本报（chinatimes.net.cn）记者王兆寰 北京报道
近日，广州发布《广州市低空经济发展实施方案》，目标定为2027年全市低空经济整体规模达到1500亿元左右。该消息再次将低空经济概念引爆，而A股的上市公司更是摩拳擦掌，竞相追逐涌向风口。
6月2日，东方时尚（603377.SH）旗下的山东东时航空科技有限公司（下称“山东东时航空”）开业庆典在山东东方时尚园区举行，标志着驾培龙头企业东方时尚正式进军无人机培训市场。
“就像开汽车需要驾照一样，今后飞无人机也要持证上岗。”山东东方时尚驾驶培训有限公司董事长尹红梅表示。
在专业人士看来，继机动车驾驶人培训、飞行员驾驶培训之后，东方时尚驾培产业集群新增加了无人机驾驶培训板块，成为公司发展的“新赛道”。借助正在高速起飞的低空经济大势，特别是无人机市场的爆发式增长，无人机驾驶培训业务有望成为公司新的产业增长点。
进军无人机驾驶培训
6月2日，山东东时航空开业庆典在山东东方时尚园区举行。
山东东时航空是山东东方时尚旗下全资子公司，经中国民用航空局审批，已成功申获民用无人驾驶航空器运营合格证，国内认定的民用无人机执照培训基地，拥有多处空军批复的无人机训练空域批文，培训涵盖多旋翼、直升机、垂直起降飞机无人机机型，考试通过后由民航局认证颁发无人机执照。
山东东时航空打造了一支高学历、高职称、具有多年飞行经验和丰富教学经验的优秀教师队伍，每年可满足超万人的无人机驾驶培训需求。
据了解，无人机驾照培训分为理论和操作两部分。理论科目一共六门课程，分别是飞行原理、法律法规、无人机概述、航空气象、飞行手册学习和空域管理规定。
“就像我们学汽车驾照一样，无人机驾驶需要经过专业的理论和实操培训，通过理论考试后，才能接受飞行训练。除了熟练掌握驾驶技能，还能辨别违法行为，可以说安全驾驶意识同样适用于无人机驾驶员培训领域。”东方时尚相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示，学员们经过专业培训，不仅可以合法飞行、安全飞行，还能实现职业技能提升，以及商业运营。
无人机人才缺口较大
最新数据显示，2023年我国民用无人机产业规模超过1200亿元，稳居全球首位，预计2025年这个数字将突破2000亿元。
随着无人机在航拍、农业、物流等多个行业的深度融合，具备无人机操作和维护技能的专业人才的需求也在不断增加，使得无人机驾驶员培训成为低空经济这个新兴产业快速发展的关键环节。
无人机培训行业作为无人机产业的重要组成部分，在未来几年中将继续保持强劲的增长势头。人社部发布的《新职业就业景气现状分析报告》中指出，无人机操控员的人才缺口高达100万，而无人机装调检修工的人才缺口更是达到了惊人的350万，整个无人机行业的人才缺口累计已达450万。
中国民航飞行员协会通航事业部总监梁文广表示，我国无行业驾驶领域的专业人才处于严重的供不应求状态。2019年至2022年期间，无人机操控员每年的执照增加人数仅维持在2至3万人的水平。直到2023年，这一数字才有了显著的增长，接近6万人。尽管如此，截至2023年底，全国持有无人机执照的人数依然只有20.7万人，这与庞大的行业人才缺口相比，显得杯水车薪。
与此同时，随着无人机相关法规的日益完善以及监管力度的不断加强，无人机培训行业也在逐步走向规范化、有序化。
国务院、中央军委颁布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》2024年1月1日起正式实施。作为我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，条例对是否需要持证飞行做出明确规定：操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备相应条件，并向国务院民用航空主管部门申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员执照。
在专业人士看来，东方时尚进军无人机驾驶员培训领域可以说是水到渠成，不仅将改变国内无人机培训产业规模小、专业机构少的问题，更为无人机产业的健康发展提供了人才保障。
东方时尚相关负责人表示，当前，无人机市场需求巨大，前景广阔，但无人机人才的缺乏已成为制约行业发展的瓶颈。公司将充分发挥培训技术优势，不断更新培训内容和方法，创新发展，深入对接无人机行业的需求，提升无人机应用技术专业服务社会能力。
低空经济再次引爆
近期，低空经济持续升温，一线城市再次放出大招。5月31日，广州市发布《广州市低空经济发展实施方案》。《方案》提出，到2027年，全市低空经济整体规模达到1500亿元左右。同时，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市，建设广州第一个跑道型通用机场，新建5个以上枢纽型垂直起降场、100个以上常态化使用起降点。
在东北证券分析师王凤华看来，自中央经济工作会议首提低空经济之后，市场对于低空经济的关注度大幅提高。低空经济作为潜在万亿级别空间的产业，当前产业帷幕正徐徐展开，将成为推动产业创新、发展新质生产力、扩大内需消费的又一潜在抓手。低空经济产业处于“政策+新产品商业化进程加速”双共振期，行业蓄势待发，值得重视。
可以看到，目前A股上市公司马不停蹄，纷纷抢占风口。《华夏时报》通过采访了解到，此次东方时尚进军无人机驾驶员培训，开局地址选在山东，经过了缜密的市场调研和对低空经济发展前景的预判。
早在2018年，东方时尚就跨界思维布局通航板块，将积累二十余年的机动车驾驶员培训经验运用到飞行员培训中，面向国内主流航空公司提供现代化、标准化、规范化的航线运输驾驶员飞行培训服务。通过五年来的布局，公司在河南民权通用机场的建设完工和正式开航，显著提升了其在飞行驾驶培训领域的市场竞争力。
一位北京上市券商社会服务行业首席分析师在接受《华夏时报》记者采访时表示，东方时尚此番进军无人机驾驶员培训市场，不仅是对国家战略的积极响应，也是对市场机遇的敏锐捕捉，通过抓住低空经济“起飞”带来的产业机遇和市场风口，积极参与我国低空经济建设，利用轻资产运营策略，抢滩低空红利，进一步拓展驾驶培训产业集群。
在他看来，借助正在高速起飞的低空经济大势，特别是无人机市场的爆发式增长，无人机驾驶培训业务将有望成为公司新的产业增长点。
责任编辑：麻晓超 主编：夏申茶
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近日，广州发布《广州市低空经济发展实施方案》，目标定为2027年全市低空经济整体规模达到1500亿元左右。该消息再次将低空经济概念引爆，而A股的上市公司更是摩拳擦掌，竞相追逐涌向风口。
6月2日，东方时尚（603377.SH）旗下的山东东时航空科技有限公司（下称“山东东时航空”）开业庆典在山东东方时尚园区举行，标志着驾培龙头企业东方时尚正式进军无人机培训市场。
“就像开汽车需要驾照一样，今后飞无人机也要持证上岗。”山东东方时尚驾驶培训有限公司董事长尹红梅表示。
在专业人士看来，继机动车驾驶人培训、飞行员驾驶培训之后，东方时尚驾培产业集群新增加了无人机驾驶培训板块，成为公司发展的“新赛道”。借助正在高速起飞的低空经济大势，特别是无人机市场的爆发式增长，无人机驾驶培训业务有望成为公司新的产业增长点。
进军无人机驾驶培训
6月2日，山东东时航空开业庆典在山东东方时尚园区举行。
山东东时航空是山东东方时尚旗下全资子公司，经中国民用航空局审批，已成功申获民用无人驾驶航空器运营合格证，国内认定的民用无人机执照培训基地，拥有多处空军批复的无人机训练空域批文，培训涵盖多旋翼、直升机、垂直起降飞机无人机机型，考试通过后由民航局认证颁发无人机执照。
山东东时航空打造了一支高学历、高职称、具有多年飞行经验和丰富教学经验的优秀教师队伍，每年可满足超万人的无人机驾驶培训需求。
据了解，无人机驾照培训分为理论和操作两部分。理论科目一共六门课程，分别是飞行原理、法律法规、无人机概述、航空气象、飞行手册学习和空域管理规定。
“就像我们学汽车驾照一样，无人机驾驶需要经过专业的理论和实操培训，通过理论考试后，才能接受飞行训练。除了熟练掌握驾驶技能，还能辨别违法行为，可以说安全驾驶意识同样适用于无人机驾驶员培训领域。”东方时尚相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示，学员们经过专业培训，不仅可以合法飞行、安全飞行，还能实现职业技能提升，以及商业运营。
无人机人才缺口较大
最新数据显示，2023年我国民用无人机产业规模超过1200亿元，稳居全球首位，预计2025年这个数字将突破2000亿元。
随着无人机在航拍、农业、物流等多个行业的深度融合，具备无人机操作和维护技能的专业人才的需求也在不断增加，使得无人机驾驶员培训成为低空经济这个新兴产业快速发展的关键环节。
无人机培训行业作为无人机产业的重要组成部分，在未来几年中将继续保持强劲的增长势头。人社部发布的《新职业就业景气现状分析报告》中指出，无人机操控员的人才缺口高达100万，而无人机装调检修工的人才缺口更是达到了惊人的350万，整个无人机行业的人才缺口累计已达450万。
中国民航飞行员协会通航事业部总监梁文广表示，我国无行业驾驶领域的专业人才处于严重的供不应求状态。2019年至2022年期间，无人机操控员每年的执照增加人数仅维持在2至3万人的水平。直到2023年，这一数字才有了显著的增长，接近6万人。尽管如此，截至2023年底，全国持有无人机执照的人数依然只有20.7万人，这与庞大的行业人才缺口相比，显得杯水车薪。
与此同时，随着无人机相关法规的日益完善以及监管力度的不断加强，无人机培训行业也在逐步走向规范化、有序化。
国务院、中央军委颁布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》2024年1月1日起正式实施。作为我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，条例对是否需要持证飞行做出明确规定：操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备相应条件，并向国务院民用航空主管部门申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员执照。
在专业人士看来，东方时尚进军无人机驾驶员培训领域可以说是水到渠成，不仅将改变国内无人机培训产业规模小、专业机构少的问题，更为无人机产业的健康发展提供了人才保障。
东方时尚相关负责人表示，当前，无人机市场需求巨大，前景广阔，但无人机人才的缺乏已成为制约行业发展的瓶颈。公司将充分发挥培训技术优势，不断更新培训内容和方法，创新发展，深入对接无人机行业的需求，提升无人机应用技术专业服务社会能力。
低空经济再次引爆
近期，低空经济持续升温，一线城市再次放出大招。5月31日，广州市发布《广州市低空经济发展实施方案》。《方案》提出，到2027年，全市低空经济整体规模达到1500亿元左右。同时，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市，建设广州第一个跑道型通用机场，新建5个以上枢纽型垂直起降场、100个以上常态化使用起降点。
在东北证券分析师王凤华看来，自中央经济工作会议首提低空经济之后，市场对于低空经济的关注度大幅提高。低空经济作为潜在万亿级别空间的产业，当前产业帷幕正徐徐展开，将成为推动产业创新、发展新质生产力、扩大内需消费的又一潜在抓手。低空经济产业处于“政策+新产品商业化进程加速”双共振期，行业蓄势待发，值得重视。
可以看到，目前A股上市公司马不停蹄，纷纷抢占风口。《华夏时报》通过采访了解到，此次东方时尚进军无人机驾驶员培训，开局地址选在山东，经过了缜密的市场调研和对低空经济发展前景的预判。
早在2018年，东方时尚就跨界思维布局通航板块，将积累二十余年的机动车驾驶员培训经验运用到飞行员培训中，面向国内主流航空公司提供现代化、标准化、规范化的航线运输驾驶员飞行培训服务。通过五年来的布局，公司在河南民权通用机场的建设完工和正式开航，显著提升了其在飞行驾驶培训领域的市场竞争力。
一位北京上市券商社会服务行业首席分析师在接受《华夏时报》记者采访时表示，东方时尚此番进军无人机驾驶员培训市场，不仅是对国家战略的积极响应，也是对市场机遇的敏锐捕捉，通过抓住低空经济“起飞”带来的产业机遇和市场风口，积极参与我国低空经济建设，利用轻资产运营策略，抢滩低空红利，进一步拓展驾驶培训产业集群。
在他看来，借助正在高速起飞的低空经济大势，特别是无人机市场的爆发式增长，无人机驾驶培训业务将有望成为公司新的产业增长点。
责任编辑：麻晓超 主编：夏申茶
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