新能源汽车正在改变全球汽车产业的格局。
数据显示，今年上半年，比亚迪(244.050, -4.35, -1.75%)汽车2023年上半年累计销量突破125万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十。比亚迪也是前十榜单中唯一的新能源汽车品牌，实现了中国汽车品牌的新突破。
这一新纪录背后，反映了中国汽车品牌正在依靠新能源赛道全面崛起。正如比亚迪董事长兼总裁王传福所说，中国汽车产业“大而不强”的历史正在改写，世界级中国汽车品牌的诞生让人越发期待。
新能源加速渗透 中国品牌首进全球前十
当前，无论是中国市场还是全球市场，从燃油车转向新能源汽车，已是大势所趋。
乘联会数据显示，2023年上半年，中国新能源(4.230, 0.02, 0.48%)乘用车卖了309万辆，渗透率31.4%，同比增长37.3%；欧洲31国的新能源车142万辆，渗透率21.5%，同比增长26.8%。
而在全球新能源汽车市场，中国无疑居于领先地位。在2023年上半年，中国占据了全球新能源汽车60.3%的销量。
在此背景下，全球汽车产业的市场格局也正在被改变。
根据调查公司MarkLines统计的数据，比亚迪2023年上半年全球新车累计销量同比增长96%，达到125万台，首次跻身全球汽车品牌销量前十。这也是中国汽车工业70年来，国产汽车品牌首次进入前十，这一新的里程碑非常有代表性和象征意义。
从榜单排名中可以看到，排名前9名的车企，包括丰田集团、大众集团、现代汽车和起亚、雷诺-日产-三菱联盟、通用汽车等车企都以销售燃油车为主，而比亚迪是前10榜单中唯一一个新能源汽车品牌。
实际上，在此之前，以比亚迪为代表的中国车企就已经改变了国内的市场格局。
在传统燃油车时代，由于中国汽车起步晚，在很长的几十年时间里，中国汽车市场的主力品牌都被日韩和欧美品牌所占据。但当汽车进入新能源时代，中国汽车品牌快准狠的抓住了这个风口，实现了弯道超车。
2022年3月起，比亚迪正式宣布停止燃油车的生产，全力投入新能源汽车的发展。在刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术的支撑下，比亚迪也开启了销量的爆发。
2022年11月，比亚迪以超23万辆的月销数据，超越一汽-大众登顶国内汽车市场11月销量冠军，这也是自主品牌第一次超越合资；而2023上半年，比亚迪以125万辆的压倒性优势，大幅领先一汽-大众等品牌，成为中国市场车企、品牌双料冠军。
这些成就都彰显了新能源汽车的快速发展势头，预示着新能源汽车正在颠覆传统燃油车的市场地位。
而从当前新能源汽车的渗透率情况来看，新能源汽车行业还远未饱和，依然处在从燃油车向新能源汽车的过渡当中。随着新能源的加速渗透，包括比亚迪在内的中国汽车品牌在国内以及全球的市场份额都将得到进一步提升。
全球竞技 世界级品牌呼之欲出
国产汽车品牌首次进入全球前十，只是中国新能源汽车崛起的一个缩影。
在燃油车时代，中国汽车品牌纷纷寻求与跨国车企寻求合作，成立合资品牌，以市场换取技术；而在新能源汽车时代，中国汽车品牌在电动化、智能化、网联化上已经居于领先地位，中国品牌开始由学生转变为老师。
今年7月，大众汽车中国对外宣布，大众品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽将围绕智能网联汽车展开深度合作。这不禁让外界惊呼，现在轮到跨国品牌寻求与中国品牌合作了。
实际上，中国汽车产业历经数十年“从无到有”的快速发展，已经成为全球最大的汽车生产和消费国，尤其在新能源赛道上，国内汽车市场正在驱动全球车企转型。
如今，也有越来越多的中国品牌开始走向海外市场，与跨国车企进行全球竞技，比亚迪就是代表之一。
在市场方面，比亚迪不断拓展海外市场。截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区；在品牌方面，今年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹。目前比亚迪集团已形成比亚迪品牌、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的多方位、全场景用车需求。
随着在技术领域的持续领先，市场、品牌等方面的不断完善，中国汽车品牌将在全球舞台上扮演着越来越重要的角色。
王传福此前就直言，拥有世界级品牌是汽车强国的重要标志。现阶段，中国已经成为新能源汽车强国。客观上，我们有创造世界级品牌的基础和实力。
而万事俱备，只欠东风。在新能源汽车加速替代燃油车的大势之下，以比亚迪为代表的中国汽车品牌，正在快速改变着全球汽车产业的市场格局。世界级中国汽车品牌，正在呼之欲出。
原文链接
数据显示，今年上半年，比亚迪(244.050, -4.35, -1.75%)汽车2023年上半年累计销量突破125万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十。比亚迪也是前十榜单中唯一的新能源汽车品牌，实现了中国汽车品牌的新突破。
这一新纪录背后，反映了中国汽车品牌正在依靠新能源赛道全面崛起。正如比亚迪董事长兼总裁王传福所说，中国汽车产业“大而不强”的历史正在改写，世界级中国汽车品牌的诞生让人越发期待。
新能源加速渗透 中国品牌首进全球前十
当前，无论是中国市场还是全球市场，从燃油车转向新能源汽车，已是大势所趋。
乘联会数据显示，2023年上半年，中国新能源(4.230, 0.02, 0.48%)乘用车卖了309万辆，渗透率31.4%，同比增长37.3%；欧洲31国的新能源车142万辆，渗透率21.5%，同比增长26.8%。
而在全球新能源汽车市场，中国无疑居于领先地位。在2023年上半年，中国占据了全球新能源汽车60.3%的销量。
在此背景下，全球汽车产业的市场格局也正在被改变。
根据调查公司MarkLines统计的数据，比亚迪2023年上半年全球新车累计销量同比增长96%，达到125万台，首次跻身全球汽车品牌销量前十。这也是中国汽车工业70年来，国产汽车品牌首次进入前十，这一新的里程碑非常有代表性和象征意义。
从榜单排名中可以看到，排名前9名的车企，包括丰田集团、大众集团、现代汽车和起亚、雷诺-日产-三菱联盟、通用汽车等车企都以销售燃油车为主，而比亚迪是前10榜单中唯一一个新能源汽车品牌。
实际上，在此之前，以比亚迪为代表的中国车企就已经改变了国内的市场格局。
在传统燃油车时代，由于中国汽车起步晚，在很长的几十年时间里，中国汽车市场的主力品牌都被日韩和欧美品牌所占据。但当汽车进入新能源时代，中国汽车品牌快准狠的抓住了这个风口，实现了弯道超车。
2022年3月起，比亚迪正式宣布停止燃油车的生产，全力投入新能源汽车的发展。在刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术的支撑下，比亚迪也开启了销量的爆发。
2022年11月，比亚迪以超23万辆的月销数据，超越一汽-大众登顶国内汽车市场11月销量冠军，这也是自主品牌第一次超越合资；而2023上半年，比亚迪以125万辆的压倒性优势，大幅领先一汽-大众等品牌，成为中国市场车企、品牌双料冠军。
这些成就都彰显了新能源汽车的快速发展势头，预示着新能源汽车正在颠覆传统燃油车的市场地位。
而从当前新能源汽车的渗透率情况来看，新能源汽车行业还远未饱和，依然处在从燃油车向新能源汽车的过渡当中。随着新能源的加速渗透，包括比亚迪在内的中国汽车品牌在国内以及全球的市场份额都将得到进一步提升。
全球竞技 世界级品牌呼之欲出
国产汽车品牌首次进入全球前十，只是中国新能源汽车崛起的一个缩影。
在燃油车时代，中国汽车品牌纷纷寻求与跨国车企寻求合作，成立合资品牌，以市场换取技术；而在新能源汽车时代，中国汽车品牌在电动化、智能化、网联化上已经居于领先地位，中国品牌开始由学生转变为老师。
今年7月，大众汽车中国对外宣布，大众品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽将围绕智能网联汽车展开深度合作。这不禁让外界惊呼，现在轮到跨国品牌寻求与中国品牌合作了。
实际上，中国汽车产业历经数十年“从无到有”的快速发展，已经成为全球最大的汽车生产和消费国，尤其在新能源赛道上，国内汽车市场正在驱动全球车企转型。
如今，也有越来越多的中国品牌开始走向海外市场，与跨国车企进行全球竞技，比亚迪就是代表之一。
在市场方面，比亚迪不断拓展海外市场。截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区；在品牌方面，今年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹。目前比亚迪集团已形成比亚迪品牌、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的多方位、全场景用车需求。
随着在技术领域的持续领先，市场、品牌等方面的不断完善，中国汽车品牌将在全球舞台上扮演着越来越重要的角色。
王传福此前就直言，拥有世界级品牌是汽车强国的重要标志。现阶段，中国已经成为新能源汽车强国。客观上，我们有创造世界级品牌的基础和实力。
而万事俱备，只欠东风。在新能源汽车加速替代燃油车的大势之下，以比亚迪为代表的中国汽车品牌，正在快速改变着全球汽车产业的市场格局。世界级中国汽车品牌，正在呼之欲出。
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