丰田汽车公司近日宣布其固态电池生产计划已获得日本政府正式批准。据丰田官方透露，公司计划于2026年正式启动固态电池的生产，初期虽产能有限，但预计在未来几年内将迅速扩大规模，至2030年后实现年产量9GWh的目标。
丰田固态电池的推出，无疑会引发电动汽车行业新的技术革命。与传统锂电池相比，固态电池彻底颠覆了传统电池结构，采用固态电解质，带来了巨大的性能提升。据丰田介绍，该电池仅需10分钟即可充满电，在WLTP工况下，车辆的续航里程可达到1000公里，甚至有望超越1200公里，彻底解决了电动汽车用户的“里程焦虑”。此外，固态电解质有效避免了液态电池可能面临的短路、漏液等风险，提升了电池安全性。
值得注意的是，丰田并非孤军奋战。在中国市场，上汽集团同样在固态电池领域取得了显著进展，并计划将其应用于名爵品牌车型，预计新车将于2025年第二季度亮相。此外，上汽旗下的智己L6已率先搭载了半固态电池技术，容量为133kWh，CLTC纯电续航里程突破1000km，充电12分钟可以补充400km续航。
随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，固态电池有望在未来几年内实现大规模商业化应用，推动电动汽车行业进入一个全新的发展阶段。
来源：金融界汽车
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丰田固态电池的推出，无疑会引发电动汽车行业新的技术革命。与传统锂电池相比，固态电池彻底颠覆了传统电池结构，采用固态电解质，带来了巨大的性能提升。据丰田介绍，该电池仅需10分钟即可充满电，在WLTP工况下，车辆的续航里程可达到1000公里，甚至有望超越1200公里，彻底解决了电动汽车用户的“里程焦虑”。此外，固态电解质有效避免了液态电池可能面临的短路、漏液等风险，提升了电池安全性。
值得注意的是，丰田并非孤军奋战。在中国市场，上汽集团同样在固态电池领域取得了显著进展，并计划将其应用于名爵品牌车型，预计新车将于2025年第二季度亮相。此外，上汽旗下的智己L6已率先搭载了半固态电池技术，容量为133kWh，CLTC纯电续航里程突破1000km，充电12分钟可以补充400km续航。
随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，固态电池有望在未来几年内实现大规模商业化应用，推动电动汽车行业进入一个全新的发展阶段。
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