法拉利车队负责人马蒂亚-比诺托表示，希望能纠正巴林大奖赛的错误，在参加第1000场F1大奖赛时，确保法拉利将有额外动力在中国大奖赛上有所表现，甚至是获得胜利。
就像在萨基尔一样，法拉利在来到上海时同样是作为夺冠热门，而中国大奖赛赛道的长直道将对SF90方面发挥有利作用。
然而，随着查尔斯-勒克莱尔在领跑时遭遇引擎故障，以及塞巴斯蒂安-维特尔在赛道掉头、脱离争冠集团，在巴林的统治地位很快转化为了失望。
本周末，F1将迎来里程碑之战。比诺托表示，法拉利车队决心将与梅奔战斗到底。2019赛季到目前为止，梅奔在每站比赛中都取得了冠亚军，目前两个积分榜上都处于领跑位置。
“本赛季的第三轮比赛将在一条特点不同于墨尔本和巴林的赛道上进行。”比诺托说。
“在这里，我们有一条非常长的长直道，以及能为赛车前端带来不寻常负荷的弯道。”
“对于我们而言，我们想要证明一下，SF90在这类赛道上也具有竞争力，同时确保我们在巴林所遭遇的可靠性问题不会重复出现。”
“与往常一样，我们想要做得好，且与我们的竞争对手进行较量。那将是F1历史上的第1000场比赛，这也是我们要尝试超越的进一步原因。”
法拉利在V6混动引擎时代还没有在中国赢得过冠军。去年，维特尔曾获得杆位，但由于安全车出动的倒霉时机以及与马克斯-维斯塔潘发生碰撞，他最终只获得了第八名。
转自新浪体育（月光）
就像在萨基尔一样，法拉利在来到上海时同样是作为夺冠热门，而中国大奖赛赛道的长直道将对SF90方面发挥有利作用。
然而，随着查尔斯-勒克莱尔在领跑时遭遇引擎故障，以及塞巴斯蒂安-维特尔在赛道掉头、脱离争冠集团，在巴林的统治地位很快转化为了失望。
本周末，F1将迎来里程碑之战。比诺托表示，法拉利车队决心将与梅奔战斗到底。2019赛季到目前为止，梅奔在每站比赛中都取得了冠亚军，目前两个积分榜上都处于领跑位置。
“本赛季的第三轮比赛将在一条特点不同于墨尔本和巴林的赛道上进行。”比诺托说。
“在这里，我们有一条非常长的长直道，以及能为赛车前端带来不寻常负荷的弯道。”
“对于我们而言，我们想要证明一下，SF90在这类赛道上也具有竞争力，同时确保我们在巴林所遭遇的可靠性问题不会重复出现。”
“与往常一样，我们想要做得好，且与我们的竞争对手进行较量。那将是F1历史上的第1000场比赛，这也是我们要尝试超越的进一步原因。”
法拉利在V6混动引擎时代还没有在中国赢得过冠军。去年，维特尔曾获得杆位，但由于安全车出动的倒霉时机以及与马克斯-维斯塔潘发生碰撞，他最终只获得了第八名。
转自新浪体育（月光）
