北京时间6月23日晚，2019F1法国大奖赛在保罗-里卡德赛道结束。梅奔车队本赛季第六次包揽前二：杆位发车的汉密尔顿一路领跑夺冠，将车手积分榜上的领先优势扩大到36分；博塔斯在赛车有问题的情况下，最后一圈防住了勒克莱尔的攻击，第二个过线，摩纳哥小将屈居第三。维特尔虽然第五个冲线，但他在汉密尔顿撞线并创造赛道纪录的情况下，再次以1分32秒740创造最速圈。
在保罗-里卡德赛道，汉密尔顿轻松击败队友，勒克莱尔为法拉利获得了一个领奖台的位置，而维特尔在获得第五之后，已落后领跑的英国人76分。从第七位发车的德国人，虽然未能在排名上取得更大的进展，但在最后关头更换软胎，帮他拿到了1个最速圈积分。
汉密尔顿从发车起就保持着领先，在开场后第一套胎使用的前半段，他的领先优势还很小，但随着中性胎使用的时间越长，他的优势也就越来越大。当博塔斯在第23圈第一次进站更换硬胎时，他们之间的差距已经超过了8秒。
梅奔让汉密尔顿多跑了一圈，以确保其领先维特尔的距离足够远，因为法拉利会更晚才进站。
停站后，汉密尔顿进一步扩大了领先优势。在短暂的落后以及与博塔斯之间的第四名之争后，他创造了最速圈，并将差距逐渐扩大，撞线时，他已经领先队友超过18秒。
尽管汉密尔顿的四连冠对于想要夺冠的芬兰人，在积分上造成了严重的打击，但这也是他在连续三站比赛中，首次回到亚军的位置。
在两辆梅奔之后，勒克莱尔始终紧紧地咬着博塔斯不放。尽管始终都有几秒钟的差距，但摩纳哥小将还是收获了个人连续第二个领奖台。
发车后，维斯塔潘向第三位起步的勒克莱尔发起了猛烈的攻击。第1圈，三号弯，二人并排争抢。在进入二号弯时，勒克莱尔被博塔斯挡了一下，这给了维斯塔潘在外道超越的机会，不过，在进入三号弯后，摩纳哥小将还是守住了位置。此后，荷兰人逐渐被甩掉了，而他也不得不把注意力转向身后维特尔。
在第一次换胎前，维特尔已经追到只落后3秒，但在比红牛晚几圈进站后，他重新被拉开到5.9秒并被甩得更远了。那给了一直挣扎于油门问题的维斯塔潘一些喘息的空间，那同时也意味着，最后关头，重新开始追击的维特尔已经落后的太多了。
在比赛还剩2圈时，法拉利让维特尔停站更换新的软胎，以争取最速圈加分。当汉密尔顿在最后一圈以1分32秒764创造赛道纪录冲线后，德国人以0.024秒的优势抢走了这1分。
法拉利身后，迈凯伦车手塞恩斯获得了“地球组冠军”，位列第六。
在开场圈时，第五位发车的诺里斯发现自己在一号弯无处可去，从而不得不退后，这给了队友塞恩斯动力和位置。比赛中，诺里斯一直与液压系统问题作斗争，尽管他处理得很好，但随着比赛进行，问题越来越严重，这给他带来了刹车和转向问题。
从第7圈到最后一圈，他的问题变得越来越多，而无法克服。结果在最后一圈，雷诺车手里卡多和霍肯伯格以及阿尔法-罗密欧车手莱科宁，都超越了他。
最后一圈，由于在九号弯弯道外侧攻击诺里斯，里卡多走大冲出赛道，而当诺里斯试图通过弯道的第二部分来反超澳大利亚人时，又被后者挤出了赛道。这引发了多辆赛车并行，而加入战团的莱科宁与霍肯伯格也都趁机超越了诺里斯。
结果，里卡多、莱科宁、霍肯伯格和诺里斯分别获得了P7-P10。但冲线后，赛会表示将对里卡多在九号弯离开赛道获利展开调查。
