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2023世界新能源汽车大会：大众汽车奥博穆演讲

　　2023年9月6日慕尼黑在2023世界新能源汽车大会上，大众汽车集团首席执行官奥博穆与会并发表演讲。演讲向我们传递出大众集团的“十点行动计划”战略目标、全新的主机厂伙伴和技术合作伙伴，包括具体的策略实施等信息。

2023世界新能源汽车大会：大众汽车奥博穆演讲

　　“十点行动计划”战略目标：

　　奥博穆表示：“十点行动计划”为我们的发展设定了战略目标。对我来说，其核心就是对任务设定优先级。以正确的方式做正确的事，这是我的个人理念以及从管理中总结的经验。该计划遵循一个清晰且透明的逻辑，包括基于运营和战略层面构建、具备明确的里程碑和可被持续地衡量评估。

　　“十点行动计划”的首要重点之一就是聚焦集团在华发展。为实现集团目标，大众集团制定了明确的计划，赋予中国区更大的自主权，以实现更敏捷的决策过程。同时，大众集团必须本土化，并加速车辆产品和技术的开发。

　　大众集团将这一战略总结为六个字：“在中国，为中国”。在过去的一年中，大众集团在中国取得了的成果包括①制定了明确的2030目标；②在安徽成立了100%TechCo - 大众汽车（中国）科技有限公司；③建立起全新、强有力的技术合作伙伴关系；④已建立起全新的管理模式，赋予中国区更多决策权和自主权，并加速决策。

　　”大众汽车集团作为全球行业领导者，拥有无出其右的国际化实力，业务遍布全球各大主要市场。2022年，我们在北美市场交付约80万辆汽车，在欧洲市场交付约320万辆汽车，并在中国市场交付约320万辆汽车。尽管很大一部分收入仍来自欧洲，但中国和北美市场将成为推动未来增长的引擎。中国市场充满了特殊的挑战。当下，全球没有任何一个地区的汽车工业转型如同中国一样显著和迅速。”奥博穆表示。

　　显然，大众集团已经意识到这些挑战。在贝瑞德和中国团队的带领下，大众在过去的几个月里制定了明确的计划和2030年的目标蓝图，旨在推动集团在中国智能网联汽车领域取得持续的成功。

2023世界新能源汽车大会：大众汽车奥博穆演讲
　　奥博穆还透露：大众汽车集团中期目标是按股权比例实现25亿欧元以上的营业利润。此外，其正推进混合动力系统的发展，使燃油车型逐步向插电式混合动力车型过渡。大众汽车集团正在将燃油车组合转变为新能源汽车，并希望在这一细分市场中更具竞争力。在此过程中，集团将充分发挥自身优势。

　　而且，得益于大众汽车集团的规模化和成本控制优势，即使在市场规模缩小的情况下，仍保持了强劲的盈利能力，使大众能够凭借强大的财务基础投入并推动智能网联汽车的发展。

　　全新的主机厂伙伴：

　　大众汽车为了给客户带来行业领先的体验，重点关注四个关键技术领域，包括平台架构、电池、软件及移动出行解决方案。

2023世界新能源汽车大会：大众汽车奥博穆演讲
　　我们已经了解，大众汽车品牌已与小鹏汽车达成技术合作协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车，将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。

　　大众汽车希望这是一项紧密而长期的战略合作。因此，大众汽车集团将向小鹏汽车投资约 7亿美元。这一合作伙伴关系将为大众在中国的业务带来巨大价值。

　　而且，这也不是整车开发合作唯一的成功范例。奥迪与上汽集团签署了战略备忘录。双方将进一步深化现有合作。与此同时，奥迪一汽新能源汽车有限公司正在全速发展，预计将于 2024 年底投产。

　　CARIAD集合了大众汽车集团的软件研发能力。为了更快、更集中地进行软件开发，大众集团近期为CARIAD落实了一项“五点行动计划”，并任命了全新的管理团队。奥博穆说：“速度已成为保持竞争力的关键。许多优秀的科技公司拥有领先的实力，创造了卓越的产品。 CARIAD 中国也在持续提升其研发实力。到今年年底，其软件专家人数将从2022年的800人扩充到约1200人，其中包括CARIAD正在组建的合资企业的员工。这些员工中至少有90%是中国本土的软件人才。同时，我们将对CARIAD进行调整，聚焦软件产品与车辆的功能集成，并与本土伙伴密切合作。”

　　大众汽车集团致力于实现以“中国速度”发展。大众汽车（中国）科技有限公司将于2024年年初投入运营，这将是集团的一个重要里程碑。大众集团的目标是将集团新产品和技术的开发周期逐步缩短约30%。约2000名来自研发、零部件和采购领域的员工将为此来到合肥。大众汽车（中国）科技有限公司将带来显著的时间与成本优势，帮助大众在焕新的品牌基础上，加速开发专为中国市场打造的纯电动车。

　　全新的技术合作伙伴及具体实施：

　　此外，大众集团与地平线合作，加速在中国高级驾驶辅助功能的开发。这将为中国客户创造更大的价值。基于电池战略，标准电芯将通过两种渠道采购：一方面，大众集团内部的PowerCo将成为极具竞争力的供应商；另一方面，大众也将通过第三方供应商伙伴，进行区域定制化的采购，满足当地市场环境及法规要求。

　　在中国，大众汽车集团专注于向国轩高科等第三方本土合作伙伴进行采购，确保其能够在中国电池市场中获得极具竞争力的价格。大众也将电池成本视为影响大众汽车竞争力的关键因素之一。

　　而且，大众汽车同样重视为客户提供全面的纯电动汽车生态系统，尤其是广泛覆盖、便捷的充电网络，对于电动化转型至关重要。大众汽车与一汽集团等本土合作伙伴共同成立了高功率充电合资企业。到本个十年的中叶，大众汽车将在全球范围内建立约 45000 个充电终端。

　　最后奥博穆表示：“我们已明确了未来数月在中国的工作重点，包括将进一步完善产品与技术路线图和落实新的合作伙伴架构。站在国际汽车制造商的视角，中国已经成为我们的“健身中心”。我们必须更努力、更快速地“锻炼”自己，以紧跟市场发展趋势。只有如此，我们才能在中国市场保持强大的竞争力。”

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