法拉利预计，其2019年一级方程式赛车，短期内不会有任何“明显”的提升。
车队已经从季前测试的最快圈速，下滑到今年前六场大奖赛中的任何一场都没有获胜，这使得它已经落后于梅赛德斯118分。
法拉利为阿塞拜疆和西班牙站带来了空气动力学升级，并为巴塞罗那的比赛提前升级了一个新引擎，但车队负责人马蒂亚·比诺托说，本周末的加拿大站或近期的未来，没有类似的升级计划。
他说：“我们知道我们现在的竞争力还不够，目前，我们还没有对这款车进行更多的改动，这些改动将对我们自本赛季开始以来遇到的问题产生重大影响。”
法拉利认为它的关键问题在于，它不能让今年的轮胎运行在它们的工作范围内，因为赛车没有产生足够的峰值下压力。
法拉利已经开始推动其马拉内洛的工厂研究可能有帮助的新概念，但这项工作仍处于早期阶段。
比诺托在摩纳哥比赛后警告说：“我不认为加拿大站会有什么神奇的解决方案”，但他乐观地认为，“蒙特利尔是一个不同的赛道，不同的配置，不同的轮胎组分，不同的调校”，这可能对法拉利有利。
他还强调加拿大站“不是最后的稻草”，强调法拉利仍然有时间扭转局面。