“这个天打车，像钻进了司机的被窝”，最近在小红书中有这样一个词条引起了大家的热议。
寒风凛冽中的你等到了姗姗来迟的网约车，打开车门的那一刻，你企图从扑面而来的热气中寻找居家的舒适，但网约车里刺鼻的空气打破了你的念想。
塑料散发的难闻气味、令人窒息的皮革味以及廉价空气净化剂的香精味，使得这狭小空间里的空气质量显得尤为差......
网约车里，为何总是如此地臭？
其实，不光是网约车，只要是汽车都难免有臭味。坐过新车的人都知道，里面会有一股刺鼻的化学味道，也就是所谓的“新车味”。
1原材料本身的味道
这种“新车味”，主要是由各种以塑料、皮革为原材料构成的零部件发散出来的，内饰以及座椅、顶棚、地毯、坐垫、仪表盘、车门护板等也都会为车内空气贡献最具污染性的一部分。除此之外，司机额外添置的坐垫、靠背等饰物也会为车内浑浊的空气添砖加瓦。
2用于加工材料的化学药剂也会产生味道
这些难闻的气味分子，除了来自真皮、塑料、织物等材料本身，它们加工制作过程中还会用到大量的化学溶剂、催化剂、粘合剂、添加剂、塑化剂等，这些化学药剂则会贡献更多的挥发性化学物质。
比如，在皮革的加工制造过程中，需要经历清洗、软化、鞣制、染色、整理等复杂流程，其中就会用上大量的化学制剂。比如，在鞣制的过程中就可能用上含甲醛、戊二醛等醛类物质的有机鞣剂，在染色后固色时又会用上含甲醛的固色剂。
一种材料的加工过程，就可能引入近千种化学制剂，而这些化学物质都可能在长期的使用中悄悄污染空气。一项针对 101 辆新日本私家车的调查就发现，在与内饰材料相关的车内微环境中总共检测到了 275 种有机化合物。
而且，在这些挥发性化学物质中，有不少都是如甲醛、乙醛、苯、甲苯、苯乙烯等有致癌、致病风险的有机化合物。汽车味可不仅仅是难闻而已，还会带来一定的健康风险。
①挥发性化学物质的自然释放
尽管每辆新车在出厂时都会进行车内异味程度检测，但这些化学分子的释放是难以完全根除的，完全无味的新车是很难实现的。往往需要进行一段时间的使用、通风，才能去除这种明显的新车味。
你可能想问，网约车也不是新车啊，这跟新车味有什么关系？其实，即使用了一段时间，新车变旧车，挥发性化学物质还是会不断地释放，污染车内空气。
随着各种零部件的老化，它们会持续不断地释放气味分子，悄悄影响车内空气。总的来说，车辆本身气味的散发会在新车出厂后一段时间内达到顶峰，而后逐渐回落，随着车龄和总里程的增加，污染物的释放量会逐渐减少，但，基本不太可能是 0。
②温湿度变化影响各种挥发性物质释放
除了自然老化，温湿度的变化也会影响车厢内的各种挥发性化学物质的浓度。温度、湿度升高会促进各种挥发性物质活跃，比如夏季将车辆停放在无遮蔽的地方导致车内温度升高时，就会促进各种化学分子的释放，让车内空气被污染得更严重。
一项对出租车进行的调查就发现，在温度从 25 度升高到 35 度时，车内甲醛浓度提升了 1.5 倍。而冬季车内开暖风空调，也会让车内整体的温湿度升高，导致空气中所含的污染物浓度增加。而且由于冬季往往通风不佳，驾驶者和乘车者还会吸入更多的污染物，长期坐在里面患病、致癌风险也是显著提升。
除了甲醛等我们比较熟悉的挥发性化学物质，车内空气中还存着部分的多溴二苯醚 (PBDE)、六溴环十二烷 (HBCD) 和四溴联苯酚（TBBP-A）等，它们则主要来自于汽车零部件表面使用的阻燃剂。它们可以防止汽车在发生故障时被引燃，提高乘车安全性，但因为含卤素，在长期接触中也会给我们带来一定的健康风险。
除了车本身会不间断地释放异味，驾驶者本人也会贡献很大一部分。
①司机本人的卫生状况，就是个最难以控制的变量。
除了有没有干净的个人卫生习惯，其实长期久坐、休息不好的生活模式也会影响到司机们的卫生状况。在长期高压、疲惫的情况下，人体会释放富含脂肪的汗液，而当这些汗液被生活在体表的微生物分解，人体就会散发出一股奇怪的味道。
②司机们常见的车内吸烟行为，也会给车内空间带来难以弥散的二手烟味道。
如果司机频繁在车内吸烟，会有大量的香烟残留物附着在车内的各种物品以及浮尘上。
虽然吸烟后通风能很大程度减少车厢内残留的香烟颗粒，但依然会有很大一部分附着在司机身上以及车内，悄悄地污染空气，也让乘客成为不知情的二手烟受害者。随着开关门、行驶时气流的搅动，裹挟着香烟颗粒的灰尘就会飞旋着铺上我们的脸，被我们吸入体内。
③车内的微生物，是异味的又一大来源。
由于网约车制度的严苛，司机们一天往往需要在车上待很长时间，几乎可以说是吃喝、休息都在车上解决。而在车内饮食，难免就会落下大量的食物残渣，它们会在微生物的助力下腐败、变质，在我们肉眼看不到的角落里散发难闻的气味。
除了司机，来来往往的乘客也会往车内小空间不断运送更多稀奇古怪的食物残渣，滴落的奶茶渍，散落的面包屑，都可能为车内异味贡献一份力。有了充足的食物源，车内的微生物们自然也有了繁衍生息的空间。
④没有及时清理的车载空调。
在车内开空调，倒是个解决异味的好方法。一项研究就发现，在打开车载空调时，车内空气中的微生物总数就减少了 81.7%，霉菌孢子数减少了 83.3%，颗粒数减少了 87.8%，可以说是拯救司乘于滂臭的空气中。
但是空调能让空气变得洁净的前提是，它本身够干净。由于汽车本身空间就比较小，车载空调的气道中就很容易沉积大量颗粒物和微生物，如果车载空调没有及时清理，这些沉积在气道中的污染物们就会被风席卷着重新吹进车内，反而成为了异味的来源。
这种味道可就十分精彩了，大量积聚的微生物和它们分解有机物形成的分泌物们形成了一股杂糅着霉味、臭鸡蛋味、脏袜子味、鱼腥味的诡异味道，闻久了，甚至可能让人呼吸急促、头晕眼花。
总而言之，想要解决网约车内空气的问题，其实很简单——勤打扫、勤通风就行，无论是车还是人。如果你实在忍受不了，或许可以试试步行或骑车，地铁和公交就算了，冬天的它们可能比网约车更不好闻。
感想：主要是很多人开车都没有开窗的习惯，到了冬天就更不开窗了，空气不流通，不光臭，还不健康。冬天车里开了暖气 一上车一股味道上脑 烟味 头油味 开车急刹 那简直我宁愿大冬天开窗吹风
转自科普中国
寒风凛冽中的你等到了姗姗来迟的网约车，打开车门的那一刻，你企图从扑面而来的热气中寻找居家的舒适，但网约车里刺鼻的空气打破了你的念想。
塑料散发的难闻气味、令人窒息的皮革味以及廉价空气净化剂的香精味，使得这狭小空间里的空气质量显得尤为差......
网约车里，为何总是如此地臭？
汽车内饰，是巨大的臭味源
其实，不光是网约车，只要是汽车都难免有臭味。坐过新车的人都知道，里面会有一股刺鼻的化学味道，也就是所谓的“新车味”。
1原材料本身的味道
这种“新车味”，主要是由各种以塑料、皮革为原材料构成的零部件发散出来的，内饰以及座椅、顶棚、地毯、坐垫、仪表盘、车门护板等也都会为车内空气贡献最具污染性的一部分。除此之外，司机额外添置的坐垫、靠背等饰物也会为车内浑浊的空气添砖加瓦。
2用于加工材料的化学药剂也会产生味道
这些难闻的气味分子，除了来自真皮、塑料、织物等材料本身，它们加工制作过程中还会用到大量的化学溶剂、催化剂、粘合剂、添加剂、塑化剂等，这些化学药剂则会贡献更多的挥发性化学物质。
比如，在皮革的加工制造过程中，需要经历清洗、软化、鞣制、染色、整理等复杂流程，其中就会用上大量的化学制剂。比如，在鞣制的过程中就可能用上含甲醛、戊二醛等醛类物质的有机鞣剂，在染色后固色时又会用上含甲醛的固色剂。
一种材料的加工过程，就可能引入近千种化学制剂，而这些化学物质都可能在长期的使用中悄悄污染空气。一项针对 101 辆新日本私家车的调查就发现，在与内饰材料相关的车内微环境中总共检测到了 275 种有机化合物。
而且，在这些挥发性化学物质中，有不少都是如甲醛、乙醛、苯、甲苯、苯乙烯等有致癌、致病风险的有机化合物。汽车味可不仅仅是难闻而已，还会带来一定的健康风险。
①挥发性化学物质的自然释放
尽管每辆新车在出厂时都会进行车内异味程度检测，但这些化学分子的释放是难以完全根除的，完全无味的新车是很难实现的。往往需要进行一段时间的使用、通风，才能去除这种明显的新车味。
你可能想问，网约车也不是新车啊，这跟新车味有什么关系？其实，即使用了一段时间，新车变旧车，挥发性化学物质还是会不断地释放，污染车内空气。
随着各种零部件的老化，它们会持续不断地释放气味分子，悄悄影响车内空气。总的来说，车辆本身气味的散发会在新车出厂后一段时间内达到顶峰，而后逐渐回落，随着车龄和总里程的增加，污染物的释放量会逐渐减少，但，基本不太可能是 0。
②温湿度变化影响各种挥发性物质释放
除了自然老化，温湿度的变化也会影响车厢内的各种挥发性化学物质的浓度。温度、湿度升高会促进各种挥发性物质活跃，比如夏季将车辆停放在无遮蔽的地方导致车内温度升高时，就会促进各种化学分子的释放，让车内空气被污染得更严重。
一项对出租车进行的调查就发现，在温度从 25 度升高到 35 度时，车内甲醛浓度提升了 1.5 倍。而冬季车内开暖风空调，也会让车内整体的温湿度升高，导致空气中所含的污染物浓度增加。而且由于冬季往往通风不佳，驾驶者和乘车者还会吸入更多的污染物，长期坐在里面患病、致癌风险也是显著提升。
除了甲醛等我们比较熟悉的挥发性化学物质，车内空气中还存着部分的多溴二苯醚 (PBDE)、六溴环十二烷 (HBCD) 和四溴联苯酚（TBBP-A）等，它们则主要来自于汽车零部件表面使用的阻燃剂。它们可以防止汽车在发生故障时被引燃，提高乘车安全性，但因为含卤素，在长期接触中也会给我们带来一定的健康风险。
驾驶者和同乘者也是臭味的重要贡献者
除了车本身会不间断地释放异味，驾驶者本人也会贡献很大一部分。
①司机本人的卫生状况，就是个最难以控制的变量。
除了有没有干净的个人卫生习惯，其实长期久坐、休息不好的生活模式也会影响到司机们的卫生状况。在长期高压、疲惫的情况下，人体会释放富含脂肪的汗液，而当这些汗液被生活在体表的微生物分解，人体就会散发出一股奇怪的味道。
②司机们常见的车内吸烟行为，也会给车内空间带来难以弥散的二手烟味道。
如果司机频繁在车内吸烟，会有大量的香烟残留物附着在车内的各种物品以及浮尘上。
虽然吸烟后通风能很大程度减少车厢内残留的香烟颗粒，但依然会有很大一部分附着在司机身上以及车内，悄悄地污染空气，也让乘客成为不知情的二手烟受害者。随着开关门、行驶时气流的搅动，裹挟着香烟颗粒的灰尘就会飞旋着铺上我们的脸，被我们吸入体内。
③车内的微生物，是异味的又一大来源。
由于网约车制度的严苛，司机们一天往往需要在车上待很长时间，几乎可以说是吃喝、休息都在车上解决。而在车内饮食，难免就会落下大量的食物残渣，它们会在微生物的助力下腐败、变质，在我们肉眼看不到的角落里散发难闻的气味。
除了司机，来来往往的乘客也会往车内小空间不断运送更多稀奇古怪的食物残渣，滴落的奶茶渍，散落的面包屑，都可能为车内异味贡献一份力。有了充足的食物源，车内的微生物们自然也有了繁衍生息的空间。
④没有及时清理的车载空调。
在车内开空调，倒是个解决异味的好方法。一项研究就发现，在打开车载空调时，车内空气中的微生物总数就减少了 81.7%，霉菌孢子数减少了 83.3%，颗粒数减少了 87.8%，可以说是拯救司乘于滂臭的空气中。
但是空调能让空气变得洁净的前提是，它本身够干净。由于汽车本身空间就比较小，车载空调的气道中就很容易沉积大量颗粒物和微生物，如果车载空调没有及时清理，这些沉积在气道中的污染物们就会被风席卷着重新吹进车内，反而成为了异味的来源。
这种味道可就十分精彩了，大量积聚的微生物和它们分解有机物形成的分泌物们形成了一股杂糅着霉味、臭鸡蛋味、脏袜子味、鱼腥味的诡异味道，闻久了，甚至可能让人呼吸急促、头晕眼花。
总而言之，想要解决网约车内空气的问题，其实很简单——勤打扫、勤通风就行，无论是车还是人。如果你实在忍受不了，或许可以试试步行或骑车，地铁和公交就算了，冬天的它们可能比网约车更不好闻。
感想：主要是很多人开车都没有开窗的习惯，到了冬天就更不开窗了，空气不流通，不光臭，还不健康。冬天车里开了暖气 一上车一股味道上脑 烟味 头油味 开车急刹 那简直我宁愿大冬天开窗吹风
转自科普中国