| 凤凰网汽车原创 3月7日，珠海航展中心，国产大飞机C919在传祺向往S7、M8领航下，穿过象征民航界最高礼仪的“水门礼”，开进“干里智行 始于向往”传祺向往车系发布会现场。 国之重器C919、传祺向往、华为智驾作为中国高端制造业的三张名片，将科技与工业的碰撞展现得淋漓尽致。  其中，当天正式发布的全新车系传祺向往，承载着广汽传祺进击智能、冲击高端的又一重任。“传祺向往车系发布，是广汽传祺品牌向上、产品升级道路上的又一重要里程碑。”广汽集团董事长冯兴亚表示，传祺向往车系，是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。 根据规划，向往车系瞄准高端市场和高阶智能驾驶产品，全系搭载高阶智驾技术，目前已对外展示了四款车型——包括SUV车型向往S7和S9、MPV车型向往M8，以及轿车向往1 Concept。 传祺向往S7于3月7日开启预售，新车定位中大型SUV，共推出5款车型，预售价为20.98万元，补贴后19.48万元起售。 “随着传祺向往车系的推出，广汽集团旗下传祺、埃安、昊铂形成了清晰的差异化定位，更形成了强大的合力，确保广汽集团的产品覆盖了最广泛的消费人群，助力广汽集团三年‘番禺行动’的目标达成，为实现自主品牌年产销200万辆，构筑了坚实的领先产品矩阵。”广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强表示。 品牌焕新，全面高阶，定义出行新标准 当前，中国汽车产业智能化、高端化发展势头迅猛。数据显示，2024年L2级及以上的自动驾驶渗透率超过50%。今年汽车行业掀起“全民智驾潮”，更有管理层直言“智驾已经不是选择题，是未来出行的必答题”。与此同时，30万元以上市场中中国品牌销量占比持续攀升。 在黄永强看来，智驾替代，高端替代，将推动中国汽车业进入新的“黄金时代”，也势必推动中国汽车重新定义全球市场格局。而品牌向高端进军，产品全面拥抱智能正式传祺给出的品牌持续焕新向上的行动方案。 此次发布的传祺向往车系，在产品、设计、技术、服务上全系高阶，重新定义用户的全周期全场景出行体验。 广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅告诉凤凰网汽车，向往车系有四大全新价值内涵：产品上，传祺向往车系基于EV+新能源平台，打造以高阶智驾为主要标签的产品，涵盖轿车、SUV、MPV全品类产品矩阵，包括2025年即将上市的向往S7、向往M8、向往S9及1Concept量产车，全系车型搭载高阶智驾功能，今年内将率先搭载L3级智驾。 设计上，中正大气，向往车系既有经典汽车美学范式，也有智能化硬件融合、设计原则拓展，并且还将设计理念和逻辑进一步丰富； 技术上，传祺智电科技i-GTEC 3.0全新升级，实现座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能； 服务上，配备全天极速响应的直连直服中心，直接配“007线上超级管家”，24小时在线，重塑用户体验。 值得一提的是，传祺向往还发布了行业首创“一车双模，一车三用”技术解决方案，配合首创Ai智能能量管理系统，由Ai为用户计算出一条最有能量的路径。 “此次开启预售的S7定位中大型、智能化、四驱SUV，虽市场竞争激烈，但广汽传祺有自信。价格方面，广汽传祺展现出诚意，不怕竞争。确实有很多人对传祺的新能源品牌缺乏了解，先让用户体验产品，包括智能化、一车双模、豪华内饰座舱等，了解完也会觉得这辆车不会特别便宜。”广汽集团产品本部S7产品总经理何珉告诉凤凰网汽车。 传祺+华为，突破智能化上限 近年来，中国车市发生了翻天覆地的变化，智能化取代电动化成为产品核心竞争要素，今年年初比亚迪将高速领航辅助作为高阶智驾的入门级配置，并将智驾车型价格下探至10万元以下，打响了“全民智驾”的反击战。 事实上，部分传统汽车制造商投入大笔的资源尝试自研转型，也有部分传统汽车公司依靠供应商填补产品空白，目前华为智能化技术领域的领先已占领消费者心智，更多汽车公司愿意为其投票，加快智能驾驶和智能座舱上车时间表。 传祺也期望通过与华为强强联手，快速提升自身的智能化水平，在激烈的竞争中抢占先机。  郭百迅透露，华为乾崑智驾今年将在传祺向往车系上陆续搭载，即将推出的传祺向往M8，将会首发机场VPD无人代客泊车功能，预计今年内将在广州和深圳率先开启测试；传祺向往1 concept量产车也将搭载L3级智能驾驶系统。 事实上，广汽传祺与华为此前已进行过多次合作。 早在2024年2月，传祺M8宗师版推出鸿蒙座舱版本；3月，广汽传祺正式加入华为鸿蒙生态；随后双方联合发布了创“新”计划，按照规划，双方将传祺i-GTEC2.0、华为乾崑智驾系统ADS3.0、新一代鸿蒙座舱、广汽超级增程等相结合，合力打造包括轿车、SUV、MPV在内的一系列全新旗舰车型；去年9月，广汽传祺与华为合作的首个成果——全新概念车1Concept进行首秀；今年2月，广汽传祺官宣了M8乾崑系列车型；而此次向往车型的推出，广汽传祺再度透露前述与华为在智驾方面的最新进展。 “传祺将坚持‘自研+华为’并进的技术路线，2025年是传祺全面智驾突破之年。我非常有信心，和华为的合作将推动传祺成为中国智驾的头部品牌。”黄永强此前表示。 不过，目前选择搭载华为乾崑智驾系统的车企或车型不在少数。除了问界、享界、尊界、智界“四界”，岚图梦想家、方程豹豹8、深蓝L07等车型也选择搭载华为高阶智驾，传祺向往究竟能否破圈，有待时间和市场检验。 此外，需要注意的是，尽管向往全系搭载高阶智驾技术，但并非华为与广汽合作的GH项目全新品牌。 今年1月，广汽集团公告，公司拟投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元，并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。 冯兴亚此前透露，华为车BU、广汽集团已经开始联合办公。据悉，广汽、华为的合作将会采用多种形式同步展开。 （文/菩然 编辑/左茂轩） |
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