一场“不寻常”的巴林大奖赛之后，梅赛德斯车队的两位车手汉密尔顿和博塔斯已经对法拉利赛车在直道上的速度感到忧虑。
梅赛德斯车队的博塔斯领跑了墨尔本站，他与汉密尔顿一起包揽了冠亚军。但抵达巴林之后，他们惊讶地发现法拉利的赛车速度提升了一级台阶，在直道上法拉利已经有了显著的优势。
尽管博塔斯承认梅赛德斯赛车的可靠性帮助汉密尔顿拿到了巴林大奖赛的冠军。“他们在墨尔本一定是弄错了一些东西，可能巴林的局面才是未来要面对的日常局面。我们不知道这种势头是否还会继续下去，”博塔斯说，“我们当然必须努力工作，从速度的角度看，法拉利的在第一站和第二站之间取得的进步是不寻常的，我们也知道哪些领域是可以提升的。未来赛车还会有升级，希望升级可以让赛车更强，不过现在还难说。”
法拉利的直道速度可能在中国大奖赛上成为一款强大的武器，因为上赛道有一条超长的直道。“无疑这会产生差异，”博塔斯说，“这是一条拥有非常长直道的赛道，动力和速度真得非常重要。这里也有高速弯，我们知道这个周末他们会很强大。希望我们在其他方面有优势，但我们也知道在哪些领域我们还需要加强。”
梅赛德斯预计，在巴林大奖赛周末期间，直道上的优势可能高达0.5秒。不过勒克莱尔的引擎问题和维特尔的打转使得法拉利本赛季第二次完败于梅赛德斯。两场比赛过后，法拉利已经落后梅赛德斯39个积分。
对于梅赛德斯是否需要一点运气才能击败法拉利时，汉密尔顿说：“眼下我真得不知道，赛季开始的几场比赛总是非常难以评价。我们并不期待还能拥有像第一场那样的表现，但也不希望看到像在第二场那样（差距这么大）。现在只是第三场比赛，却感觉已经过了很久。“
汉密尔顿承认，上赛道的那条长直道可能真的会让法拉利非常舒服。“我希望我们不用再依靠可靠性，我希望在这场比赛中我们会更加接近他们，“汉密尔顿表示，”我认为上一场比赛我们在排位赛上的表现是可以的，但到了正赛差距就太大了。这是一条能够诞生真正竞赛的伟大赛道，所以我们越接近，比赛越好看。“