
“保证明天的比赛完赛是非常重要的，两部赛车都要坚持到格子旗扬起的时候。在巴林高温的炙烤下，赛车的稳定性问题将是一个严峻的考验。我们的目标也非常简单，车手积分榜上打破零蛋的窘境。”
多梅里卡利相信车队在排位赛上的表现能够代表F60现在的节奏，他对两部赛车同时进入Q3感到非常高兴。
“我们对于赛车目前的状态非常清楚，而想要杀出重围冲进第三节所要面临的困难也是前所未有的。如果去查查第二节排位赛的成绩单就会看到被淘汰的5位车手之间只有不到0.05秒的差距。”
“这样的差距实在是太小了，很显然，这不是传统的法拉利比赛模式，但是我们也别无选择，只能在夹缝中找到我们的出口。”
马萨在中国站折戟排位赛第二节，马来西亚站更是在第一节排位赛既遭淘汰，巴西人认为赛车已经初具竞争力。但是，他也提醒车迷，法拉利车队想要重返冠军争夺者的行列还需要很长的路要走。
“我们只是在冠军的道路上迈出了一小步，还有很长的路要走。作为我个人来说，能够重返排位赛的前十名仍感到非常开心，明天的比赛我很希望能够争取前八名获得积分。”
“明天的比赛将非常炎热，希望赛车在稳定性方面能够有所改进。完赛、获得积分就是明天比赛的目标，更好的使用KERS，利用好发车时的机会也是另一个方面。”马萨在明天的比赛中将从第8位发车，如果他能像马来西亚站发车时一样出色，获得更好的名次仍很值得期待
