【三日谈】男子翻越南京南站铁轨身亡一审宣判：铁路无责【7.15~7.17】【已评完】_派派杂志区

楼主 2018-07-14

— 本帖被死鱼安乐° 执行加亮操作(2018-07-15) —

     一度备受关注的南京南站“旅客穿越铁道被挤压致死案”，7月13日在南京铁路运输法院一审宣判。
     2017年3月26日，上海虹桥至汉口D3026/7次列车到达南京南站，一名男子候车过程中，失足坠入站台与动车之间的缝隙，被救出时已无生命体征。事发后，死者家属认为车站方存在失职情形，索赔近82万元。
     法院认定，死者擅自闯入危险区域，需负全责，铁路部门已履行安全保障和提醒义务，不承担责任，据此驳回死者家属的索赔请求。目前，死者家属尚未提出上诉。
     2017年3月26日下午3时43分，上海虹桥至汉口D3026/7次列车到达南京南站进入21号站台时，一名年轻男子突然从对面的22号站台跳下，横越股道，试图翻上21号站台未果，被夹在列车1号车厢与站台之间。
     多份现场视频显示，一名身穿灰色上衣的短发年轻男子，下半身被卡在站台与列车之间的缝隙。视频中，男子口鼻处渗出血迹，表情痛苦。
     铁路南京南站一名工作人员告诉重案组37号，事发后列车停车，车站联系消防人员现场营救，试图使用工程机械拆除男子下半身周围的站台使其脱困。由于站台建筑材料坚固，这一方案并未达到预想效果。120急救中心人员赶到后，宣布男子已经死亡。
     车站工作人员称，调阅监控后发现，列车正在进站时，男子突然跳下22号站台，而列车司机看到前方轨道有人后，以最快速度停车，但由于车辆惯性较大，最终未能制止惨剧。
     关于男子站内翻越列车轨道的原因，南京南站表示，初查系“走错排队的地方，想抢路跑到黄线内区域，结果失足。”不过，南京警方事后查明，死者并不持有当日D3026次列车车票，其翻越站台动机仍不得而知。
     重案组37号了解到，死亡男子名为杨耀（化名），去世时27岁，重庆人。
     事发后，死者家属将铁路上海局集团及铁路南京南站告上法庭，提出包括丧葬费、精神损失补偿金、误工费等在内损失总计102万元，其中铁路上海局集团及南京南站应承担80%的责任，即赔偿近82万元。
     死者家属告诉重案组37号，南京南站工作人员未及时制止死者穿越铁道，涉嫌失职；此外，站台没有设置安全门，应承担一定责任。
     2018年1月24日，案件一审于南京市铁路运输法院开庭。庭审中，被告方提出，事件中铁路方面不应承担责任，请求法院驳回原告诉求。
     铁路南京南站方面称，在发现死者试图穿越轨道后，现场工作人员即吹口哨提醒，但未能奏效；关于家属提出应设置安全门的问题，经调研后发现，当列车以高速通过站台时，列车与安全门之间会形成气压差，可能误伤站台等候的旅客，因此目前尚不具备装安全门的技术条件。
     法院表示，本案的争议焦点在于，铁路方面是否充分履行安全防护、警示等义务；在事故发生后的处置是否及时、得当，以及应否承担赔偿责任。案件未当庭宣判。
     南京铁路运输法院经审理查明，事发当天，杨耀持票乘坐G7248次列车，由苏州至南京南站，列车于15时22分到达。15时43分，D3026/7次列车沿21站台，以每小时约37公里的速度驶入车站。在列车驶近时，杨耀由22站台跃下，并进入轨道线路，横穿线路奔向21站台。
     车站工作人员发现后，向杨耀大声示警。列车值乘司机也“立即采取紧急制动措施并鸣笛示警”，数据显示，列车速度急速下降。此时杨耀横向穿越轨道，在列车车头前，努力向21站台攀爬，未能成功爬上站台。
     关于铁路部门是否履行安全保障与警示义务，法院认为，在事故发生前，杨耀所处区域较为宽敞，在站台滞留时无任何异常举动，也未向铁路工作人员求助，其跃下站台，事发突然并无前兆。
     站台值班人员在发现有人横穿线路后，奔跑过去并进行喝止。“本案情况属突发事件，无法预见并提前阻止。在地面有警示标识、站台有广播提示、站台侧面有提示、站台有人值班的情况下，车站已充分履行了安全保障与警示的义务。”
     对于铁路部门在事发后的处置问题，法院认为，事发时列车已及时采取紧急制动措施。事故现场示意图显示，杨耀的背包及手机，位于合宁高铁K304+128米处，机车停车于高铁K304+163米处，距正常机车停车位93米。当次列车自重及载客重量约为400吨，质量巨大，惯性大。
     法院认定，杨耀跃下站台横穿线路时，距列车车头仅有几米，司机紧急制动，将时速30余公里的列车向前行驶35米后完全停稳，属合理距离。事故发生后，15时44分，南京市急救中心接到车站工作人员电话，急救人员于16时05分到达；15时45分，南京铁路公安处南京南站派出所接到车站工作人员报警，并于15时49分到达。
     处警人员于15时53分拨打“119”消防电话，消防人员于16时09分到达现场，并制定破拆方案，于17时50分将杨耀移出站台。据此，法院表示，铁路方面在事故发生后，已尽其所能，所采取的应急救助措施并无不当。

     “死者擅闯危险区域负全责”
     对于铁路方面应否承担赔偿责任，法院认为，杨耀作为完全民事行为能力人，受过高等教育，具备预测损害发生的能力，对于损害结果也具备预防和控制能力，其只要遵守相关规则，就不致发生本次事故。
     鉴于车站已采取充分的警示与安保措施，并给予行人在车站内的各项通行权利。因此，杨耀未经许可、不顾警示擅自闯入危险区域，事实上是“对自身生命健康受到损害是一种漠视和放任”。
     7月13日，案件一审宣判。法院认定，死者擅自闯入危险区域，需负全责，因此驳回其家属要求铁路部门赔偿的诉求。
     案件主审法官于震对重案组37号(微信ID：zhonganzu37)表示，随着社会高速发展，参与主体多，运行节奏快，树立规则意识尤为重要，“规则是一种约束，也是一种保护”。
     于震称，遵守高铁交通规则，文明出行，是公民的义务，更是一份责任。本案中，杨耀正值青春，合议庭很同情其不幸遭遇，但其跃下站台横穿线路，最终酿成悲剧，不仅严重影响铁路公共交通正常运行，还危及自身性命，给家人造成巨大打击，“教训惨痛，发人深省”。
     “应坚守规则，不可心存侥幸，更不能无视铁路安全警示规定”。于震表示，遵守规则，珍爱生命，对家人负责，应是所有社会主体的共同追求。

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[ 此帖被死鱼安乐°在2018-07-18 09:42重新编辑 ]

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zhangnaiji(热心会员)

36楼 2018-07-22

并非针对该男子，但有些人平常横穿马路不守交通规则习惯了，横穿什么都敢，破坏交通规则都跟条件反射一样去做了

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一醉如故(心情特派员)

35楼 2018-07-17

在任何情况下都应该坚守规则，而不是心存侥幸，不然出事了只能让家人悲恸。希望大家都能引以为戒，不再发生这样的悲剧。

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nanaandbazi(热心会员)

34楼 2018-07-17

一个受过义务教育的27岁年轻人难道自己就不能对自己的行为负责么？一味的就知道走捷径，就没有考虑这个行为带来的负面影响和为此应该接受的风险？讲真不要你家属赔铁路运营损失已经仁至义尽了

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木木夕寒(热心会员)

33楼 2018-07-17

从资料上来看，我觉得法院的审判还是很公正的。该男子对自身和列车的速度与安全性没有清醒的认识，为此付出了生命的代价，太不值得，希望这样的事情不再发生。

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二十二又(热心会员)

32楼 2018-07-17

支持法院的判决，这名男子自己都不珍惜自己的生命，明知不可为而为之就是抱有侥幸心理，这也给以后想要不遵守规则的人敲响一个警钟，希望大家都自觉守规，不让悲剧再现

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苏发发(派派贵宾)

31楼 2018-07-17

法院这次审判的很公正，至于那个不遵守规则死亡的人，我们要吸取他的教训，其他的也不好说，毕竟他也付出了生命的代价。

际遇之神 奖励 sopher帮助福尔摩斯破案得到3派派币

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本尊乃路人甲(书友联盟成员)

30楼 2018-07-16

这种事确实不关无辜中熗的铁路局的事儿，是那个男的自己漠视生命，存在侥幸心理，以为在火车来前穿过过道就会没事，可是人怎么可能跟车的速度比，而且火车这种大型车短时间内根本不可能停得下来，这也是给广大旅客敲响警钟，坐火车请遵守规则，没有人能为生命买单

际遇之神 奖励去参加选秀，评委说：你有唱歌的态度，但是没有唱歌的程度。被淘汰，赚到4派派币

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颜安蓝(书友联盟成员)

29楼 2018-07-16

闯红灯还有卡车司机刹不住车呢，敢越轨胆子大的。
火车的月台能不能像地铁一样做一个围栏呢？想越都越不过去
但不会建的吧，敢越轨的还是少数，人力物力也要耗费不少。从没看到过有围栏的，可能因为什么原因不能装？

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觅星(派派版主)

28楼 2018-07-16

虽然死者家属很难过，但是违法违规不可饶过，铁路交通是很重要的，希望加强对安全教育的培训吧。

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ayumihmsk(热心会员)

27楼 2018-07-16

我觉得当事人自己愿意并且承担了这个风险，铁路部门不用担责很正常，但是什么时候乱穿马路而造成重大交通事故也跟个人无关那估计就更好了。

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循我来时宕(热心会员)

26楼 2018-07-16

看了视频，列车正常行驶，然后男子突然冲出来，企图爬上另一端的月台，然后月台有点高一时间没爬上去。
这种，你非要往车轱辘下面去碰瓷的事，大概没人能事先阻止，谁知道遭殃的是哪辆车。
对于过世的人当然是感到惋惜，但是不作死就不会死，二十好几了，都是成年人了。
希望以后动物园事件也是类似的判决。

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sarahyu00(书友联盟成员)

25楼 2018-07-16

不知道真相如何，但若该名男子真的罔顾自身安全跳下路轨，有任何的意外，绝对怨不得别人，因他必须为自己的行为负责，只能叹句不幸。

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朱颜醉(书友联盟成员)

24楼 2018-07-16

人自己找死只能说尽量拦，客观上拦不住谁也没问责的权利
想起坐公交或者其他需要排队的时候，老有一些大人，仗着小孩子个小年纪小先让孩子钻队伍前面，然后假惺惺的说句：你这孩子怎么这么不懂事？
老神在在的继续跟着孩子站着了……
还有带着孩子横穿马路或者闯红灯的
当你言传身教孩子不遵守规则时
应该想到将来有可能的后果得自己背

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askyamuni(热心会员)

23楼 2018-07-16

讲真铁路方败诉的话就很不合理多少会进行一些理赔吧
但这样不讲秩序造成的公共安全事件……就让人很怄

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霉女霉女(热心会员)

22楼 2018-07-16

国内法律届和舆论越来越明智了，点赞，这个案件确实是很典型，也有指导性意义，这个判决和之前那个电梯劝阻吸烟案有异曲同工之义

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窈窈毓深(内阁元老)

21楼 2018-07-16

本来就不让你横穿，非要横穿，这不是自己找死吗？那么多的提示，都是成年人了，难道还要人家铁道部死盯着你不让你跳吗？

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紫夜阑珊(热心会员)

20楼 2018-07-16

看过视频的小伙伴们都应该知道，死者是不作死就不会死的典型，死者在列车进站的时候跳下了站台，完全无视正在运行的列车，这是想干嘛？纯粹是自己找死。难道死者有自信自己的速度可以快得过列车？
看视频可以注意到，死者生前是慢悠悠的走过去的！走过去！
突然想到某段时间讲的逃票翻两道三米高围墙进动物园虎山，结果被老虎咬死的事件，跟这起事件异曲同工，都是死者自身不遵守规则而导致的祸患。

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小白兔和积木(派派版主)

19楼 2018-07-15

这个。。。。拦起来就是为了不让人进去啊，还非要进去那其实高墙都拦不住啊，而且火车进行中不可能随时刹车吧，这种情况下造成人命真不能全部推给火车或者司机吧。。。

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chn0107(热心会员)

18楼 2018-07-15

铁路无责，自己的生命自己都不负责别人能怎么办呢？为了抢快一秒代价也太大了。希望逝者安息，生者谨记。

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